tag:blogger.com,1999:blog-30809903229954751352024-03-13T01:19:48.514-07:00Trem TurísticoTrem TurísticoMarcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comBlogger140125tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-35839217197872373562023-07-06T07:33:00.003-07:002023-07-06T07:33:24.534-07:00Rio Grande do Sul<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Comboio de carretas que conduz trem turístico passa por Porto Alegre em direção a Santana do Livramento</span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Por volta das 10h30min desta terça-feira, veículos cruzaram a nova ponte do Guaíba</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">04/07/2023 - GZH</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Por André Malionski </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Duas carretas adaptadas para transportes especiais, com 28 metros de comprimento cada, conduzem um <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/ultimas-noticias/tag/trem/">trem</a> de Bento Gonçalves, na <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/ultimas-noticias/tag/serra-gaucha/">Serra</a>, até <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/ultimas-noticias/tag/santana-do-livramento/">Santana do Livramento</a>, na <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/ultimas-noticias/tag/fronteira-oeste/">Fronteira Oeste</a>. Às 10h30min desta terça-feira (4), o comboio passou por <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/porto-alegre/ultimas-noticias/">Porto Alegre</a> e acessou a <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/ultimas-noticias/tag/nova-ponte-do-guaiba/">nova ponte do Guaíba</a> em direção ao destino final.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dois carros batedores e outras duas carretas — uma delas levando peças de montagem do veículo — acompanhavam o trajeto. A iniciativa é da Giordani Turismo, empresa que há 30 anos é responsável pela operação da Maria Fumaça, na Serra.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">— Será um marco no turismo do Rio Grande do Sul. Trata-se de um trem muito aguardado pela Fronteira Oeste — afirma a gerente de marketing da Giordani Turismo, Cristiane Tomazini, que acompanha a viagem de deslocamento e estima o início das operações para este semestre.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Desenvolvido e fabricado pela Marcopolo em Caxias do Sul, o trem modelo VLT Prosper é um veículo leve sobre trilhos. Tem capacidade para transportar até cem passageiros e cada vagão mede 18 metros de comprimento. O peso total da estrutura é de 50 toneladas. Quando estiver em funcionamento, poderá se deslocar sobre os trilhos entre 25 km/h e 30 km/h.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">— Os trilhos estão todos acomodados e vistoriados pela Rumo, que é a concessionária da via. Esses trilhos já existiam e foram todos revisados, e recolocados aqueles que necessitavam serem substituídos — detalha Cristiane Tomazini. — Também estamos fazendo a recuperação, a limpeza e a manutenção da estação férrea de Santana do Livramento, que foi reformada em 2013, mas estava em condições bem precárias — acrescenta.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Percurso</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="426" src="https://www.rbsdirect.com.br/filestore/6/6/5/5/6/7/4_c6db053eab555fa/4765566_143b666bb589d27.jpg?w=700&rv=2-10-05&safari" width="640" /></div><div style="text-align: center;">Carreta passa sobre a nova ponte do Guaíba em direção ao sul do RS</div><div style="text-align: center;">Foto Lauro Alves / Agência RBS</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="426" src="https://www.rbsdirect.com.br/filestore/4/6/5/5/6/7/4_833b6ca5851c7c8/4765564_f0ef67070458c49.jpg?w=700&rv=2-10-05&safari" width="640" /></div><div style="text-align: center;">Cada vagão do trem possui 18 metros de comprimento</div><div style="text-align: center;">Foto Lauro Alves / Agência RBS</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="426" src="https://www.rbsdirect.com.br/filestore/8/4/5/5/6/7/4_fa15d36adeb22be/4765548_3f6f91e093b810d.jpg?w=700&rv=2-10-05&safari" width="640" /></div><div style="text-align: center;">Carretas conduzem os dois vagões nesta terça-feira</div><div style="text-align: center;">Foto Lauro Alves / Agência RBS</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O comboio saiu às 21h de segunda-feira (3) de Bento Gonçalves e pernoitou em Garibaldi. Nesta terça, recomeçou a viagem às 7h30min. Passou por Porto Alegre durante a manhã e ficará em Pelotas à noite. Na quarta (5), ruma para Santana do Livramento, onde deverá chegar no dia seguinte. A chegada à estação férrea ao município da Fronteira Oeste está prevista para quinta-feira (6), em torno das 11h.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O veículo será responsável por fazer uma nova rota turística na região chamada O Trem do Pampa. O trajeto terá 20 quilômetros, entre a estação central de Santana do Livramento e a de Palomas, junto à Vinícola Almadén. O valor do passeio será R$ 135 por pessoa, já com direito à visita ao museu da vinícola.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Em 2020, a Giordani adquiriu o trem e, desde então, atuava pela liberação do empreendimento pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Veja alguns números envolvidos na operação</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Duas carretas adaptadas para transportes especiais, com 28 metros de comprimento cada, conduzem um vagão do trem</div><div style="text-align: justify;">Também participam duas outras carretas, uma com peças de montagem, e dois carros batedores</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- A velocidade de deslocamento do comboio em direção ao sul do RS é de 60 km/h (em rodovias federais) e 50 km/h (em estaduais)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Cada vagão tem 18 metros de comprimento</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- O peso do comboio formado pelos dois vagões é de 50 toneladas</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Quando estiver funcionando, o trem se deslocará a uma velocidade entre 25 km/h e 30 km/h</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">- O trajeto terá 20 quilômetros, entre a estação central de Santana do Livramento e o Cerro de Palomas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/porto-alegre/noticia/2023/07/comboio-de-carretas-que-conduz-trem-turistico-passa-por-porto-alegre-em-direcao-a-santana-do-livramento-cljogaka60074015llhxe6xez.html" target="_blank">Link da Matéria</a>, com mais fotos</div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-58727887122018213942021-06-29T06:23:00.007-07:002021-11-05T11:28:56.890-07:00Em operação em 2020<div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKUsvuQQ1ZVWeQ1ouYahk0Ap_RR3PEBkwJ07bGhmEW8zu8I58mTG1LAZB66X5goE2wyf8796KDUONzlW1Ag0nJqiDGkOqqAf1IsIK3-btkAP4Yoy8sdxPFqQTZctubCOanKVHsBj6RDXs/s593/2020-trens+tur%25C3%25ADsticos+brasil.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="593" data-original-width="511" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKUsvuQQ1ZVWeQ1ouYahk0Ap_RR3PEBkwJ07bGhmEW8zu8I58mTG1LAZB66X5goE2wyf8796KDUONzlW1Ag0nJqiDGkOqqAf1IsIK3-btkAP4Yoy8sdxPFqQTZctubCOanKVHsBj6RDXs/w552-h640/2020-trens+tur%25C3%25ADsticos+brasil.jpg" width="552" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Agência Nacional de Transportes Terrestres. Relatório Anual de Atividades 2020.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-87960408661979750682021-05-31T06:28:00.003-07:002021-05-31T06:30:11.229-07:00Maceió<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Aos 92 anos, Maria Fumaça volta a circular e será transformada em trem de turismo</span></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Viagem teste ocorreu neste domingo (30/05/2021)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">30/05/2021 - Alagoas 24 Horas</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">A locomotiva a vapor Maria Fumaça voltou a circular pelas ruas de Maceió neste domingo (30). Aos 92 anos, o trem saiu da estação central e percorreu as ruas do Centro até Jaraguá. Considerada uma joia rara do patrimônio histórico e cultural, a locomotiva foi fabricada em 1929 na Alemanha e adquirida pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) em 2008, depois de pertencer à usina Utinga Leão.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A Maria Fumaça de Alagoas é uma das poucas em operação no país e a única do Nordeste. De acordo com o superintendente da CBTU, Carlos Jorge, a jardineira irá se transformar em trem turístico e de lazer. O trem está em processo de restauração, uma vez que não há peças de reposição.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">No Brasil, há poucos exemplares de Maria Fumaça em funcionamento. A locomotiva a vapor mais antiga em operação no País está fazendo viagens turísticas no litoral do Paraná. A Maria Fumaça Mogul 11, fabricada em 1884, foi restaurada para fazer um trajeto de 16 quilômetros em meio à Mata Atlântica e entrou em circulação em 2020. Também há locomotivas a vapor operando em passeios turísticos no Rio Grande do Sul, Minas Gerais e em Campinas (interior de SP).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">O Trem Turístico terá capacidade inicial para transportar 52 pessoas sentadas. Os bancos são de ferro, originais do período de fabricação da Maria Fumaça. O carro está sendo transformado numa Jardineira. Cada peça que necessita de reparo ou troca, é produzida artesanalmente pelos próprios técnicos da CBTU. Não há reposição em lojas e fábricas devido ao tempo de fabricação. Tudo exige muito cuidado, criatividade, envolvimento e o reconhecimento de que a CBTU tem em seu acervo uma relíquia histórica.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;"> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi787mdglSy2UYidV-wlRBGg_tis1ciG6T15tpfO8PUydd9-53Mgwc6hBAKx3qjYhQCVqlb3nO5FtpRUdotA1T0YdEuJOI5r99UTHOd8kr_ljjblakMM7NBSnip9p3cPf0bMPvGAAewcqU/s730/2021-05-trem+tur%25C3%25ADstico+Macei%25C3%25B3.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="730" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi787mdglSy2UYidV-wlRBGg_tis1ciG6T15tpfO8PUydd9-53Mgwc6hBAKx3qjYhQCVqlb3nO5FtpRUdotA1T0YdEuJOI5r99UTHOd8kr_ljjblakMM7NBSnip9p3cPf0bMPvGAAewcqU/w640-h372/2021-05-trem+tur%25C3%25ADstico+Macei%25C3%25B3.jpeg" width="640" /></a></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Supreintendente da CBTU, Carlos Jorge (branco), ajusta últimas detalhes com equipe. Foto Ascom CBTU</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Percurso</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O percurso previsto para o Trem Turístico será do bairro Bebedouro até a Estação Utinga, onde se localiza o Instituto de Preservação da Mata Atlântica, o qual deverá fazer parte do roteiro. O projeto pretende envolver parcerias o trade turístico, as prefeituras por onde o trem passará, escolas públicas e particulares, ONGs e entidades ambientais.</span></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://www.alagoas24horas.com.br/?p=1362615" target="_blank">Link da Matéria</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-15088401666466368822017-10-04T06:56:00.000-07:002017-10-04T06:56:48.011-07:00Trem Caipira inicia testes de simulação<div style="text-align: justify;">
03/10/2017 - Diário da Região</div>
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Rogério Castro</div>
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Fotos: Colaboração do leitor</div>
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<img src="http://www.diariodaregiao.com.br/image/policy:1.731043:1507066981/WhatsApp%20Image%202017-10-03%20at%2010.54.15.jpeg?a=630%3A360&h=360&w=630&$p$a$h$w=24aca8a" /></div>
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Composições do Trem Caipira perto da ponte Maria Benta na manhã desta terça, 3, durante viagem-teste</div>
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A Prefeitura de Rio Preto realizou na manhã desta terça-feira, 3, teste simulação para colocar o Trem Caipira em funcionamento. Serão mais cinco testes até o final do mês com participação da Rumo, empresa concessionária da ferrovia, e supervisão da Agência Nacioanal de Transportes Terrestre (ANTT), órgão do governo federal responsável para a autorização para o trem funcionar.</div>
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No teste desta terça, o trem fez do trajeto do pátio da Rumo, às margens da avenida Cenobelino de Barros Serra até o distrito de Schmitt, passando pela estação ferroviária no Centro.</div>
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O secretário de Desenvolvimento e Negócios do Turismo, Liszt Abdala, estava na viagem. "Fomos a Schmitt e voltamos, fazendo vários testes pelo caminho, como o de frenagem", afirmou o secretário. Segundo ele, todo o percurso de ida e volta levou seis horas. Liszt, que já prometeu, colocar o trem em funcionamento até dezembro disse que está se esforçando para cumprir a promessa.</div>
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"Não depende só de mim, precisamos de autorizações de São Paulo e Brasília para o trem poder fazer a viagens. Não sabia que teria de começar do zero, aliás, menos um", afirmou ele. Inaugurado pelo prefeito Edinho Araújo (PMDB) no final do segundo mandato em 2008, o Trem Caipira é um projeto turístico que prevê viagens pela ferrovia entre Rio Preto e o distrito de Schmitt. Depois de ficar oito anos praticamente parado na gestão do ex-prefeito Valdomiro Lopes (PSB), Edinho tenta, finalmente, cumprir a promessa.</div>
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Segundo Liszt, se não houver nenhum contrato, ele espera "reinaugurar" o trem no final de dezembro.</div>
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<a href="http://www.diariodaregiao.com.br/politica/ultimas/trem-caipira-inicia-testes-de-simula%C3%A7%C3%A3o-1.731042">http://www.diariodaregiao.com.br/politica/ultimas/trem-caipira-inicia-testes-de-simula%C3%A7%C3%A3o-1.731042</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-55563501239851147002017-09-14T17:41:00.000-07:002017-09-14T17:41:03.764-07:00Vagões de passageiros do ‘Trem Rio-Minas’ começam a ser transportados para Recreio<div style="text-align: justify;">
14/09/2017 - O Vigilante</div>
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Teve início nesta quarta-feira, 13 de setembro, em Vitória (ES), o transporte dos vagões de passageiros do Projeto Trem Turismo Rio-Minas. Uma carreta plataforma iniciou o trajeto com o primeiro vagão e a expectativa é que cheguem na oficina de Recreio nos próximos dias para reparos e manutenções.</div>
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Com o apoio de seus voluntários e da Prefeitura Municipal de Recreio, a oficina está sendo toda revitalizada para receber os vagões que realizarão o roteiro do trem de turismo entre Cataguases e Três Rios (RJ), além do segundo percurso de Santo Antônio de Pádua (RJ) e Palma.</div>
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A ideia criada pela ONG Amigos do Trem tem o objetivo de reativar o movimento ferroviário na Zona da Mata mineira e no Sul fluminense através do turismo em um trecho de 120 km, passando pelos municípios de Cataguases, Leopoldina, Recreio, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, em Minas e Sapucaia e Três Rios, no Rio de Janeiro. Existe também a possibilidade do projeto atender outro trecho que também conta com Recreio no circuito, este será entre as cidades de Santo Antônio de Pádua (RJ), Palma e Recreio, passando pelo distrito de Angaturama.</div>
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De acordo com o presidente da Associação Amigos do Trem, Paulo Henrique do Nascimento (foto), o Trem de Turismo Rio-Minas é um projeto de extrema importância para a região, pois trata-se do desenvolvimento econômico e turístico da Zona da Mata mineira. “Vamos passar por duas áreas de Leopoldina (Vista Alegre e Ribeiro Junqueira), ou seja, Leopoldina está envolvida diretamente e isto irá gerar desenvolvimento do turismo, renda e será um atrativo para que as pessoas possam se deslocar de outras cidades e estados para conhecer a nossa região”, ressaltou Paulo Henrique.</div>
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O prefeito de Recreio, Zé Maria Barros, um dos entusiastas do projeto, tem dado total apoio ao Trem Rio Minas e vê na ideia uma ótima oportunidade de alavancar a economia do município e região. Zé Maria ressaltou que o município de Recreio surgiu graças à expansão ferroviária com a Companhia Estrada de Ferro Leopoldina na época imperial do Brasil, no século XIX, a exemplo de outros municípios da região. </div>
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Além da Prefeitura de Recreio, outras prefeituras do trajeto têm estimulado o projeto, assim como o Grupo Mil da Rede de Supermercados Bramil.</div>
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<a href="http://www.antp.org.br/noticias/clippings/inauguracao-de-novas-estacoes-deve-ampliar-em-60-movimento-no-metro-de-salvador.html">http://www.antp.org.br/noticias/clippings/inauguracao-de-novas-estacoes-deve-ampliar-em-60-movimento-no-metro-de-salvador.html</a></div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-15237943296788008622017-05-19T15:41:00.000-07:002017-05-19T15:41:35.418-07:00Justiça determina que hidrelétrica de RO faça projeto para preservar EFMM<div style="text-align: justify;">
20/03/2017 - G1</div>
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O Tribunal Regional da 1ª Região determinou que a Hidrelétrica Santo Antônio, no Rio Madeira, elabore um projeto para recuperação e preservação do patrimônio histórico da Estrada de Ferro Madeira Mamoré (EFMM), em Porto Velho. Conforme a decisão, a usina tem prazo de 60 dias para apresentar o plano e, em caso de descumprimento, a Justiça pede que o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) suspenda a licença ambiental do empreendimento.</div>
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Conforme a decisão judicial, três projetos devem ser elaborados pela hidrelétrica quanto a recuperação e preservação da EFMM. O primeiro deles é a reativação do percurso da linha da estrada de ferro até Santo Antônio. Já o segundo plano prevê a construção e implantação de um centro de memória dos trabalhadores da EFMM.</div>
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Ainda segundo o Tribunal Regional da 1ª Região, a usina também deverá reativar o cemitério das locomotivas, que envolve a restauração, proteção e sinalização turística cultural.</div>
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<br /></div>
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O desenvolvimento dos três projetos por parte da hidrelétrica foi pedido à Justiça pelo Ministério Público Federal (MPF) e Ministério Público de Rondônia (MP-RO).</div>
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De acordo com a decisão, depois que a Santo Antônio energia apresentar os projetos, dentro do prazo de 60 dias, a hidrelétrica deve iniciar as obras em 90 dias, com contratação de pessoal e estudos arqueológicos.</div>
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<br /></div>
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Na mesma decisão, a Justiça determinou que o município de Porto Velho retire todas as famílias que residem perto dos trilhos da estrada de ferro. Enquanto isso, a prefeitura de Porto Velho, Governo de Rondônia e a União deverão acompanhar a execução dos projetos de recuperação da EFMM.</div>
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Posicionamento</div>
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Em nota, a Santo Energia disse que todos os projetos mencionados na decisão judicial já foram elaborados e apresentados aos órgãos competentes. Segundo a hidrelétrica, todas as informações desses projetos serão comprovadas pelo consórcio à Justiça, em um recurso que será interposto contra a decisão.</div>
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Leia na íntegra a nota da Santo Antônio Energia (SAE):</div>
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Diante da decisão liminar (“Decisão Liminar”) proferida pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região (“TRF 1”) nos autos de Agravo de Instrumento oriundo da Ação Civil Pública nº 10239-92.2015.4.01.4100 (“ACP”), a Santo Antônio informa o que segue.</div>
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<br /></div>
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A Decisão Liminar determinou que a Santo Antônio apresentasse, no prazo de 60 dias, determinados Projetos relacionados à Condicionante nº 2.34, “b”, da Licença de Operação da Usina Santo Antônio que dizem respeito, sobretudo, à preservação do patrimônio histórico vinculado à Estrada de Ferro Madeira Mamoré. A Decisão Liminar determinou, ainda, que as obras previstas em tais Projetos tenham início em 90 dias.</div>
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<br /></div>
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A Santo Antônio informa que os Projetos aos quais referida Decisão Liminar faz menção já foram devidamente elaborados e entregues aos órgãos públicos competentes.</div>
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<br /></div>
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Além disso, as obras previstas em tais Projetos ainda não estão em condições de serem iniciadas, pois (i) estão pendentes definições dos órgãos públicos quanto aos locais que abrigariam as obras a serem feitas e (ii) as obras dependem de prévia remoção dos moradores locais, medida de responsabilidade da Prefeitura de Porto Velho ainda não implementada.</div>
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Essas informações serão devidamente comprovadas pela SAE no processo judicial, por meio de recurso que será interposto pela Santo Antônio para reforma de referida decisão.</div>
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Por fim, é importante esclarecer que a Decisão Liminar não suspendeu a renovação do licenciamento ambiental da Usina Santo Antônio. A Decisão Liminar apenas indica que a renovação deveria ser suspensa pelo IBAMA se a Santo Antônio falhasse em comprovar o início das medidas a serem tomadas para preservação do patrimônio histórico/cultural relacionado à Estrada de Ferro Madeira Mamoré.</div>
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O IBAMA, porém, está acompanhando os trabalhos já realizados pela Santo Antônio para cumprimento desta obrigação e está plenamente ciente de que eles tiveram início há muito tempo atrás e de que estão em curso tratativas entre Santo Antônio e os órgãos públicos envolvidos nos trabalhos, especialmente o IPHAN responsável pela fiscalização do cumprimento da referida condicionante.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-13639532964633477982017-05-19T15:26:00.000-07:002017-05-19T15:26:25.809-07:00Litoral Sul discute reativação de trem de passageiros<div style="text-align: justify;">
16/05/2017 - Diário do Litoral</div>
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As cidades de Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri e Pedro de Toledo iniciam os trâmites para a reativação de transporte de passageiros sobre trilhos e implantação de uma linha turística como a Maria Fumaça, que percorreria os cinco municípios. </div>
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A implantação do sistema foi o principal assunto da reunião temática do Codivar (Consórcio de Desenvolvimento Intermunicipal do Vale do Ribeira e Litoral Sul), que teve a discussão do projeto de turismo regional liderada pelo deputado federal João Paulo Tavares Papa (PSDB), ontem, em Peruíbe. </div>
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O vice-prefeito de Mongaguá, Márcio Melo Gomes (PSDB), o Márcio Cabeça, ficou motivado com a reunião. </div>
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“Desde a época em que eu era vereador defendo essa bandeira. A implantação de um trem turístico vai fortalecer ainda mais o desenvolvimento de nossa região. Nosso próximo passo será conversar com representantes da ALL (América Latina Logística) sobre o assunto.” </div>
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Além do deputado Papa e dos representantes das cinco cidades, o encontro contou com especialistas e integrantes da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF).</div>
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Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-54172534695390522782016-07-24T17:25:00.004-07:002016-07-24T17:25:42.425-07:0010 viagens de trem para fazer no Brasil<div style="text-align: justify;">
21/07/2016 - Guia da Semana</div>
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Viajar de trem é uma experiência única e exótica, afinal, não é todo dia que passamos por cenários da época cafeeira em São Paulo ou até mesmo em locais históricos do nosso país. </div>
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Diferente dos trens convencionais (utilizados apenas como transporte público), esses roteiros propõe um dia turístico regado por histórias e informações interessantes. Assim, as locomotivas são preparadas para receber turistas, com número de acentos contados - sem qualquer possibilidade de aperto ou lotação! </div>
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Além da viagem, alguns passeios oferecem guias turísticos, paradas em cidades, refeições e até mesmo degustações de queijos e vinhos! Ficou interessado? Então confira 10 opções de passeios e viagens de trem para fazer pelo Brasil: </div>
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PASSEIOS BATE E VOLTA </div>
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Maria Fumaça - Ouro Preto a Mariana (MG) </div>
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A locomotiva de 1949 tem o interior de madeira e desenho semelhante às composições do início do século 20. A viagem parte de Ouro Preto com destino à Mariana. São apenas 18 quilômetros percorridos em menos de uma hora, mas a sensação de viajar no tempo é garantida. O valor da passagem é de R$ 20 (a meia entrada) e sai aos finais de semana (sexta, sábado e domingo) da cidade de Mariana ou Ouro Preto. Para comprar o ingresso, basta acessar o site. </div>
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Trem Serra do Mar - Curitiba á Morretes (PR) </div>
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Um dos passeios mais agradáveis que tem para fazer é o Trem Serra do Mar, que percorre o trecho de Curitiba até Morretes e atrai diversos turistas. O trajeto dura 3 horas e passa por túneis e pontes que tornam o passeio interessante. A Serra Verde Express, empresa que realiza o programa, é conhecida por ter passeios de luxo pelo Brasil todo. Além do passeio, estão inclusos no ingresso um almoço, tour guiado pela cidade e guia turístico. O ingresso custa R$ 260 e pode ser adquirido por telefone (41) 3888-3488. </div>
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Maria Fumaça - Tiradentes a São João Del Rei (MG) </div>
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O trem percorre os 12 km que separa as cidades e percorre rios, serras e incríveis paisagens. As saídas ocorrem aos finais de semana (sexta, sábado e domingo). O roteiro só de ida custa R$ 50 e o completo (ida e volta), R$ 60. É possível iniciar a viagem tanto de Tiradentes quanto de São João Del Rei. Os ingressos são adquiridos apenas nas bilheterias das cidades. Clique aqui para saber mais sobre endereços e valores. </div>
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<br /></div>
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Trem das Águas - São Lourenço a Soledade de Minas (MG) </div>
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O Trem das Águas tem trajeto de duas horas (ida e volta) e percorre um caminho de 10 quilômetros. A locomotiva a vapor é do ano de 1928 e faz com que os visitantes viajem no tempo. Uma das opções de viagem é o vagão que oferece degustação de queijos, doces, suco de uva, vinho e cachaça. O passeio sai aos finais de semana (sexta, sábado e domingo) da cidade de São Lourenço. O valor do ingresso é de R$ 55 na classe turística e R$ 78 na classe especial com degustação. Indica-se a compra antecipada de ingressos pelo telefone (35) 3332-3011. </div>
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<br /></div>
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Maria Fumaça - Rota do Vinho na Serra Gaúcha (RS) </div>
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A Serra Gaúcha guarda aos viajantes inúmeras surpresas, principalmente para os amantes de vinho. Para aproveitar ainda mais o roteiro, o passeio de trem com a Maria Fumaça propõe uma verdadeira vivência em grupo com degustação de vinhos e queijos. O trajeto parte da cidade de Bento Gonçalves, passa por Garibaldi e termina na cidade de Carlos Barbosa. São 23 quilômetros de agradável percurso com duração média de 2 horas. Durante o passeio, a festa é conduzida por atrações típicas italianas e gaúchas. Os ingressos saem por R$ 98 na baixa temporada e R$ 120 na alta (julho, dezembro e janeiro). Para adquirir o pacote, basta entrar em contato pelo telefone (54) 3455-2788. </div>
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Trem da Serra da Mantiqueira - Passa Quatro a Serra da Mantiqueira (MG) </div>
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O Trem da Serra da Mantiqueira parte da cidade de Passa Quatro com destino à divisa entre São Paulo e Minas Gerais. Durante o percurso de uma hora (ida), são feitas paradas para compras de artesanato, além de passar por casarões da época dos barões de café, parada para conhecer o museu da novela da rede Globo JK e Mad Maria. O passeio ida e volta custa cerca de R$ 50, sendo necessário ligar para o telefone (35) 3371–2167 para fazer reservas. </div>
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Expresso Turístico - São Paulo a Paranapiacaba (SP) </div>
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A cidade turística de Paranapiacaba fica no município de Santo André e visitá-la é como voltar no tempo dos barões de café, onde as cidades eram rústicas e pequenas. A região abrigou, em 1867, imigrantes ingleses que vieram ao país para construir a ferrovia paulista. Por conta disso, Paranapiacaba possui uma arquitetura diferenciada, com edificações construídas pelos britânicos e mantidas até hoje. Além disso, trilhas, cachoeiras e bastante contato com a natureza completam as atrações do lugar. O Expresso Turístico da CPTM realiza o passeio através de uma locomotiva dos anos 50. O passeio parte da Estação da Luz aos domingos. O ingresso custa cerca de R$ 45 por pessoa e é vendido apenas na Bilheteria da Estação. Não é possível comprar pela internet. Para mais informações, acesse o site oficial da CPTM. </div>
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Maria Fumaça - Campinas a Jaguariuna (SP) </div>
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O passeio da Maria Fumaça parte da cidade de Campinas com destino à Jaguariúna e é uma das melhores viagens de trem para fazer, principalmente com crianças! A viagem de 3 horas e meia tem duas paradas: na Estação Tanquinhos, onde o público aprende o funcionamento do trem a vapor, conhecido como Maria Fumaça. Em seguida, o passeio prossegue até Jaguariúna, onde é realizada uma visita a um museu com roupas de época. Além disso, em cada vagão um monitor explica os locais importantes por onde a locomotiva passa. Para mais informações, acesse o site oficial da Maria Fumaça. </div>
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Estrada de Ferro - Campos de Jordão a Santo Antônio do Pinhal (SP) </div>
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A viagem começa em Campos do Jordão, na Estação Emílio Ribas, com destino a Santo Antônio do Pinhal. São cerca de 2h30 (ida e volta) de trajeto, que passa pelo centro de Campos do Jordão, trechos da Serra da Mantiqueira e um dos pontos ferroviários mais altos: Alto do Lajeado (tem 1.743 metros de altura)! Ao chegar ao destino, é feita uma parada de 30 minutos onde os visitantes podem conhecer uma confortável cafeteria e, se desejarem, comprar doces caseiros. </div>
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<br /></div>
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VIAGEM </div>
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Trem da Vale - Belo Horizonte (MG) a Cariacica (ES) </div>
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A viagem de trem, que parte de Belo Horizonte com destino a Cariacica, no Espírito Santo, é considerada a mais longa que existe no país e a única que atravessa estados. Dentro da locomotiva, modernizada e com classes diferentes, não existe nenhum tipo de atividade turística, sendo apenas um meio de transporte. Existem 2 classes: executiva com poltronas reclináveis e mais espaçadas e a econômica com maior número de poltronas e um pouco menos espaço. Para comprar a passagem, é necessário preencher os dados no site e verificar disponibilidade.</div>
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Fonte: Guia da Semana</div>
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Publicada em:: 21/07/2016</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-24655728834881736002016-07-13T10:41:00.001-07:002016-07-13T10:41:40.058-07:00Em período de férias, Maria-Fumaça de Rio Acima para de funcionar<div style="text-align: justify;">
11/07/2016 - O Tempo</div>
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APÓS QUATRO ANOS</div>
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Prefeitura da cidade alega que paralisação das atividades é temporária, mas ainda não há um prazo para que as viagens sejam normalizadas</div>
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Reprodução / FACEBOOK </div>
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<img alt="Reprodução / FACEBOOK " src="http://www.otempo.com.br/polopoly_fs/1.1336404.1468264746!image/image.jpg_gen/derivatives/main-single-horizontal-img-article-fit_620/image.jpg" /></div>
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Em período de férias, Maria Fumaça de Rio Acima para de funcionar</div>
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CAMILA KIFER</div>
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Em pleno período de férias escolares, a Maria-Fumaça de Rio Acima, cidade localizada na região Central de Minas Gerais, paralisou suas atividades no município. A prefeitura da cidade alega ter sido notificada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de que as viagens estariam colocando em risco à integridade física dos passageiros e moradores da região, já que a empresa responsável por gerenciar as atividades não estaria cumprindo com as normas.</div>
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Em operação há quatro anos, a Maria-Fumaça, mais conhecida como Trem das Cachoeiras, que já carregou mais de 45 mil passageiros, durante este tempo, fez sua última viagem em 3 de julho deste ano. As atividades da locomotiva foram interrompidas depois da ANTT notificou a prefeitura sobre a falta de segurança para moradores e passageiros.</div>
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Entre as medidas que estariam sendo descumpridas pelo Centro de Referência Ambiental Turística (Creat) - empresa responsável pela operação da locomotiva -, está a falta de sinalização nas passagens de níveis. </div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-59492562356298524682016-05-06T07:16:00.003-07:002016-05-06T07:16:28.855-07:00Museu Ferroviário de Ribeirão Pires é inaugurado em grande estilo<div style="text-align: justify;">
06/05/2016 - Diário Regional</div>
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O Museu Ferroviário de Ribeirão Pires João de Abreu Duarte foi inaugurado no último sábado, dia 30 de março, em evento promovido pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Turismo. A abertura do espaço contou com presença de munícipes e autoridades.</div>
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A iniciativa surgiu por meio de pesquisas internas do Núcleo de Gestão Cultural, que identificou essa demanda desde a década de 1990, mais precisamente desde 1996, quando, por colaboração dos ferroviários, instalou o Museu Municipal no mesmo prédio. Além disso, Ribeirão Pires seria a segunda cidade do ABC Paulista a abrigar um Museu Ferroviário.</div>
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A estratégia da Prefeitura para atrair o público, é divulgar o novo espaço para escolas e visitação em geral, além da identificação visual na fachada do prédio. O local é movimentado por conta do Terminal Rodoviário e da Estação de Trem estarem próximas. Com a consolidação do museu, a proposta é divulgá-lo como ponto de turismo cultural.</div>
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O projeto prevê exposição permanente de painéis que contarão o surgimento da Ferrovia na Inglaterra, a vinda ao Brasil no século XIX, a construção da Estação de Ribeirão Pires em 1885, assim como a expansão e modernização posteriores.</div>
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O acervo ferroviário é muito específico, porém diverso e já conta com muitos itens para apreciação dos visitantes. Entre os objetos que já existem no Museu Municipal Família Pires estão fotos, objetos de trabalho, acessórios e adereços, entre outros. Evidentemente o Museu Ferroviário de Ribeirão Pires precisará fazer aquisições ao longo de sua existência para aprimorar sempre o seu acervo.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-22749894345017353992016-02-26T13:42:00.000-08:002016-02-26T13:42:10.822-08:00 Projeto prevê ampliação da ferrovia turística<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;"> </span></span><span style="font-family: Arial, Verdana; font-size: 12px; font-weight: normal;">26/02/2016 - </span><span style="font-family: Arial, Verdana; font-size: 12px; font-weight: normal;">Economia SC</span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;"><br /></span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;">Os empresários da Associação Tremtur se reuniram nesta quinta-feira (25) em Florianópolis para apresentar ao governo do Estado um projeto para ampliar a ferrovia turística na região do Alto Vale do Itajaí. Atualmente o trecho conta com apenas 2,8 quilômetros em operação. A proposta prevê aumentar para 16 quilômteros, saindo do Bairro Riachuelo, na cidade de Lontras, passando pelas proximidades da Usina Salto Pilão, até o município de Apiúna. </span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;"><br /></span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;">A ideia é envolver o poder executivo e contratar os serviços do Exército. Participaram da reunião os representantes do Batalhão Ferroviário do Exército em Santa Catarina e empresários da Tremtur. A próxima etapa é preparar um orçamento para avaliação da viabilidade da parceria. </span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;"><br /></span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;">Para o empresário representante da associação, Germano Emílio Purnhagen, o novo trecho terá finalidade essencialmente turística, com administração por empresários locais. “Trata-se de um projeto essencial para o desenvolvimento do Alto Vale do Itajaí. É uma região com muitas belezas naturais, entre as montanhas do Vale”, explicou. Além da ferrovia, a associação tem outros planos para a região. “Existem outros projetos para promoção do turismo local, como a construção de um teleférico”, complementou Purnhagen. </span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;"><br /></span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Verdana;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal;">“Essa é uma boa ideia e temos muito interesse em contribuir. Além de um resgate cultural e histórico da região, a promoção de novas atividades do turismo é de grande contribuição para a economia catarinense”, defendeu o governador Raimundo Colombo.</span></span></h2>
<h2 style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
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Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-91626860793464548262016-01-29T05:46:00.005-08:002016-01-29T05:46:52.578-08:00Estado entrega convênio para implantar trem turístico em Poços, MG<div style="text-align: justify;">
29/01/2016 - Do G1 do Sul de Minas</div>
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O governador do Estado de Minas Gerais, Fernando Pimentel (PT), entregou ao prefeito de Poços de Caldas (MG), Eloísio do Carmo Lourenço (PT), o convênio para a implantação do trem turístico na cidade. A entrega foi feita no Palácio da Liberdade, em Belo Horizonte (MG), nesta quarta-feira (27).</div>
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O contrato, por meio da Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais (Codemig), prevê investimentos de R$ 10 milhões para o fortalecimento do potencial turístico da cidade e atende a uma das demandas da população recebidas durante a realização do Fórum Regional de Governo no município.</div>
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A maria-fumaça irá trafegar pela ferrovia que tem importância histórica para o município. Em 1886, o então imperador Dom Pedro II esteve no local para inaugurar a Estação Central no município de Poços de Caldas. O percurso total do trem turístico será de 9,6 quilômetros no trecho que está desativado.</div>
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O Governo Estadual irá investir, por meio da Codemig, R$ 10 milhões nas obras, que serão acompanhadas pela Secretaria de Estado de Transporte e Obras Públicas (Setop). O município, por sua vez, dará contrapartida de R$ 2 milhões no projeto.</div>
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Em dezembro de 2015, a Prefeitura de Poços de Caldas conseguiu um termo de cessão para uso gratuito do trecho da linha férrea entre a antiga Estação Ferroviária da cidade e a Estação Ferroviária Bauxita. Com isso, a administração pode dar andamento ao projeto de reativação do trem turístico que liga Poços de Caldas a Águas da Prata (SP).</div>
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O projeto</div>
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O processo para reativação do trem vem de longa data e já contou, inclusive, com uma manifestação popular em 2013, pedindo que ele voltasse a circular. Desde então, foi feito um estudo de viabilidade técnica, realizado pela prefeitura e apresentado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, a fim de dar base ao trabalho. Uma audiência pública em 2012 também discutiu a questão.</div>
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Em 2014, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) autorizou a reconstrução de 9 km da linha. Em setembro do ano passado, o governador do estado, Fernando Pimentel (PT), anunciou que iria disponibilizar recursos para a volta do trem turístico.</div>
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Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-44500620524074407872016-01-18T13:14:00.004-08:002016-01-18T13:14:29.160-08:00História viva<div style="text-align: justify;">
Revista CNT – Dezembro 2015</div>
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Trens de turismo resgatam a memória ferroviária do país; admiradores têm 32 atrações de Norte a Sul, sendo a mais recente em Guararema (SP)</div>
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A história da “velha senhora”, maior locomotiva a vapor em funcionamento no Brasil, é antiga e remonta ao começo do século passado. Construída em 1927, operava na estrada de ferro Central do Brasil e fazia o trajeto Barra do Piraí (RJ) – São Paulo (SP). Foi assim até o começo dos anos 1970, época em que os trens a vapor foram substituídos pelos a diesel no país. Receosos da imponente máquina ser desmanchada, como aconteceu com muitos trens, admiradores esconderam-na em uma linha desativada. Assim, ficou abandonada por dez anos, debaixo de sol e de chuva.</div>
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No fim da década, ela foi encontrada por operadores da antiga RFFSA (Rede Ferroviária Federal) e foi restaurada com nova finalidade: servir aos trens de turismo para resgatar a história do transporte ferroviário de passageiros no país. No fim dos anos 1980, foi abandonada novamente, tendo sido adquirida pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária), em 1998, voltando a percorrer pequenos trajetos. Até que cinco anos atrás foi escolhida como a locomotiva oficial do trem de Guararema (SP), que começou a operar em outubro passado.</div>
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Até o início do funcionamento do trem, que faz o trajeto Guararema – Vila Luís Carlos, em um total de 6,8km, várias etapas foram vencidas. A primeira delas foi outra restauração, em que a locomotiva foi totalmente desmontada e refeita. Esse processo levou quatro anos. Além disso, entraves burocráticos fizeram com que a ANTT (Agência Nacional De Transportes Terrestres) só autorizasse o funcionamento da linha recentemente, o que retardou ainda mais o processo.</div>
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“Após três meses de operação, a procura tem sido muito boa. Temos momentos bem cheios e o período das férias é movimentado na cidade. Esperamos que a demanda aumente ainda mais”, afirma o diretor-secretário da ABPF, Bruno Sanches. O trem opera sempre aos finais de semana e feriados e realiza duas viagens por dia, às 10h e às 15h. A viagem custa R$ 50,00 e dura cerca de duas horas e meia. Além da locomotiva e dos carros de passageiros do século passado (um deles com mais de cem anos – também restaurado), o que já é uma atração à parte, os passageiros também têm acesso a uma vila ferroviária com bares, restaurantes, lojas e um pequeno museu. O trajeto, percorrido na velocidade máxima de 20km/h, integra a zona rural, o que embeleza ainda mais o percurso.</div>
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O Trem de Guararema é apenas um entre os diversos trens de turismo no Brasil. No total, são contabilizadas 32 atrações no país, sendo 26 integrantes da ABOTTC (Associação Brasileira Dos Operadores De Trens Turísticos E Culturais). A quilometragem total das linhas é pequena se considerada a extensão ferroviária do país: dos cerca de 30 mil quilômetros de malha existentes, apenas 458 quilômetros são utilizados com finalidade histórica.</div>
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Entre os mais procurados está o Trem do Corcovado, no rio de Janeiro. Todos os anos, mais de 600 mil pessoas são levadas ao Cristo Redentor pela centenária Estrada de Ferro do Corcovado, passeio turístico mais antigo do país. Inaugurado em 1884 pelo imperador D. Pedro II, o trem já levou papas, reis, príncipes, presidentes da república, artistas e cientistas em seus vagões. É também um passeio ecológico, pois atravessa a maior floresta urbana do mundo: o Parque Nacional da Tijuca. Diferentemente da maior parte dos trens de turismo, o funcionamento é diário, com saídas de meia em meia hora, tendo cada viagem duração de 20 minutos e extensão de quatro quilômetros.</div>
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Outra atração de visibilidade nacional é o Trem do Forró, que faz o trajeto Recife (PE) – Cabo de Santo Agostinho (PE). Durante a viagem, os passageiros são animados por um trio de forró ao som de zabumba, triângulo e sanfona. Cerca de 1.200 mil pessoas participam da festa, que sempre ocorre no período de festas juninas, aos finais de semana. O percurso de 84 quilômetros possui seis horas de duração e é percorrido na segunda linha mais antiga do país, tombada pelo IPHAN (Instituto Do Patrimônio Histórico E Artístico Nacional).</div>
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O Trem do Vinho também é um encanto à parte na serra gaúcha. A locomotiva a vapor percorre 23 quilômetros entre os municípios de Bento Gonçalves (RS), Garibaldi (RS) e Carlos Barbosa (RS). A festa é animada por coral italiano, teatro e show. E na chegada das estações, os turistas são recebidos com vinhos típicos da região, além de suco de uva e espumante.</div>
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Etapas</div>
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O início da operação de um trem de turismo não é tarefa fácil. Em alguns casos, pode levar até cinco anos. As dificuldades começam pelo número de órgãos envolvidos no processo. O DNIT (Departamento Nacional De Infraestrutura De Transportes) é o responsável pela cessão da malha e do material rodante da antiga RFFSA (Rede Ferroviária Federal) para operadores que desejam apostar em um novo projeto. O Iphan administra exclusivamente os bens históricos. Já a SPU (Secretaria De Patrimônio Da União) fica responsável pelas antigas edificações, como estações, por exemplo. Por fim, a ANTT (Agência Nacional De Transportes Terrestres), além de vistoriar e autorizar o funcionamento da linha por meio de uma outorga, também fiscaliza a operação regularmente.</div>
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O processo pode ser feito de duas maneiras: o operador interessado aproveita uma ferrovia já concedida à iniciativa privada, normalmente para transporte de cargas, e negocia o transporte turístico com a própria detentora da concessão, ou entra com pedido de cessão de malha já existente, porém não concedida, junto ao DNIT. Antes disso, porém, é necessário um estudo de viabilidade com justificativa histórica, além de levantamento da rota e da concessionária que opera a malha, se for o caso.</div>
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Além da linha férrea, o DNIT também disponibiliza o material rodante inutilizado. “Quando o sistema foi privatizado, em 1997, as locomotivas a diesel foram transferidas pelo governo às concessionárias de carga. Restaram poucas a vapor. Quando solicitadas, essas normalmente são cedidas. Caso o interessado queira explorar os outros vagões, é feito acordo de valor para uso com as próprias empresas, o que pode encarecer bastante o processo”, explica o presidente da ABBOTC, Adonai Filho.</div>
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Outra dificuldade é a recuperação do material rodante. Segundo ele, só a reforma de um vagão custa, em média, entre R$ 150 mil e R$ 200 mil. o custo de transporte do trem até a oficina também é alto e, em alguns casos, chega a R$ 150 mil. Além disso, de acordo com o presidente da associação, as concessionárias cobram caro pelo “aluguel” da malha ou das locomotivas. No caso do Trem de Guararema, por exemplo, a ABPF utiliza a malha da MRS Logística. A locomotiva, entretanto, é de propriedade da operadora.</div>
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Adonai acredita que, em termos de políticas públicas, o Brasil está atrasado em comparação com outros países, sobretudo no que tange aos subsídios. “Em vários países, o trem de carga tem que dar contrapartida para garantir o de turismo. Aqui, temos a lei que obriga as concessionárias de trens de carga a viabilizarem duas linhas de passageiros por dia. Entretanto, são as empresas que estabelecem o preço do uso da malha e as regras. O processo só anda após muita negociação”, lamenta.</div>
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Mobilidade</div>
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Tradicionalmente, os trens de turismo operam em velocidades que não ultrapassam os 25km/h. Além disso, os trechos são curtos, mas isso não é uma regra. O Trem da Serra do Mar paranaense, que liga Curitiba (PR) a Paranaguá (PR) e foi eleito como uma das dez rotas mais bonitas do mundo, possui 110 quilômetros de extensão. o diretor executivo, da ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), Rodrigo Vilaça, defende o transporte ferroviário com essa característica, ou seja, que integre turismo com mobilidade urbana, em maiores distâncias e velocidades.</div>
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“É uma tarefa árdua diante da malha ferroviária e da infraestrutura que nós temos. Precisamos, sim, admirar o passado, mas com a modernidade exigida pelo presente. Além do resgate da história, também é necessário fazer com que os mais jovens passem a optar pelo trem”, argumenta. O Trem Pé-Vermelho, que deve ligar as regiões metropolitanas de Maringá (PR) e Londrina (PR) é outro exemplo, segundo ele, dessa integração. A ferrovia passará por 13 cidades percorrendo uma extensão de 150 quilômetros.</div>
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Abandono chega a 5.000 km</div>
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Levantamento da ABPF (Associação Brasileira De Preservação Ferroviária) revela que existem entre 4.000 quilômetros e 5.000 quilômetros de linhas abandonadas no país. A entidade, que tem o objetivo de resgatar a memória sobre trilhos nacional, se dedica a recuperar locomotivas antigas e malha subaproveitada, além de estações abandonadas.</div>
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De acordo com o diretor-secretário da associação, Bruno Sanches, na época da privatização do sistema ferroviário, em 1997, a malha total da RFFSA (Rede Ferroviária Federal) considerada operacional era de cerca de 25 mil quilômetros. Essa extensão foi repassada à iniciativa privada. O governo herdou a parte não-operacional. Entretanto, no decorrer dos anos, muitos trechos em condições de uso foram abandonados pelas concessionárias com a justificativa de que não havia demanda suficiente. Para isso, as empresas fizeram acordo com a ANTT (Agência Nacional De Transportes Terrestres) para devolver os trechos.</div>
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A ABPF, que já opera em nove trens no país, pretende resgatar essa quilometragem subaproveitada. o processo, porém, não é fácil. “A gente nunca terá condições de cuidar de tudo porque não são só linhas, são vagões abandonados, sem falar nos prédios, nas estações e nos depósitos de carga. Temos uma longa missão pela frente”. A expectativa é de que os próximos trens a serem implementados sejam os de Cruzeiro (SP), Curitiba (PR) e Poços de Caldas (MG). mas, todas as ideias ainda estão em fase de projeto.</div>
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Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-91633653320298840842015-12-10T03:10:00.000-08:002015-12-10T03:10:06.646-08:00Prefeitura assume linha férrea para volta de trem turístico em Poços, MG<div style="text-align: justify;">
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09/12/2015 - G1 Sul de Minas</div>
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A Prefeitura de Poços de Caldas (MG) conseguiu um termo de cessão para uso gratuito do trecho da linha férrea entre a antiga Estação Ferroviária da cidade e a Estação Ferroviária Bauxita. Com isso, a administração pode dar andamento ao projeto de reativação do trem turístico que liga Poços de Caldas a Águas da Prata (SP).</div>
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Depois de muitos estudos, reuniões e discussões para a reativação da linha, a prefeitura conseguiu a cessão na semana passada. Pelo documento, o Governo Federal, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), cede oficialmente a linha férrea para Poços de Caldas em um contrato de 20 anos, que pode ser prorrogado.</div>
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A ideia é que o trem volte a circular e atenda o turismo na cidade e também em Águas da Prata. A linha funcionou como transporte de passageiros até 1976 e na década de 1990, virou um trem turístico, que funcionou apenas naquela década.</div>
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Quem viveu o período lembra com saudade, como o ferroviário aposentado José Aparecido de Oliveira. Até hoje ele vive na Rua Beira da Linha, que é onde o trem passava. "Ah, dá muita saudade, né? Era um meio de transporte bem menos perigoso, mais econômico, que transportava para valer", lembrou.</div>
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Início do trem</div>
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De acordo com o secretário de turismo, Romulo Vilela, a prefeitura conseguiu uma verba de R$ 12 milhões através da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemig) para aquisição de material e construção da ferrovia. O processo de licitação para execução do projeto deve acontecer até março de 2016.</div>
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Ainda segundo o secretário, a empresa que ganhar a licitação para operação do trem terá como contrapartida disponibilizar a locomotiva e os vagões. A previsão é de que tudo fique pronto e o trem comece a funcionar até dezembro de 2016.</div>
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Quanto à tarifa que os turistas devem pagar no trem turístico, a secretaria de turismo está usando como referência a cobrança de R$ 4 por quilômetro, ou seja, R$ 36 para os 9 quilômetros do trajeto.</div>
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O trajeto vai percorrer 9 km da estrada de ferro. Quem dizer o passeio poderá se deparar com cenários como os pilares da Mogiana, feitos de ferro, que pertenciam à linha original, inagurada por Dom Pedro II em 1886.</div>
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A prefeitura também estuda algumas possibilidades de atrativos para os turistas no caminho. "O principal é a natureza, passar sobre ribeirões, ao lado da Represa Bortolan, em cima de grandes viadutos para transpor vales. Estamos pensando em operar também com artesanato no ponto final, um restaurante de comida típica no meio do trajeto, tudo isso ainda está sendo elaborado", adianta Vilela.</div>
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O projeto</div>
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O processo para reativação do trem vem de longa data e já contou, inclusive, com uma manifestação popular em 2013, pedindo que ele voltasse a circular. Desde então, foi feito um estudo de viabilidade técnica, realizado pela prefeitura e apresentado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, a fim de dar base ao trabalho.</div>
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Em 2014, o Dnit autorizou a reconstrução de 9 km da linha. Em setembro do ano passado, o governador do estado, Fernando Pimentel (PT), anunciou que iria disponibilizar recursos para a volta do trem turístico.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-78119608517084116072015-11-23T05:02:00.004-08:002015-11-23T05:02:39.641-08:00Trem de luxo que circula pela Mata Atlântica é inaugurado no Paraná!<div style="text-align: justify;">
22/11/2015 - Michel Telles Blog</div>
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Já imaginou fazer uma viagem pela Mata Atlântica a bordo de um trem de luxo? Agora é possível e ele acaba de ser inaugurado no Paraná. O trajeto que leva os passageiros de Curitiba à cidade histórica de Morretes, conta com três vagões – considerados os únicos de luxo do país. O valor por pessoa é de R$296,00. Os dois primeiros circulam pela Serra do Mar paranaense desde 2008. O mais novo foi reformado neste ano e fez a viagem inaugural na sexta-feira (13). A experiência garante aos usuários uma viagem mais confortável – com pequenos sofás, poltronas e mesas – regada a espumante ao longo do caminho. O trajeto leva cerca de quatro horas para ser concluído.</div>
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Um dos diferenciais do passeio é o serviço: comissários da litorina oferecem café da manhã aos passageiros, com bebidas servidas à vontade durante toda a viagem.</div>
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<br /></div>
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O novo vagão de luxo foi batizado de "Curitiba”, enquanto os mais antigos se chamam "Foz de Iguaçu” e "Copacabana”. A novidade é o espaço mais clean, permitindo uma capacidade para 40 pessoas. Os outros dois levam 22 passageiros, em cada um deles.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apesar do glamour oferecido nas litorinas, sem dúvida, o principal atrativo da viagem é o visual. Estar no meio de um dos trechos de Mata Atlântica mais preservados do país numa estrada de ferro com 130 anos de idade é um privilégio.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-21372782735891412702015-11-16T11:52:00.004-08:002015-11-16T11:52:59.325-08:00Novo trem de luxo que faz passeio pela Serra do Mar é inaugurado no PR<div style="text-align: justify;">
15/11/2015 – G1 – Paraná – Curitiba/PR</div>
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<img alt="Litorina de luxo para em um ponto do passeio, onde os turistas podem descer do vagão. Foto: Thais Kaniak / G1" src="http://anptrilhos.org.br/wp-content/uploads/2015/11/PR-Litorina-de-luxo-para-em-um-ponto-do-passeio-Foto-Thais-Kaniak-G1-300x225.jpg" /></div>
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Litorina de luxo para em um ponto do passeio, onde os turistas podem descer do vagão. Foto: Thais Kaniak / G1</div>
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Interessados em fazer uma viagem pela Mata Atlântica a bordo de um trem de luxo têm mais uma opção a partir deste fim de semana. O trajeto que leva os passageiros de Curitiba à cidade histórica de Morretes, no litoral do Paraná, agora conta com três vagões – considerados os únicos de luxo do país.</div>
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Os dois primeiros circulam pela Serra do Mar paranaense desde 2008. O mais novo foi reformado neste ano e fez a viagem inaugural na sexta-feira (13). A experiência garante aos usuários uma viagem mais confortável – com pequenos sofás, poltronas e mesas – regada a espumante ao longo do caminho. O trajeto leva cerca de quatro horas para ser concluído.</div>
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Um dos diferenciais do passeio é o serviço: comissários da litorina oferecem café da manhã aos passageiros, com bebidas servidas à vontade durante toda a viagem.</div>
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O novo vagão de luxo foi batizado de “Curitiba”, enquanto os mais antigos se chamam “Foz de Iguaçu” e “Copacabana”. A novidade é o espaço mais clean, permitindo uma capacidade para 40 pessoas. Os outros dois levam 22 passageiros, em cada um deles.</div>
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Apesar do glamour oferecido nas litorinas, sem dúvida, o principal atrativo da viagem é o visual. Estar no meio de um dos trechos de Mata Atlântica mais preservados do país numa estrada de ferro com 130 anos de idade é uma vivência linda.</div>
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Mesmo em uma manhã nublada, como foi o caso da sexta-feira, o roteiro vale muito a pena. Saindo da Estação Ferroviária de Curitiba, o trem passa por belos pontos até chegar ao destino final. O conjunto montanhoso do Marumbi, a Cascata Véu da Noiva e a Ponte São João, que foi inaugurada em 1885 e tem 110 metros de altura, enchem os olhos dos turistas.</div>
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O passeio foi classificado pelo jornal americano The Wall Street Journal como uma das três viagens ferroviárias de luxo mais bonitas do mundo. Já o britânico The Guardian colocou o trajeto entre os dez mais interessantes do planeta.</div>
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É comum a presença de grupos estrangeiros entre os passageiros. Por isso, as litorinas de luxo oferecem guias bilíngues. Brasileiros também apreciam a viagem. O modelo Gilson Fraante, de 29 anos, natural de Recife (PE) e morador do Rio de Janeiro (RJ), ficou impressionado: “Tudo está sendo maravilhoso”. Durante os quatro dias em que esteve na capital do Paraná, fez questão de descer a Serra do Mar de trem, e no vagão de luxo. “É perfeito. Pagaria até mais caro pelo passeio”, disse.</div>
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O trecho da viagem no trem de luxo custa R$ 296 para adultos e R$ 225 para crianças. Porém, é possível fazer o trajeto em outras classes, com preços mais em conta, que variam de R$ 79 a R$ 144,50 para adultos. Quem mora em Curitiba, pode comprar o ticket com 40% de desconto nas categorias turística e executiva ao apresentar um comprovante de residência. Mas a promoção só e válida para as quartas-feiras. As tarifas estão disponíveis aqui.</div>
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Os passeios na litorina de luxo ocorrem apenas nos sábados, domingos e feriados, sempre às 9h15. Já a viagem no trem comum é diária, com saída às 8h15 todos os dias. Para o retorno, não é necessário voltar pela ferrovia. Como a viagem pelos trilhos é mais demorada, há quem prefira fazer o regresso à capital paranaense de carro, ônibus ou van.</div>
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A psicóloga Ana Maria Tolentino, de 53 anos, e o aposentado Miguel Ângelo Ribeiro, de 62 anos, são de Porto Alegre (RS) e já no primeiro dia em Curitiba foram fazer o trajeto no trem de luxo, junto com o afilhado Rodrigo Zoares, de 21 anos. “É muito legal. Já tinha feito uma viagem de trem pela costa de Buenos Aires [Argentina]. Mas este vagão [de luxo] é bem diferenciado”, afirmou a gaúcha.</div>
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Depois do passeio de trem, ainda é possível curtir os encantos e sabores de Morretes. Considerado o prato típico da região, o barreado é uma das graças do município e pode ser encontrado em praticamente todos os restaurantes. Feito à base da carne e de farinha da mandioca, leva de 10 a 12 horas para ser preparado em uma panela de barro. O modo de fazer inclusive é um ritual essencial para garantir o sabor do prato de sucesso da gastronomia local.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-39603454711243700292015-11-03T06:25:00.000-08:002015-11-03T06:25:12.278-08:00Rio e Minas criam super-trem para estimular turismo interestadual<div style="text-align: justify;">
03/11/2015 – O Dia – RJ</div>
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<img alt="Um dos vagões do famoso Trem de Prata que passa por reforma, graças à parceria entre a Oscip Trem Amigo e empresários. Vagões de luxo estavam inoperantes desde 1998. Foto: Divulgação / ONG Amigos do Trem" src="http://anptrilhos.org.br/wp-content/uploads/2015/11/Trem-de-prata-300x201.jpg" /></div>
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Um dos vagões do famoso Trem de Prata que passa por reforma, graças à parceria entre a Oscip Trem Amigo e empresários. Vagões de luxo estavam inoperantes desde 1998. Foto: Divulgação / ONG Amigos do Trem</div>
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Representantes políticos, empresários, voluntários e autoridades de diversos setores dos estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais se uniram para criar o primeiro trem turístico interestadual do Brasil. Prevista para começar a circular no primeiro semestre do ano que vem e já batizada de Expresso Trem da Terra, a composição terá duas locomotivas, quatro vagões e dois carros-restaurantes.</div>
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Os equipamentos, da década de 1970, oriundos da Fábrica Santa Matilde, estão sem utilidade e foram cedidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Eles serão recuperados em parceria com a iniciativa privada.</div>
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“Já protocolamos o projeto técnico operacional no Ministério dos Transportes e na Ferrovia Centro-Atlântica (operada pelo VLI – Valor de Logística Integrada, do Grupo Vale)”, diz o presidente da Organização da Sociedade Civil de Interesse Público (Oscip) Amigos do Trem, Paulo Henrique Nascimento, idealizador do projeto.</div>
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Reuniões estão ocorrendo entre os prefeitos de oito cidades dos dois estados, empresários, a Inventariança da Rede Ferroviáira Federal, líderes dos governos estaduais, Associação Brasileira de Preservação Ferroviária\Porto Novo, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e DNIT, para agilizar o processo.</div>
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De acordo com Paulo Henrique, o Trem da Terra deverá circular entre as cidades de Sapucaia e Três Rios, no Centro Sul Fluminense, Cataguases, Recreio, Leopoldina, Chiador, Além Paraíba e Volta Grande, em Minas. O trecho tem 187 quilômetros de malha ferroviária explorada pela VLI, que, porém, desde 31 de julho está inoperante, com o fim dos carregamentos de bauxita (um tipo de pedra) que eram feitos pela concessionária.</div>
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Estudos apontam que por viagem serão transportados até 240 passageiros (60 em cada vagão). O preço do passeio, que vai durar cinco horas, inicialmente só nos finais de semana, custará entre R$ 40 e R$ 50 por pessoa. “Negociações com empresas vão propiciar a recuperação de cada vagão por cerca de R$ 50 mil”, adianta Paulo Henrique. Em nível governamental, cada vagão reformado sairia entre R$ 800 mil e R$ 1 milhão.</div>
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“Estamos consolidando, juntos, sem vaidades, um grande projeto, que, além de interligar cidades dos dois estados, contribuirá para alavancar o turismo, o desenvolvimento econômico e social, e a preservação do patrimônio público ferroviário”, resume o prefeito de Três Rios, Vinicius Farah.</div>
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Orgãos reguladores terão que autorizar transporte de turistas</div>
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Em nota, a Ferrovia Centro-Atlântica informou, através do gerente de Relações Institucionais da VLI, José Osvaldo Cruz, que está acompanhando os estudos para as criação do Trem da Terra.</div>
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A concessionária, entretanto, alegou que possui concessão “exclusivamente para o transporte ferroviário de cargas no ramal”. O documento, porém, destaca os esforços da empresa.</div>
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“Visando auxiliar os autores da iniciativa, a concessionária repassou orientações sobre projeto especifico para tal transporte (de passageiros) e obtenção das autorizações legais junto aos órgãos reguladores do sistema”, diz um trecho da nota.</div>
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Durante as cinco horas de passeio, os turistas poderão curtir paisagens, cachoeiras, fazendas, casarios históricos, hidrelétricas, lagos e a tranquilidade característica das regiões Centro Sul fluminense e Zona da Mata mineira.</div>
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Trem terá feira móvel e vai gerar uns 500 empregos</div>
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O Expresso Trem da Terra, segundo a Oscip Amigos do Trem, vai gerar 500 empregos diretos e indiretos. “São pessoas que vão trabalhar no trem, na sua manutenção, nas estações de embarque e desembarque, e nas lojas de artesanatos.</div>
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O projeto fortalecerá também a agricultura familiar e chamada Economia Solidária. Homens e mulheres do campo terão nos restaurantes do trem, uma feira móvel, com artesanatos e produtos da culinária dos dois estados em estandes”, adianta Paulo Henrique Nascimento.</div>
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“Considerando o contexto de declínio social e econômico das últimas décadas na região, o Trem da Terra ajudará a recompor o cenário econômico”, diz, otimista, o prefeito Fernando Donzeles, de Além Paraíba (MG), lembrando que as estações serão transformadas em pontos de comércio e atrações culturais.</div>
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Mais dois ramais para turismo serão reativados no Estado do Rio</div>
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Trens necessitando de reformas para entrar em operação não faltam. Segundo a Oscip Amigos do Trem, há centenas espalhados no País. “A União nunca esteve tão intereressada na reativação deles, por isso temos insistido em parcerias”, ressalta Paulo Henrique.</div>
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Graças à parcerias, uma luxuosa Litorina (vagão com motor próprio), fabricada nos Estados Unidos há 57 anos, foi reformada e entrará em operação no final do ano em Miguel Pereira, no Sul fluminense.</div>
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Outra composição, o famoso Trem de Prata, que, por 40 anos ligou São Paulo ao Rio e parou em 1998, também está sendo reformada. Os vagõe têm poltronas individuais e cabines-dormitórios, como um hotel.</div>
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O governador Luiz Fern do Pezão autorizou estudos para a utilização do Trem de Prata na possível reativação de mais dois circuitos para lazer lazer, ligando Miguel Pereira, Vassouras, Paty do Alferes e Paraíba do Sul, e entre Lídice ( Rio Claro) e Angra dos Reis.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-59321824112897802652015-10-21T18:11:00.003-07:002015-10-21T18:11:45.425-07:00Guararema inaugura passeio de locomotiva em SP<div style="text-align: justify;">
16/10/2015 - Globo.com</div>
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Guararema inaugurou nesta sexta-feira (16) os passeios culturais de locomotiva às 14h. A locomotiva 353, que fará o transporte dos passageiros, é a maior movida a vapor em funcionamento no país. A inauguração e a 1ª viagem de partida foi fechada para autoridades públicas. O ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues compareceu. "É muito importante para a memória do Brasil o que aconteceu hoje [sexta-feira] em Guararema", diz.</div>
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O projeto envolveu a Prefeitura, órgãos públicos federais, iniciativa privada e entidade de preservação da memória ferroviária, e levou ao restauro da locomotiva 353, à revitalização das Estações Ferroviárias do Centro e de Luís Carlos, à reconstrução da via férrea no trecho do passeio e à reconquista do transporte ferroviário de passageiros de Guararema.</div>
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Circulando entre a estação Central e a estação de Luís Carlos, em um trecho de aproximadamente sete quilômetros, segundo a administração municipal, o passeio cultural vai promover uma verdadeira volta ao passado e será utilizado como um projeto piloto para outros municípios que tenham viabilidade técnica para implantar o passeio.</div>
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Segundo a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), a previsão é que os passeios da 'Velha Senhora' sejam realizados a partir do dia 24 de outubro, às sextas, sábados, domingos, feriados e pontes de feriado. São programadas duas partidas por dia, às 10h, retornando às 12h30 e outra largada às 15h, chegando de volta às 17h30.</div>
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O ingresso custa R$ 50 cada. Crianças de até cinco anos não pagam, desde que viagem no colo. A compra pode ser realizada na Vila de São Carlos. Além disso, haverá um dia na semana dedicado ao passeio gratuito às escolas municipal e estadual, participantes de programas sociais, melhoridade e entre outros grupos do município.</div>
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Locomotiva 353</div>
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Fabricada nos EUA em 1927 e completamente restaurada para rodar em Guararema, a Maria-Fumaça 353 tem 19,5 metros de comprimento, com três de largura e quatro e meio de altura. Os três carros de passageiros são típicos da década de 30, e comportam no total 142 passageiros. A locomotiva 353 tem o peso total de 100,48 toneladas, e alcança a velocidade máxima de 110 km/h.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-37913824017429741972015-10-13T16:28:00.001-07:002015-10-13T16:28:35.925-07:00Prefeitos e Governo de Minas se unem em Apoio ao Trem de Turismo Trem da Terra<div style="text-align: justify;">
10/10/2015 – Amigos do Trem</div>
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Em reunião ocorrida em Juiz de Fora, nesta sexta feira dia 09/10/2015, os prefeitos do trecho ferroviário entre Cataguases, Recreio, Leopoldina, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, em Minas Gerais e de Sapucaia e Três Rios no Rio de Janeiro e Governo de Minas Gerais, se uniram para apoiar efetivamente o projeto do trem de turismo Trem da Terra.</div>
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O projeto “Expresso Trem da Terra” está em sintonia com o esforço do Governo Federal em revitalizar o sistema de transporte ferroviário no País (cargas e passageiros), através do Plano Nacional de Revitalização das Ferrovias e do Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de Passageiros, parceria do Ministério do Transporte – MT, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte – DNIT e a Inventariança da Rede Ferroviária Federal – RFFSA.</div>
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Segundo Paulo Henrique do Nascimento, Presidente da ONG Amigos do Trem, afirmou que este foi um passo muito importante para o avanço do projeto, porque todos os prefeitos e seu representantes presentes, destacaram por unanimidade a importância do trem de turismo Trem da Terra para o desenvolvimento econômico, social e turísticos para as cidades por onde o trem vai passar.</div>
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Estiveram presentes o Dr. Cláudio Bellini da Inventariança da RFSSA, Sr. Fernando Lucio Ferreira Donzeles prefeito de Além Paraíba, Sra. Eliana Quintão Cardoso prefeita de Volta Grande o Sr. Alex da Silva Carvalho Prefeitura de Cataguases, Diogo Fernandes de Souza da Prefeitura de Sapucaia, Sr. Paulo Cesar R. Cabral da Prefeitura de Três Rios, Rogério Lobo Prefeitura de Além Paraíba e o Sr. Paulo Henrique do Nascimento Presidente da ONG Amigos do Trem e outros representes das prefeituras do trecho.</div>
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O projeto Trem da Terra é uma iniciativa da ONG Amigos do Trem, com o Ministérios dos Transportes, Governo de Minas, DNIT, Inventariança da RFFSA, apoio das prefeituras Cataguases, Recreio, Leopoldina, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, em Minas Gerais e de Sapucaia e Três Rios, da VLI, ABPF – Porto Novo, Museu de História e Ciências Naturais de Além Paraíba, Sociedade Além Paraíba de Educação, Além Paraíba Empregos e todos do Movimento Além nos Trilhos.</div>
Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-23128929684488212852015-10-13T16:25:00.002-07:002015-10-13T16:25:42.964-07:00Maria-fumaça de Guararema fará passeio inaugural na sexta-feira<div style="text-align: justify;">
12/10/2015 – Diário do Alto Tietê – Suzano/SP</div>
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<img alt="Locomotiva, considera a maior a vapor em operação no País, tem capacidade para transportar 142 passageiros. Foto: Divulgação" src="http://anptrilhos.org.br/wp-content/uploads/2015/10/fotos_locomotiva_guararema_2-55972-300x200.jpg" /></div>
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Locomotiva, considera a maior a vapor em operação no País, tem capacidade para transportar 142 passageiros. Foto: Divulgação</div>
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Guararema ganha um importante papel na história da preservação da memória e do patrimônio ferroviário esta semana. Nesta sexta-feira, a partir das 14 horas, têm início os passeios definitivos da maria-fumaça da cidade. Personagem principal desse capítulo, a locomotiva 353, a partir de então, passará a ser a maior movida a vapor em operação no País.</div>
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A “Velha Senhora”, como é conhecida pertencia a Estrada de Ferro Central do Brasil e fazia o trajeto entre São Paulo e Rio de Janeiro, contribuindo para o desenvolvimento da cidade.</div>
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Agora, a locomotiva volta aos trilhos com a proposta de preservação ferroviária, resgate histórico e cultural, além de fomento ao turismo cultural. O projeto, que envolveu a Prefeitura, órgãos públicos federais, iniciativa privada e entidade de preservação da memória ferroviária, é uma soma de importantes resultados como o restauro da locomotiva 353, a revitalização das estações ferroviárias do centro e de Luís Carlos, a reconstrução da via férrea no trecho do passeio, a autorização da realização do trajeto e a reconquista do transporte ferroviário de passageiros em Guararema.</div>
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Fabricada nos Estados Unidos em 1927 e completamente restaurada para rodar em Guararema, a maria-fumaça 353 conta com três carros de passageiros da década de 1930 que comportam, ao todo, 142 passageiros. Circulando entre a estação Central e Luís Carlos, em um trecho de aproximadamente sete quilômetros, o passeio cultural irá promover uma verdadeira volta ao passado, e será utilizado como um projeto piloto para outros municípios que tenham viabilidade técnica para a implantação do passeio.</div>
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Para esta primeira viagem está confirmada a presença do ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues; o idealizador do projeto, deputado federal e presidente da Frente Parlamentar de Preservação da Memória e do Patrimônio Ferroviário, Marcio Alvino; o deputado estadual, André do Prado; o prefeito de Guararema, Adriano Leite, deputados federais e estaduais que integram as frentes parlamentares tanto na Câmara Federal quanto na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo; além de representantes da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF); da MRS Logística; da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT); do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre e representantes políticos de várias regiões do Estado.</div>
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Público</div>
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Na programação de viagens regulares de trem na cidade, haverá um dia na semana dedicado ao passeio gratuito destinado às escolas municipais, escolas estaduais, participantes de programas sociais, melhor idade e entre outros grupos do município. A previsão é de que os passeios da “Velha Senhora” aconteçam às sextas-feiras, aos sábados, domingos e feriados. Os valores, horários e locais de compra de ingresso serão divulgados pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), responsável por toda a operação das viagens.</div>
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Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-63613080608328748192015-07-21T16:40:00.001-07:002015-07-21T16:40:43.855-07:00"Trem da Alegria" é nova atração turística de Atibaia<div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:lucida console, sans-serif;font-size:13px"><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class="" dir="ltr">17/07/2015 - Assessoria de Imprensa Prefeitura de Atibaia</div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class=""><br></div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class="">O "Trem da Alegria" é mais uma nova opção de lazer em Atibaia. O passeio ocorre todos os finais de semana, até o final do mês de setembro, e realiza o percurso do Parque Municipal Edmundo Zanoni até o Teleférico, localizado no Parque das Águas (Lago do Major). </div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class="">A capacidade do trenzinho, por passeio, é de 80 pessoas, e o ingresso individual custa R$ 6,00. Crianças menores de 10 anos e pessoas com deficiência deverão estar acompanhadas dos pais ou responsáveis para realizar o passeio. </div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class="">Os passeios no "Trem da Alegria" acontecem aos sábados e domingos, das 9h às 17h. Os embarques acontecem no Parque Edmundo Zanoni e no Teleférico e não há nenhuma parada ao longo do trajeto. </div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class="">Mais informações pelos telefones do Centro de Informações Turísticas: (11) 4412-0671 ou (11) 4411-7577.</div><div id="yui_3_16_0_1_1437521185566_5385" class=""><br></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-34464714298571245052015-06-26T17:50:00.001-07:002015-06-26T17:50:25.165-07:00Brasil tem mais de 30 trens turísticos que passeiam entre história, cultura e natureza<div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:lucida console, sans-serif;font-size:13px"><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">25/06/2015 - Diário de Pernambuco</div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Que tal fazer um passeio tipicamente europeu, norte-americano e asiático dentro do Brasil? Essa é a proposta dos 30 trens turísticos do país, estruturados para levar os visitantes a viagens incríveis pela história, em meio à natureza, um tipo de passeio tradicional em países como Estados Unidos, China e no continente europeu. De quebra, você vai conhecer grandes e pequenas cidades do interior do Brasil e de Minas, provar a gastronomia local, visitar lojinhas de artesanato e curtir uma aventura que normalmente os brasileiros só fazem no exterior. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Anualmente no Brasil, cerca de 3 milhões de pessoas costumam passear nos trens voltados para o turismo, metade delas pela locomotiva que sobe ao Corcovado, no Rio de Janeiro. O restante se divide nos outros comboios, mas eles estão estruturados para atender até 10 milhões de passageiros. Então, aproveite. Porque no Brasil trem também é turismo. Tanto que a Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos e Culturais, em parceria com o Sebrae nacional, lançou a segunda edição do projeto "Trem é turismo", que visa popularizar divulgar esse tipo de passeio no país. É uma ótima oportunidade para quem deseja fazer passeios bucólicos e diferentes. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Circuito das águas </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">O trem sai de uma antiga ferrovia projetada e construída pelos ingleses há 115 anos, um legendário caminho de ferro percorrido por dom Pedro II e sua comitiva imperial em busca do ameno clima mineiro e das águas medicinais da região. Por isso, essa é uma viajem no túnel do tempo, com direito aos apitos da locomotiva e ao poético badalar do sino de uma Maria-fumaça – locomotiva de fabricação americana de 1925 –, original, com seu ruído cadenciado da expulsão do vapor e o inimitável som do ranger das brassagens. Na cidade, diversos restaurantes oferecem a tradicional cozinha mineira. Há também lojinhas que comercializam artesanato local. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Trajeto: de São Lourenço a Soledade, no Sul de Minas, num trajeto de 10 quilômetros; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Dias e horário: aos sábados, às 10h e às 14h30; aos domingos, às 10h; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Tarifas*: R$ 50 na classe turística e R$ 65 na classe especial, que tem bancos estofados e degustação de produtos locais como queijos, doces, cachaças. Crianças menores de 5 anos, não ocupando lugar (viajando no colo), não pagam. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Montanhas capixabas </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">O passeio percorre um trecho de 46 quilômetros, unindo história e cultura de pequenas cidades às belíssimas paisagens da mata atlântica. O trem é uma Litorina, com poltronas de couro, grandes janelas, ar- condicionado e serviço de bordo. A viagem começa em Viana, município de influência açoriana, localizado a 23 quilômetros de Vitória. O trecho ferroviário foi inaugurado em 1895, quando era conhecido por Leopoldina Highway, em homenagem a Maria Leopoldina, primeira imperatriz do Brasil. Durante a subida da serra, avistam-se pequenas propriedades rurais e áreas preservadas de mata atlântica. A primeira parada é em Domingos Martins, cidade marcada pela cultura alemã, onde dois túneis e uma ponte suspensa sob o Rio Jacu são os pontos mais relevantes do trajeto. O passeio dura cerca de duas horas e meia, com três paradas durante o trajeto. Nas estações, moradores vendem artesanato, doces e bolachas. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Trajeto: Viana (ES) a Araguaia (ES); </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Dias e horários: saídas de Viana aos sábados, domingos e feriados, às 9h. Retorno de Marechal Floriano às 12h30. A duração total do passeio é de cinco horas; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Tarifas*: R$ 112 (somente ida), R$ 52 (criança somente ida). A tarifa promocional de ida e volta no mesmo dia é R$ 160 (adulto) e R$ 82 (criança). </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Serra da Mantiqueira </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">O trem sai do município de Passa Quatro, em Minas, em direção à Estação Coronel Fulgêncio, localizada no alto da Serra da Mantiqueira, próxima ao Grande Túnel, na divisa de Minas com São Paulo. Nas ferroviárias das duas cidades há uma exposição fotográfica. A curiosidade é que Coronel Fulgêncio foi palco dos maiores combates da Revolução de 1932. Na Estação Manacá há feira de artesanato e guloseimas típicas da região e também uma pequena estação para atendimento da zona rural. Ela foi também o posto avançado das tropas federais durante a Revolução Constitucionalista de 1932. O trem é puxado por uma autêntica locomotiva a vapor e antigos </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">carros de madeira. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Trajeto: são 10 quilômetros de extensão. A duração total do passeio é de duas horas; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Dias e horários: sábados, às 10h e às 14h30; domingos, às 10h. Em feriados e datas festivais podem ocorrer passeios extras; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Tarifa*: R$ 45 por pessoa. Crianças menores de 5 anos, não ocupando lugar são isentas. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Serra do Mar </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">A cada ponte, túnel e paisagem que se destaca ao longo desta inesquecível viagem, o melhor a fazer é entrar em êxtase com a maravilhosa paisagem contornada por uma ferrovia imperial que, ao longo de seus 110quilômetros, liga Curitiba a Paranaguá desde 1880 e perpetua no tempo um magnífico e arrojado projeto. Considerada uma obra impossível de ser realizada por inúmeros engenheiros europeus da época, a obra teve início em três frentes simultâneas: entre Paranaguá e Morretes (42 quilômetros), entre Morretes e Roça Nova (38 quilômetros) e entre Roça Nova e Curitiba (30 quilômetros). Ao longo do trajeto o viajante vai se deparar com belas paisagens, como cânions, cachoeiras e vasta biodiversidade. Morretes é conhecida como a capital agrícola do litoral do Paraná. Produz cachaça e numerosos produtos processados artesanalmente, como a famosa farinha de mandioca de Morretes, ingrediente do famoso Barreado, o prato típico do Paraná. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Trajeto: De Curitiba a Morretes, o percurso tem 110 quilômetros. O passeio dura cerca de três horas; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Dias e horários: baixa temporada: Litorina só para grupos, fins de semana e feriados e trem diário; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Alta temporada: trem diariamente, às 8h15, e Litorina, às 9h15. O retorno de Morretes é às 15h. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Tarifas*: Turístico, R$ 99 (adulto ida) e R$ 63 (criança ida); volta, adulto R$ 77 e criança R$ 51; </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Classe executiva: R$ 144,50 (adulto ida) e R$ 68 (criança ida); volta, R$ 102 (adulto) e R$ 55 (criança); </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Litorina Luxo: R$ 296 (adulto ida) e R$ 225 (criança); volta, R$ 296 (adulto) e R$ 225 (criança). Camarote ida para quatro passoas, R$ 444, e oito pessoas, R$ 888. Na volta, R$ 300 o de quatro lugares e R$ 600 o de oito. </div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">*Todos os preços podem sofrer alteração.</div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class="">Fonte: Diário de Pernambuco</div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" dir="ltr" class="">Publicada em:: 25/06/2015</div><div id="yui_3_16_0_1_1435364331520_13769" class=""><br class=""></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-26422313560500315782015-06-16T16:26:00.001-07:002015-06-16T16:26:49.662-07:00Trilhos do Trem Republicano começam a ser instalados em Salto<div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:lucida console, sans-serif;font-size:13px"><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="" dir="ltr">15/06/2015 - Itu.com.br</div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">Em entrevista coletiva realizada na quarta-feira, 10 de junho, o prefeito Juvenil Cirelli, assinou a ordem de serviço para a instalação dos trilhos do Trem Republicano no trecho que compete ao município. O início das obras se dá sete anos após o compromisso de financiamento do projeto estabelecido entre o Ministério do Turismo e o Consórcio Intermunicipal do Trem Republicano (CITREM). </div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">Segundo informações contidas no site do CITREM, em 2010, quando o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), concedeu os trilhos necessários para a execução de sete quilômetros de ferrovia, foi abertura licitação da obra pelo Ministério do Turismo. A empresa vencedora, Maruca Comércio e Serviços Ltda, chegou a construir aproximadamente dois quilômetros do trajeto, porém, em 2011, abriu concordata e as obras do trilho foram paralisadas. </div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">"Em 2013, quando assumimos o governo, tivemos que reconstituir o Consórcio, refazer todo o projeto integrando os trilhos aos projetos de reforma das estações de Salto e Itu e licitamos tudo novamente", explicou Juvenil. Segundo o prefeito, a reconstituição do Consórcio e reformulação dos projetos viabilizou o financiamento da iniciativa também com recursos estaduais. </div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">"Dividimos a obra em quatro lotes, sendo que os dois lotes de responsabilidade de Salto e Itu, respectivamente, estão sendo financiados com recursos do fundo do Departamento de Apoio ao Desenvolvimento das Estâncias Turísticas (DADE)", explicou o prefeito. "Agora estamos aguardando a renovação da licença ambiental para os trechos que serão executados com recursos federais pelo Consórcio, porém isso é pouco diante dos inúmeros desafios que tivemos que enfrentar desde 2013", completou. </div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">Nesta segunda-feira, dia 15 de maio, tem início as obras do lote 1, com extensão de mais de 1180 metros, no território de Salto. Inicialmente será realizada a marcação topográfica e implantação de canteiro de obras, segundo o gerente regional de contrato da empresa vencedora da licitação, Prumo Engenharia Ltda., engenheiro Nilton Camilo de Souza. "Vamos começar pela drenagem aqui em Salto e terraplanagem em Itu", explicou. </div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">No trecho de competência do município de Salto serão investidos mais de R$ 2,5 milhões em recurso do DADE e contrapartida da Prefeitura. "Em algumas semanas devemos chamar a imprensa novamente para anunciar o início das obras da restauração da Estação de Trem de Salto", informou Juvenil. "Já reformamos um pedaço da Estação para não perdermos recursos conquistados lá em 2008 com a ajuda do deputado federal Arlindo Chinaglia, mas asseguro que vocês ficarão impressionados com a reforma completa que será feita no prédio", completou. </div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">A Secretária Municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Turismo, Eliana Moreira, reforçou que todo o trabalho realizado em relação ao Trem Republicano faz parte das ações de desenvolvimento do turismo na cidade está integrada a outras obras como a da Ponte Estaiada e a revitalização da Avenida Dom Pedro II (Calçadão). "Estamos preparando uma estrutura para absorver o consumo dos novos turistas que deverão chegar à nossa cidade, gerando renda e desenvolvimento para Salto", explicou.</div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style="">Fonte: Itu.com.br</div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" dir="ltr" class="" style="">Publicada em:: 15/06/2015</div><div id="yui_3_16_0_1_1434496766889_6486" class="" style=""><br class="" style=""></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-27473549974436627932015-06-16T12:05:00.000-07:002015-06-16T12:06:03.513-07:00Com cinco novas linhas, turismo ferroviário deve atrair 3 milhões de pessoas em 2015<div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:lucida console, sans-serif;font-size:13px"><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9202">16/06/2015 - O Globo<br></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9199"><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9198">Subir a serra da Mantiqueira sobre trilhos, pela ferrovia The Rio and Minas Railway, inaugurada em 1884, e chegar à estação Coronel Fulgêncio. No meio do caminho, uma parada na estação de Manacá, que serviu como posto das tropas federais durante a Revolução de 1932. Tudo isso em meio a paisagens rurais e a bordo de uma locomotiva de 1925. Não é preciso voltar no tempo para fazer o roteiro. O "Trem da Serra da Mantiqueira", na cidade de Passa Quatro, em Minas Gerais, é uma das 33 linhas ferroviárias turísticas em operação no país.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9215"><br></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9197">Ainda este ano, mais cinco trechos serão inaugurados. O de Guararema, no interior de São Paulo, deve começar a operar até agosto. O trem vai percorrer a antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, através da locomotiva 353, o maior trem a vapor em operação no país. O trajeto de 6,8 quilômetros começa na Estação de Guararema, construída em 1891, e termina na Estação de Luis Carlos, inaugurada em 1914.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9217"><br></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9219">Também em São Paulo, o Trem Caipira inicia suas atividades no segundo semestre. Operado por um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), o trajeto percorrerá um área de dez quilômetros, saindo do centro de São José do Rio Preto e chegando ao distrito de Engenheiro Schmitt, passando por fábricas de doces caseiros.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9221"><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9222">No Rio Grande do Sul, dois novos trechos começarão a funcionar em 2015. O Trem do Vale do Taquari e o Trem dos Pampas passarão por cidades no interior do estado. No Paraná, a inauguração do trajeto percorrido pelo Trem União da Vitória, que liga a cidade de mesmo nome a Matos Costa, também está marcada para o segundo semestre.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9228"><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9227">A procura pelo turismo ferroviário tem crescido, segundo a Associação Brasileira de Operadoras de Trens Turísticos (ABOTTC). Os últimos dados disponíveis apontam que, em 2010, cerca de 2 milhões de pessoas viajaram sobre os trilhos pelo país. Para 2015, a estimativa é de que o número de turistas chegue a três milhões.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9224"><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9223">A associação, em parceria com o Sebrae, lançou o projeto "Trem é Turismo", com o objetivo de aprimorar a linha ferroviária, que, em outros tempos, já foi o principal meio de transporte do Brasil.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9196"><br></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9226">— Esperamos crescimento para dez milhões de turistas por ano e um aumento para 60 trens em dez anos — diz Luiz Carlos Barboza, coordenador do projeto.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9231"><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9232">SERVIÇO</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9233"><br></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1434471964967_9235">Trem da Mantiqueira em Passa Quatro, MG. O percurso é de 1h15m e o passeio custa R$ 45. Saídas aos sábados e domingos, às 11h e às 14h30m. abpfsuldeminas.com/trem-da-serra-da-mantqueira</div><div dir="ltr" class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style=""><br class="" style=""></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3080990322995475135.post-86232093597555347692015-06-01T17:31:00.001-07:002015-06-01T17:31:09.949-07:00Bondinho está de volta aos trilhos em Campos do Jordão<div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:lucida console, sans-serif;font-size:13px"><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3395">31/05/2015 - O Vale - S. J. dos Campos</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">O turista que visitar Campos do Jordão durante o feriado prolongado de Corpus Christi e a temporada de inverno vai reencontrar um velho conhecido.</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Depois de dois anos e sete meses, a Estrada de Ferro Campos do Jordão vai voltar a operar o tradicional Trem de Serra, que realiza viagens entre as cidades de Pindamonhangaba e de Campos.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3391"><br class="" style=""></div><div class="" style="">O passeio deixou de ser feito no feriado de Finados de 2012, quando um bondinho descarrilou, matando 3 pessoas e ferindo mais de 40.</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Nesse intervalo, segundo a EFCJ, tanto a automotriz A1, que é o veículo utilizado no serviço, quanto a linha férrea passaram por uma série de intervenções de modernização para dar mais segurança aos turistas.</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3468">A partir de agora, o bondinho será equipado com caixa preta, limitador de velocidade e um dispositivo que exige a presença de operador no comando do veículo. A carroceria, a parte interna e os sistemas mecânico e elétrico também foram modernizados.</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3390">Já a via recebeu, desde 2012, a troca de 14.800 unidades de dormentes e 20.156 metros de trilho, implantação de 4.889 metros de canaletas de drenagem e a construção de 2.347 metros quadrados de contenção de encostas.</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3476"><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3469">Passeio. Na semana passada, o serviço foi retomado de forma experimental. Em junho, o trem irá operar nos dias 2, 9, 16, 17, 23 e 24. A partida é sempre às 9h, da Estação de Pindamonhangaba, e o retorno às 16h30, da Estação Emílio Ribas, em Campos do Jordão.</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3389">Durante o trajeto, o bondinho passa por edificações históricas da ferrovia, como a Estação Eugênio Lefèvre, em Santo Antônio do Pinhal, onde é realizada uma pausa de trinta minutos para que os turistas possam conhecer o Mirante da Santa Expedicionária.</div><div id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3322" class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Os horários da alta temporada não foram definidos.</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Trem da serra</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Dias de operação</div><div class="" style="" id="yui_3_16_0_1_1433204806912_3388"><br class="" style=""></div><div class="" style="">2, 9, 16, 17, 23, 24 de junho</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Horário</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Saída às 9h da Estação Pindamonhangaba da Estrada de Ferro Campos do Jordão e retorno às 16h30, partindo da Estação Emílio Ribas, no bairro do Capivari</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">Tarifa</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div class="" style="">R$ 59 ida e volta ou R$ 43 apenas ida ou volta</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div><div dir="ltr" class="" style="">Capacidade</div><div class="" style=""><br class="" style=""></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com0