Brasil tem mais de 30 trens turísticos que passeiam entre história, cultura e natureza

25/06/2015 - Diário de Pernambuco

Que tal fazer um passeio tipicamente europeu, norte-americano e asiático dentro do Brasil? Essa é a proposta dos 30 trens turísticos do país, estruturados para levar os visitantes a viagens incríveis pela história, em meio à natureza, um tipo de passeio tradicional em países como Estados Unidos, China e no continente europeu. De quebra, você vai conhecer grandes e pequenas cidades do interior do Brasil e de Minas, provar a gastronomia local, visitar lojinhas de artesanato e curtir uma aventura que normalmente os brasileiros só fazem no exterior. 

Anualmente no Brasil, cerca de 3 milhões de pessoas costumam passear nos trens voltados para o turismo, metade delas pela locomotiva que sobe ao Corcovado, no Rio de Janeiro. O restante se divide nos outros comboios, mas eles estão estruturados para atender até 10 milhões de passageiros. Então, aproveite. Porque no Brasil trem também é turismo. Tanto que a Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos e Culturais, em parceria com o Sebrae nacional, lançou a segunda edição do projeto "Trem é turismo", que visa popularizar divulgar esse tipo de passeio no país. É uma ótima oportunidade para quem deseja fazer passeios bucólicos e diferentes. 

Circuito das águas 

O trem sai de uma antiga ferrovia projetada e construída pelos ingleses há 115 anos, um legendário caminho de ferro percorrido por dom Pedro II e sua comitiva imperial em busca do ameno clima mineiro e das águas medicinais da região. Por isso, essa é uma viajem no túnel do tempo, com direito aos apitos da locomotiva e ao poético badalar do sino de uma Maria-fumaça – locomotiva de fabricação americana de 1925 –, original, com seu ruído cadenciado da expulsão do vapor e o inimitável som do ranger das brassagens. Na cidade, diversos restaurantes oferecem a tradicional cozinha mineira. Há também lojinhas que comercializam artesanato local. 

Trajeto: de São Lourenço a Soledade, no Sul de Minas, num trajeto de 10 quilômetros; 

Dias e horário: aos sábados, às 10h e às 14h30; aos domingos, às 10h; 

Tarifas*: R$ 50 na classe turística e R$ 65 na classe especial, que tem bancos estofados e degustação de produtos locais como queijos, doces, cachaças. Crianças menores de 5 anos, não ocupando lugar (viajando no colo), não pagam. 

Montanhas capixabas 

O passeio percorre um trecho de 46 quilômetros, unindo história e cultura de pequenas cidades às belíssimas paisagens da mata atlântica. O trem é uma Litorina, com poltronas de couro, grandes janelas, ar- condicionado e serviço de bordo. A viagem começa em Viana, município de influência açoriana, localizado a 23 quilômetros de Vitória. O trecho ferroviário foi inaugurado em 1895, quando era conhecido por Leopoldina Highway, em homenagem a Maria Leopoldina, primeira imperatriz do Brasil. Durante a subida da serra, avistam-se pequenas propriedades rurais e áreas preservadas de mata atlântica. A primeira parada é em Domingos Martins, cidade marcada pela cultura alemã, onde dois túneis e uma ponte suspensa sob o Rio Jacu são os pontos mais relevantes do trajeto. O passeio dura cerca de duas horas e meia, com três paradas durante o trajeto. Nas estações, moradores vendem artesanato, doces e bolachas. 

Trajeto: Viana (ES) a Araguaia (ES); 

Dias e horários: saídas de Viana aos sábados, domingos e feriados, às 9h. Retorno de Marechal Floriano às 12h30. A duração total do passeio é de cinco horas; 

Tarifas*: R$ 112 (somente ida), R$ 52 (criança somente ida). A tarifa promocional de ida e volta no mesmo dia é R$ 160 (adulto) e R$ 82 (criança). 

Serra da Mantiqueira 

O trem sai do município de Passa Quatro, em Minas, em direção à Estação Coronel Fulgêncio, localizada no alto da Serra da Mantiqueira, próxima ao Grande Túnel, na divisa de Minas com São Paulo. Nas ferroviárias das duas cidades há uma exposição fotográfica. A curiosidade é que Coronel Fulgêncio foi palco dos maiores combates da Revolução de 1932. Na Estação Manacá há feira de artesanato e guloseimas típicas da região e também uma pequena estação para atendimento da zona rural. Ela foi também o posto avançado das tropas federais durante a Revolução Constitucionalista de 1932. O trem é puxado por uma autêntica locomotiva a vapor e antigos 

carros de madeira. 

Trajeto: são 10 quilômetros de extensão. A duração total do passeio é de duas horas; 

Dias e horários: sábados, às 10h e às 14h30; domingos, às 10h. Em feriados e datas festivais podem ocorrer passeios extras; 

Tarifa*: R$ 45 por pessoa. Crianças menores de 5 anos, não ocupando lugar são isentas. 

Serra do Mar 

A cada ponte, túnel e paisagem que se destaca ao longo desta inesquecível viagem, o melhor a fazer é entrar em êxtase com a maravilhosa paisagem contornada por uma ferrovia imperial que, ao longo de seus 110quilômetros, liga Curitiba a Paranaguá desde 1880 e perpetua no tempo um magnífico e arrojado projeto. Considerada uma obra impossível de ser realizada por inúmeros engenheiros europeus da época, a obra teve início em três frentes simultâneas: entre Paranaguá e Morretes (42 quilômetros), entre Morretes e Roça Nova (38 quilômetros) e entre Roça Nova e Curitiba (30 quilômetros). Ao longo do trajeto o viajante vai se deparar com belas paisagens, como cânions, cachoeiras e vasta biodiversidade. Morretes é conhecida como a capital agrícola do litoral do Paraná. Produz cachaça e numerosos produtos processados artesanalmente, como a famosa farinha de mandioca de Morretes, ingrediente do famoso Barreado, o prato típico do Paraná. 

Trajeto: De Curitiba a Morretes, o percurso tem 110 quilômetros. O passeio dura cerca de três horas; 

Dias e horários: baixa temporada: Litorina só para grupos, fins de semana e feriados e trem diário; 

Alta temporada: trem diariamente, às 8h15, e Litorina, às 9h15. O retorno de Morretes é às 15h. 

Tarifas*: Turístico, R$ 99 (adulto ida) e R$ 63 (criança ida); volta, adulto R$ 77 e criança R$ 51; 

Classe executiva: R$ 144,50 (adulto ida) e R$ 68 (criança ida); volta, R$ 102 (adulto) e R$ 55 (criança); 

Litorina Luxo: R$ 296 (adulto ida) e R$ 225 (criança); volta, R$ 296 (adulto) e R$ 225 (criança). Camarote ida para quatro passoas, R$ 444, e oito pessoas, R$ 888. Na volta, R$ 300 o de quatro lugares e R$ 600 o de oito. 

*Todos os preços podem sofrer alteração.

Fonte: Diário de Pernambuco

Publicada em:: 25/06/2015

Trilhos do Trem Republicano começam a ser instalados em Salto

15/06/2015 - Itu.com.br

Em entrevista coletiva realizada na quarta-feira, 10 de junho, o prefeito Juvenil Cirelli, assinou a ordem de serviço para a instalação dos trilhos do Trem Republicano no trecho que compete ao município. O início das obras se dá sete anos após o compromisso de financiamento do projeto estabelecido entre o Ministério do Turismo e o Consórcio Intermunicipal do Trem Republicano (CITREM). 

Segundo informações contidas no site do CITREM, em 2010, quando o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), concedeu os trilhos necessários para a execução de sete quilômetros de ferrovia, foi abertura licitação da obra pelo Ministério do Turismo. A empresa vencedora, Maruca Comércio e Serviços Ltda, chegou a construir aproximadamente dois quilômetros do trajeto, porém, em 2011, abriu concordata e as obras do trilho foram paralisadas. 

"Em 2013, quando assumimos o governo, tivemos que reconstituir o Consórcio, refazer todo o projeto integrando os trilhos aos projetos de reforma das estações de Salto e Itu e licitamos tudo novamente", explicou Juvenil. Segundo o prefeito, a reconstituição do Consórcio e reformulação dos projetos viabilizou o financiamento da iniciativa também com recursos estaduais. 

"Dividimos a obra em quatro lotes, sendo que os dois lotes de responsabilidade de Salto e Itu, respectivamente, estão sendo financiados com recursos do fundo do Departamento de Apoio ao Desenvolvimento das Estâncias Turísticas (DADE)", explicou o prefeito. "Agora estamos aguardando a renovação da licença ambiental para os trechos que serão executados com recursos federais pelo Consórcio, porém isso é pouco diante dos inúmeros desafios que tivemos que enfrentar desde 2013", completou. 

Nesta segunda-feira, dia 15 de maio, tem início as obras do lote 1, com extensão de mais de 1180 metros, no território de Salto. Inicialmente será realizada a marcação topográfica e implantação de canteiro de obras, segundo o gerente regional de contrato da empresa vencedora da licitação, Prumo Engenharia Ltda., engenheiro Nilton Camilo de Souza. "Vamos começar pela drenagem aqui em Salto e terraplanagem em Itu", explicou. 

No trecho de competência do município de Salto serão investidos mais de R$ 2,5 milhões em recurso do DADE e contrapartida da Prefeitura. "Em algumas semanas devemos chamar a imprensa novamente para anunciar o início das obras da restauração da Estação de Trem de Salto", informou Juvenil. "Já reformamos um pedaço da Estação para não perdermos recursos conquistados lá em 2008 com a ajuda do deputado federal Arlindo Chinaglia, mas asseguro que vocês ficarão impressionados com a reforma completa que será feita no prédio", completou. 

A Secretária Municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Turismo, Eliana Moreira, reforçou que todo o trabalho realizado em relação ao Trem Republicano faz parte das ações de desenvolvimento do turismo na cidade está integrada a outras obras como a da Ponte Estaiada e a revitalização da Avenida Dom Pedro II (Calçadão). "Estamos preparando uma estrutura para absorver o consumo dos novos turistas que deverão chegar à nossa cidade, gerando renda e desenvolvimento para Salto", explicou.

Fonte: Itu.com.br

Publicada em:: 15/06/2015

Com cinco novas linhas, turismo ferroviário deve atrair 3 milhões de pessoas em 2015

16/06/2015 - O Globo

Subir a serra da Mantiqueira sobre trilhos, pela ferrovia The Rio and Minas Railway, inaugurada em 1884, e chegar à estação Coronel Fulgêncio. No meio do caminho, uma parada na estação de Manacá, que serviu como posto das tropas federais durante a Revolução de 1932. Tudo isso em meio a paisagens rurais e a bordo de uma locomotiva de 1925. Não é preciso voltar no tempo para fazer o roteiro. O "Trem da Serra da Mantiqueira", na cidade de Passa Quatro, em Minas Gerais, é uma das 33 linhas ferroviárias turísticas em operação no país.

Ainda este ano, mais cinco trechos serão inaugurados. O de Guararema, no interior de São Paulo, deve começar a operar até agosto. O trem vai percorrer a antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, através da locomotiva 353, o maior trem a vapor em operação no país. O trajeto de 6,8 quilômetros começa na Estação de Guararema, construída em 1891, e termina na Estação de Luis Carlos, inaugurada em 1914.

Também em São Paulo, o Trem Caipira inicia suas atividades no segundo semestre. Operado por um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), o trajeto percorrerá um área de dez quilômetros, saindo do centro de São José do Rio Preto e chegando ao distrito de Engenheiro Schmitt, passando por fábricas de doces caseiros.

No Rio Grande do Sul, dois novos trechos começarão a funcionar em 2015. O Trem do Vale do Taquari e o Trem dos Pampas passarão por cidades no interior do estado. No Paraná, a inauguração do trajeto percorrido pelo Trem União da Vitória, que liga a cidade de mesmo nome a Matos Costa, também está marcada para o segundo semestre.

A procura pelo turismo ferroviário tem crescido, segundo a Associação Brasileira de Operadoras de Trens Turísticos (ABOTTC). Os últimos dados disponíveis apontam que, em 2010, cerca de 2 milhões de pessoas viajaram sobre os trilhos pelo país. Para 2015, a estimativa é de que o número de turistas chegue a três milhões.

A associação, em parceria com o Sebrae, lançou o projeto "Trem é Turismo", com o objetivo de aprimorar a linha ferroviária, que, em outros tempos, já foi o principal meio de transporte do Brasil.

— Esperamos crescimento para dez milhões de turistas por ano e um aumento para 60 trens em dez anos — diz Luiz Carlos Barboza, coordenador do projeto.

SERVIÇO

Trem da Mantiqueira em Passa Quatro, MG. O percurso é de 1h15m e o passeio custa R$ 45. Saídas aos sábados e domingos, às 11h e às 14h30m. abpfsuldeminas.com/trem-da-serra-da-mantqueira

Bondinho está de volta aos trilhos em Campos do Jordão

31/05/2015 - O Vale - S. J. dos Campos

O turista que visitar Campos do Jordão durante o feriado prolongado de Corpus Christi e a temporada de inverno vai reencontrar um velho conhecido.

Depois de dois anos e sete meses, a Estrada de Ferro Campos do Jordão vai voltar a operar o tradicional Trem de Serra, que realiza viagens entre as cidades de Pindamonhangaba e de Campos.

O passeio deixou de ser feito no feriado de Finados de 2012, quando um bondinho descarrilou, matando 3 pessoas e ferindo mais de 40.

Nesse intervalo, segundo a EFCJ, tanto a automotriz A1, que é o veículo utilizado no serviço, quanto a linha férrea passaram por uma série de intervenções de modernização para dar mais segurança aos turistas.

A partir de agora, o bondinho será equipado com caixa preta, limitador de velocidade e um dispositivo que exige a presença de operador no comando do veículo. A carroceria, a parte interna e os sistemas mecânico e elétrico também foram modernizados.

Já a via recebeu, desde 2012, a troca de 14.800 unidades de dormentes e 20.156 metros de trilho, implantação de 4.889 metros de canaletas de drenagem e a construção de 2.347 metros quadrados de contenção de encostas.

Passeio. Na semana passada, o serviço foi retomado de forma experimental. Em junho, o trem irá operar nos dias 2, 9, 16, 17, 23 e 24. A partida é sempre às 9h, da Estação de Pindamonhangaba, e o retorno às 16h30, da Estação Emílio Ribas, em Campos do Jordão.

Durante o trajeto, o bondinho passa por edificações históricas da ferrovia, como a Estação Eugênio Lefèvre, em Santo Antônio do Pinhal, onde é realizada uma pausa de trinta minutos para que os turistas possam conhecer o Mirante da Santa Expedicionária.

Os horários da alta temporada não foram definidos.

Trem da serra

Dias de operação

2, 9, 16, 17, 23, 24 de junho

Horário

Saída às 9h da Estação Pindamonhangaba da Estrada de Ferro Campos do Jordão e retorno às 16h30, partindo da Estação Emílio Ribas, no bairro do Capivari

Tarifa

R$ 59 ida e volta ou R$ 43 apenas ida ou volta

Capacidade