Prefeitura assume linha férrea para volta de trem turístico em Poços, MG

09/12/2015 - G1 Sul de Minas

A Prefeitura de Poços de Caldas (MG) conseguiu um termo de cessão para uso gratuito do trecho da linha férrea entre a antiga Estação Ferroviária da cidade e a Estação Ferroviária Bauxita. Com isso, a administração pode dar andamento ao projeto de reativação do trem turístico que liga Poços de Caldas a Águas da Prata (SP).

Depois de muitos estudos, reuniões e discussões para a reativação da linha, a prefeitura conseguiu a cessão na semana passada. Pelo documento, o Governo Federal, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), cede oficialmente a linha férrea para Poços de Caldas em um contrato de 20 anos, que pode ser prorrogado.

A ideia é que o trem volte a circular e atenda o turismo na cidade e também em Águas da Prata. A linha funcionou como transporte de passageiros até 1976 e na década de 1990, virou um trem turístico, que funcionou apenas naquela década.

Quem viveu o período lembra com saudade, como o ferroviário aposentado José Aparecido de Oliveira. Até hoje ele vive na Rua Beira da Linha, que é onde o trem passava. "Ah, dá muita saudade, né? Era um meio de transporte bem menos perigoso, mais econômico, que transportava para valer", lembrou.

Início do trem

De acordo com o secretário de turismo, Romulo Vilela, a prefeitura conseguiu uma verba de R$ 12 milhões através da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemig) para aquisição de material e construção da ferrovia. O processo de licitação para execução do projeto deve acontecer até março de 2016.

Ainda segundo o secretário, a empresa que ganhar a licitação para operação do trem terá como contrapartida disponibilizar a locomotiva e os vagões. A previsão é de que tudo fique pronto e o trem comece a funcionar até dezembro de 2016.

Quanto à tarifa que os turistas devem pagar no trem turístico, a secretaria de turismo está usando como referência a cobrança de R$ 4 por quilômetro, ou seja, R$ 36 para os 9 quilômetros do trajeto.

O trajeto vai percorrer 9 km da estrada de ferro. Quem dizer o passeio poderá se deparar com cenários como os pilares da Mogiana, feitos de ferro, que pertenciam à linha original, inagurada por Dom Pedro II em 1886.

A prefeitura também estuda algumas possibilidades de atrativos para os turistas no caminho. "O principal é a natureza, passar sobre ribeirões, ao lado da Represa Bortolan, em cima de grandes viadutos para transpor vales. Estamos pensando em operar também com artesanato no ponto final, um restaurante de comida típica no meio do trajeto, tudo isso ainda está sendo elaborado", adianta Vilela.

O projeto

O processo para reativação do trem vem de longa data e já contou, inclusive, com uma manifestação popular em 2013, pedindo que ele voltasse a circular. Desde então, foi feito um estudo de viabilidade técnica, realizado pela prefeitura e apresentado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, a fim de dar base ao trabalho.

Em 2014, o Dnit autorizou a reconstrução de 9 km da linha. Em setembro do ano passado, o governador do estado, Fernando Pimentel (PT), anunciou que iria disponibilizar recursos para a volta do trem turístico.

Trem de luxo que circula pela Mata Atlântica é inaugurado no Paraná!

22/11/2015 - Michel Telles Blog

Já imaginou fazer uma viagem pela Mata Atlântica a bordo de um trem de luxo? Agora é possível e ele acaba de ser inaugurado no Paraná. O trajeto que leva os passageiros de Curitiba à cidade histórica de Morretes, conta com três vagões – considerados os únicos de luxo do país. O valor por pessoa é de R$296,00. Os dois primeiros circulam pela Serra do Mar paranaense desde 2008. O mais novo foi reformado neste ano e fez a viagem inaugural na sexta-feira (13). A experiência garante aos usuários uma viagem mais confortável – com pequenos sofás, poltronas e mesas – regada a espumante ao longo do caminho. O trajeto leva cerca de quatro horas para ser concluído.

Um dos diferenciais do passeio é o serviço: comissários da litorina oferecem café da manhã aos passageiros, com bebidas servidas à vontade durante toda a viagem.

O novo vagão de luxo foi batizado de "Curitiba”, enquanto os mais antigos se chamam "Foz de Iguaçu” e "Copacabana”. A novidade é o espaço mais clean, permitindo uma capacidade para 40 pessoas. Os outros dois levam 22 passageiros, em cada um deles.

Apesar do glamour oferecido nas litorinas, sem dúvida, o principal atrativo da viagem é o visual. Estar no meio de um dos trechos de Mata Atlântica mais preservados do país numa estrada de ferro com 130 anos de idade é um privilégio.

Novo trem de luxo que faz passeio pela Serra do Mar é inaugurado no PR

15/11/2015 – G1 – Paraná – Curitiba/PR

Litorina de luxo para em um ponto do passeio, onde os turistas podem descer do vagão. Foto: Thais Kaniak / G1

Interessados em fazer uma viagem pela Mata Atlântica a bordo de um trem de luxo têm mais uma opção a partir deste fim de semana. O trajeto que leva os passageiros de Curitiba à cidade histórica de Morretes, no litoral do Paraná, agora conta com três vagões – considerados os únicos de luxo do país.

Os dois primeiros circulam pela Serra do Mar paranaense desde 2008. O mais novo foi reformado neste ano e fez a viagem inaugural na sexta-feira (13). A experiência garante aos usuários uma viagem mais confortável – com pequenos sofás, poltronas e mesas – regada a espumante ao longo do caminho. O trajeto leva cerca de quatro horas para ser concluído.

Um dos diferenciais do passeio é o serviço: comissários da litorina oferecem café da manhã aos passageiros, com bebidas servidas à vontade durante toda a viagem.

O novo vagão de luxo foi batizado de “Curitiba”, enquanto os mais antigos se chamam “Foz de Iguaçu” e “Copacabana”. A novidade é o espaço mais clean, permitindo uma capacidade para 40 pessoas. Os outros dois levam 22 passageiros, em cada um deles.

Apesar do glamour oferecido nas litorinas, sem dúvida, o principal atrativo da viagem é o visual. Estar no meio de um dos trechos de Mata Atlântica mais preservados do país numa estrada de ferro com 130 anos de idade é uma vivência linda.

Mesmo em uma manhã nublada, como foi o caso da sexta-feira, o roteiro vale muito a pena. Saindo da Estação Ferroviária de Curitiba, o trem passa por belos pontos até chegar ao destino final. O conjunto montanhoso do Marumbi, a Cascata Véu da Noiva e a Ponte São João, que foi inaugurada em 1885 e tem 110 metros de altura, enchem os olhos dos turistas.

O passeio foi classificado pelo jornal americano The Wall Street Journal como uma das três viagens ferroviárias de luxo mais bonitas do mundo. Já o britânico The Guardian colocou o trajeto entre os dez mais interessantes do planeta.

É comum a presença de grupos estrangeiros entre os passageiros. Por isso, as litorinas de luxo oferecem guias bilíngues. Brasileiros também apreciam a viagem. O modelo Gilson Fraante, de 29 anos, natural de Recife (PE) e morador do Rio de Janeiro (RJ), ficou impressionado: “Tudo está sendo maravilhoso”. Durante os quatro dias em que esteve na capital do Paraná, fez questão de descer a Serra do Mar de trem, e no vagão de luxo. “É perfeito. Pagaria até mais caro pelo passeio”, disse.

O trecho da viagem no trem de luxo custa R$ 296 para adultos e R$ 225 para crianças. Porém, é possível fazer o trajeto em outras classes, com preços mais em conta, que variam de R$ 79 a R$ 144,50 para adultos. Quem mora em Curitiba, pode comprar o ticket com 40% de desconto nas categorias turística e executiva ao apresentar um comprovante de residência. Mas a promoção só e válida para as quartas-feiras. As tarifas estão disponíveis aqui.

Os passeios na litorina de luxo ocorrem apenas nos sábados, domingos e feriados, sempre às 9h15. Já a viagem no trem comum é diária, com saída às 8h15 todos os dias. Para o retorno, não é necessário voltar pela ferrovia. Como a viagem pelos trilhos é mais demorada, há quem prefira fazer o regresso à capital paranaense de carro, ônibus ou van.

A psicóloga Ana Maria Tolentino, de 53 anos, e o aposentado Miguel Ângelo Ribeiro, de 62 anos, são de Porto Alegre (RS) e já no primeiro dia em Curitiba foram fazer o trajeto no trem de luxo, junto com o afilhado Rodrigo Zoares, de 21 anos. “É muito legal. Já tinha feito uma viagem de trem pela costa de Buenos Aires [Argentina]. Mas este vagão [de luxo] é bem diferenciado”, afirmou a gaúcha.

Depois do passeio de trem, ainda é possível curtir os encantos e sabores de Morretes. Considerado o prato típico da região, o barreado é uma das graças do município e pode ser encontrado em praticamente todos os restaurantes. Feito à base da carne e de farinha da mandioca, leva de 10 a 12 horas para ser preparado em uma panela de barro. O modo de fazer inclusive é um ritual essencial para garantir o sabor do prato de sucesso da gastronomia local.

Rio e Minas criam super-trem para estimular turismo interestadual

03/11/2015 – O Dia – RJ

Um dos vagões do famoso Trem de Prata que passa por reforma, graças à parceria entre a Oscip Trem Amigo e empresários. Vagões de luxo estavam inoperantes desde 1998. Foto: Divulgação / ONG Amigos do Trem

Representantes políticos, empresários, voluntários e autoridades de diversos setores dos estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais se uniram para criar o primeiro trem turístico interestadual do Brasil. Prevista para começar a circular no primeiro semestre do ano que vem e já batizada de Expresso Trem da Terra, a composição terá duas locomotivas, quatro vagões e dois carros-restaurantes.

Os equipamentos, da década de 1970, oriundos da Fábrica Santa Matilde, estão sem utilidade e foram cedidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Eles serão recuperados em parceria com a iniciativa privada.

“Já protocolamos o projeto técnico operacional no Ministério dos Transportes e na Ferrovia Centro-Atlântica (operada pelo VLI – Valor de Logística Integrada, do Grupo Vale)”, diz o presidente da Organização da Sociedade Civil de Interesse Público (Oscip) Amigos do Trem, Paulo Henrique Nascimento, idealizador do projeto.

Reuniões estão ocorrendo entre os prefeitos de oito cidades dos dois estados, empresários, a Inventariança da Rede Ferroviáira Federal, líderes dos governos estaduais, Associação Brasileira de Preservação Ferroviária\Porto Novo, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e DNIT, para agilizar o processo.

De acordo com Paulo Henrique, o Trem da Terra deverá circular entre as cidades de Sapucaia e Três Rios, no Centro Sul Fluminense, Cataguases, Recreio, Leopoldina, Chiador, Além Paraíba e Volta Grande, em Minas. O trecho tem 187 quilômetros de malha ferroviária explorada pela VLI, que, porém, desde 31 de julho está inoperante, com o fim dos carregamentos de bauxita (um tipo de pedra) que eram feitos pela concessionária.

Estudos apontam que por viagem serão transportados até 240 passageiros (60 em cada vagão). O preço do passeio, que vai durar cinco horas, inicialmente só nos finais de semana, custará entre R$ 40 e R$ 50 por pessoa. “Negociações com empresas vão propiciar a recuperação de cada vagão por cerca de R$ 50 mil”, adianta Paulo Henrique. Em nível governamental, cada vagão reformado sairia entre R$ 800 mil e R$ 1 milhão.

“Estamos consolidando, juntos, sem vaidades, um grande projeto, que, além de interligar cidades dos dois estados, contribuirá para alavancar o turismo, o desenvolvimento econômico e social, e a preservação do patrimônio público ferroviário”, resume o prefeito de Três Rios, Vinicius Farah.

Orgãos reguladores terão que autorizar transporte de turistas

Em nota, a Ferrovia Centro-Atlântica informou, através do gerente de Relações Institucionais da VLI, José Osvaldo Cruz, que está acompanhando os estudos para as criação do Trem da Terra.

A concessionária, entretanto, alegou que possui concessão “exclusivamente para o transporte ferroviário de cargas no ramal”. O documento, porém, destaca os esforços da empresa.

“Visando auxiliar os autores da iniciativa, a concessionária repassou orientações sobre projeto especifico para tal transporte (de passageiros) e obtenção das autorizações legais junto aos órgãos reguladores do sistema”, diz um trecho da nota.

Durante as cinco horas de passeio, os turistas poderão curtir paisagens, cachoeiras, fazendas, casarios históricos, hidrelétricas, lagos e a tranquilidade característica das regiões Centro Sul fluminense e Zona da Mata mineira.

Trem terá feira móvel e vai gerar uns 500 empregos

O Expresso Trem da Terra, segundo a Oscip Amigos do Trem, vai gerar 500 empregos diretos e indiretos. “São pessoas que vão trabalhar no trem, na sua manutenção, nas estações de embarque e desembarque, e nas lojas de artesanatos.

O projeto fortalecerá também a agricultura familiar e chamada Economia Solidária. Homens e mulheres do campo terão nos restaurantes do trem, uma feira móvel, com artesanatos e produtos da culinária dos dois estados em estandes”, adianta Paulo Henrique Nascimento.

“Considerando o contexto de declínio social e econômico das últimas décadas na região, o Trem da Terra ajudará a recompor o cenário econômico”, diz, otimista, o prefeito Fernando Donzeles, de Além Paraíba (MG), lembrando que as estações serão transformadas em pontos de comércio e atrações culturais.

Mais dois ramais para turismo serão reativados no Estado do Rio

Trens necessitando de reformas para entrar em operação não faltam. Segundo a Oscip Amigos do Trem, há centenas espalhados no País. “A União nunca esteve tão intereressada na reativação deles, por isso temos insistido em parcerias”, ressalta Paulo Henrique.

Graças à parcerias, uma luxuosa Litorina (vagão com motor próprio), fabricada nos Estados Unidos há 57 anos, foi reformada e entrará em operação no final do ano em Miguel Pereira, no Sul fluminense.

Outra composição, o famoso Trem de Prata, que, por 40 anos ligou São Paulo ao Rio e parou em 1998, também está sendo reformada. Os vagõe têm poltronas individuais e cabines-dormitórios, como um hotel.

O governador Luiz Fern do Pezão autorizou estudos para a utilização do Trem de Prata na possível reativação de mais dois circuitos para lazer lazer, ligando Miguel Pereira, Vassouras, Paty do Alferes e Paraíba do Sul, e entre Lídice ( Rio Claro) e Angra dos Reis.

Guararema inaugura passeio de locomotiva em SP

16/10/2015 - Globo.com

Guararema inaugurou nesta sexta-feira (16) os passeios culturais de locomotiva às 14h. A locomotiva 353, que fará o transporte dos passageiros, é a maior movida a vapor em funcionamento no país. A inauguração e a 1ª viagem de partida foi fechada para autoridades públicas. O ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues compareceu. "É muito importante para a memória do Brasil o que aconteceu hoje [sexta-feira] em Guararema", diz.

O projeto envolveu a Prefeitura, órgãos públicos federais, iniciativa privada e entidade de preservação da memória ferroviária, e levou ao restauro da locomotiva 353, à revitalização das Estações Ferroviárias do Centro e de Luís Carlos, à reconstrução da via férrea no trecho do passeio e à reconquista do transporte ferroviário de passageiros de Guararema.

Circulando entre a estação Central e a estação de Luís Carlos, em um trecho de aproximadamente sete quilômetros, segundo a administração municipal, o passeio cultural vai promover uma verdadeira volta ao passado e será utilizado como um projeto piloto para outros municípios que tenham viabilidade técnica para implantar o passeio.

Segundo a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), a previsão é que os passeios da 'Velha Senhora' sejam realizados a partir do dia 24 de outubro, às sextas, sábados, domingos, feriados e pontes de feriado. São programadas duas partidas por dia, às 10h, retornando às 12h30 e outra largada às 15h, chegando de volta às 17h30.

O ingresso custa R$ 50 cada. Crianças de até cinco anos não pagam, desde que viagem no colo. A compra pode ser realizada na Vila de São Carlos. Além disso, haverá um dia na semana dedicado ao passeio gratuito às escolas municipal e estadual, participantes de programas sociais, melhoridade e entre outros grupos do município.

Locomotiva 353

Fabricada nos EUA em 1927 e completamente restaurada para rodar em Guararema, a Maria-Fumaça 353 tem 19,5 metros de comprimento, com três de largura e quatro e meio de altura. Os três carros de passageiros são típicos da década de 30, e comportam no total 142 passageiros. A locomotiva 353 tem o peso total de 100,48 toneladas, e alcança a velocidade máxima de 110 km/h.

Prefeitos e Governo de Minas se unem em Apoio ao Trem de Turismo Trem da Terra

10/10/2015 – Amigos do Trem

Em reunião ocorrida em Juiz de Fora, nesta sexta feira dia 09/10/2015, os prefeitos do trecho ferroviário entre Cataguases, Recreio, Leopoldina, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, em Minas Gerais e de Sapucaia e Três Rios no Rio de Janeiro e Governo de Minas Gerais, se uniram para apoiar efetivamente o projeto do trem de turismo Trem da Terra.

O projeto “Expresso Trem da Terra” está em sintonia com o esforço do Governo Federal em revitalizar o sistema de transporte ferroviário no País (cargas e passageiros), através do Plano Nacional de Revitalização das Ferrovias e do Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de Passageiros, parceria do Ministério do Transporte – MT, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte – DNIT e a Inventariança da Rede Ferroviária Federal – RFFSA.

Segundo Paulo Henrique do Nascimento, Presidente da ONG Amigos do Trem, afirmou que este foi um passo muito importante para o avanço do projeto, porque todos os prefeitos e seu representantes presentes, destacaram por unanimidade a importância do trem de turismo Trem da Terra para o desenvolvimento econômico, social e turísticos para as cidades por onde o trem vai passar.

Estiveram presentes o Dr. Cláudio Bellini da Inventariança da RFSSA, Sr. Fernando Lucio Ferreira Donzeles prefeito de Além Paraíba, Sra. Eliana Quintão Cardoso prefeita de Volta Grande o Sr. Alex da Silva Carvalho Prefeitura de Cataguases, Diogo Fernandes de Souza da Prefeitura de Sapucaia, Sr. Paulo Cesar R. Cabral da Prefeitura de Três Rios, Rogério Lobo Prefeitura de Além Paraíba e o Sr. Paulo Henrique do Nascimento Presidente da ONG Amigos do Trem e outros representes das prefeituras do trecho.

O projeto Trem da Terra é uma iniciativa da ONG Amigos do Trem, com o Ministérios dos Transportes, Governo de Minas, DNIT, Inventariança da RFFSA, apoio das prefeituras Cataguases, Recreio, Leopoldina, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, em Minas Gerais e de Sapucaia e Três Rios, da VLI, ABPF – Porto Novo, Museu de História e Ciências Naturais de Além Paraíba, Sociedade Além Paraíba de Educação, Além Paraíba Empregos e todos do Movimento Além nos Trilhos.

Maria-fumaça de Guararema fará passeio inaugural na sexta-feira

12/10/2015 – Diário do Alto Tietê – Suzano/SP

Locomotiva, considera a maior a vapor em operação no País, tem capacidade para transportar 142 passageiros. Foto: Divulgação

Guararema ganha um importante papel na história da preservação da memória e do patrimônio ferroviário esta semana. Nesta sexta-feira, a partir das 14 horas, têm início os passeios definitivos da maria-fumaça da cidade. Personagem principal desse capítulo, a locomotiva 353, a partir de então, passará a ser a maior movida a vapor em operação no País.

A “Velha Senhora”, como é conhecida pertencia a Estrada de Ferro Central do Brasil e fazia o trajeto entre São Paulo e Rio de Janeiro, contribuindo para o desenvolvimento da cidade.

Agora, a locomotiva volta aos trilhos com a proposta de preservação ferroviária, resgate histórico e cultural, além de fomento ao turismo cultural. O projeto, que envolveu a Prefeitura, órgãos públicos federais, iniciativa privada e entidade de preservação da memória ferroviária, é uma soma de importantes resultados como o restauro da locomotiva 353, a revitalização das estações ferroviárias do centro e de Luís Carlos, a reconstrução da via férrea no trecho do passeio, a autorização da realização do trajeto e a reconquista do transporte ferroviário de passageiros em Guararema.

Fabricada nos Estados Unidos em 1927 e completamente restaurada para rodar em Guararema, a maria-fumaça 353 conta com três carros de passageiros da década de 1930 que comportam, ao todo, 142 passageiros. Circulando entre a estação Central e Luís Carlos, em um trecho de aproximadamente sete quilômetros, o passeio cultural irá promover uma verdadeira volta ao passado, e será utilizado como um projeto piloto para outros municípios que tenham viabilidade técnica para a implantação do passeio.

Para esta primeira viagem está confirmada a presença do ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues; o idealizador do projeto, deputado federal e presidente da Frente Parlamentar de Preservação da Memória e do Patrimônio Ferroviário, Marcio Alvino; o deputado estadual, André do Prado; o prefeito de Guararema, Adriano Leite, deputados federais e estaduais que integram as frentes parlamentares tanto na Câmara Federal quanto na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo; além de representantes da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF); da MRS Logística; da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT); do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre e representantes políticos de várias regiões do Estado.

Público

Na programação de viagens regulares de trem na cidade, haverá um dia na semana dedicado ao passeio gratuito destinado às escolas municipais, escolas estaduais, participantes de programas sociais, melhor idade e entre outros grupos do município. A previsão é de que os passeios da “Velha Senhora” aconteçam às sextas-feiras, aos sábados, domingos e feriados. Os valores, horários e locais de compra de ingresso serão divulgados pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), responsável por toda a operação das viagens.

"Trem da Alegria" é nova atração turística de Atibaia

17/07/2015 - Assessoria de Imprensa Prefeitura de Atibaia

O "Trem da Alegria" é mais uma nova opção de lazer em Atibaia. O passeio ocorre todos os finais de semana, até o final do mês de setembro, e realiza o percurso do Parque Municipal Edmundo Zanoni até o Teleférico, localizado no Parque das Águas (Lago do Major). 

A capacidade do trenzinho, por passeio, é de 80 pessoas, e o ingresso individual custa R$ 6,00. Crianças menores de 10 anos e pessoas com deficiência deverão estar acompanhadas dos pais ou responsáveis para realizar o passeio. 

Os passeios no "Trem da Alegria" acontecem aos sábados e domingos, das 9h às 17h. Os embarques acontecem no Parque Edmundo Zanoni e no Teleférico e não há nenhuma parada ao longo do trajeto. 

Mais informações pelos telefones do Centro de Informações Turísticas: (11) 4412-0671 ou (11) 4411-7577.

Brasil tem mais de 30 trens turísticos que passeiam entre história, cultura e natureza

25/06/2015 - Diário de Pernambuco

Que tal fazer um passeio tipicamente europeu, norte-americano e asiático dentro do Brasil? Essa é a proposta dos 30 trens turísticos do país, estruturados para levar os visitantes a viagens incríveis pela história, em meio à natureza, um tipo de passeio tradicional em países como Estados Unidos, China e no continente europeu. De quebra, você vai conhecer grandes e pequenas cidades do interior do Brasil e de Minas, provar a gastronomia local, visitar lojinhas de artesanato e curtir uma aventura que normalmente os brasileiros só fazem no exterior. 

Anualmente no Brasil, cerca de 3 milhões de pessoas costumam passear nos trens voltados para o turismo, metade delas pela locomotiva que sobe ao Corcovado, no Rio de Janeiro. O restante se divide nos outros comboios, mas eles estão estruturados para atender até 10 milhões de passageiros. Então, aproveite. Porque no Brasil trem também é turismo. Tanto que a Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos e Culturais, em parceria com o Sebrae nacional, lançou a segunda edição do projeto "Trem é turismo", que visa popularizar divulgar esse tipo de passeio no país. É uma ótima oportunidade para quem deseja fazer passeios bucólicos e diferentes. 

Circuito das águas 

O trem sai de uma antiga ferrovia projetada e construída pelos ingleses há 115 anos, um legendário caminho de ferro percorrido por dom Pedro II e sua comitiva imperial em busca do ameno clima mineiro e das águas medicinais da região. Por isso, essa é uma viajem no túnel do tempo, com direito aos apitos da locomotiva e ao poético badalar do sino de uma Maria-fumaça – locomotiva de fabricação americana de 1925 –, original, com seu ruído cadenciado da expulsão do vapor e o inimitável som do ranger das brassagens. Na cidade, diversos restaurantes oferecem a tradicional cozinha mineira. Há também lojinhas que comercializam artesanato local. 

Trajeto: de São Lourenço a Soledade, no Sul de Minas, num trajeto de 10 quilômetros; 

Dias e horário: aos sábados, às 10h e às 14h30; aos domingos, às 10h; 

Tarifas*: R$ 50 na classe turística e R$ 65 na classe especial, que tem bancos estofados e degustação de produtos locais como queijos, doces, cachaças. Crianças menores de 5 anos, não ocupando lugar (viajando no colo), não pagam. 

Montanhas capixabas 

O passeio percorre um trecho de 46 quilômetros, unindo história e cultura de pequenas cidades às belíssimas paisagens da mata atlântica. O trem é uma Litorina, com poltronas de couro, grandes janelas, ar- condicionado e serviço de bordo. A viagem começa em Viana, município de influência açoriana, localizado a 23 quilômetros de Vitória. O trecho ferroviário foi inaugurado em 1895, quando era conhecido por Leopoldina Highway, em homenagem a Maria Leopoldina, primeira imperatriz do Brasil. Durante a subida da serra, avistam-se pequenas propriedades rurais e áreas preservadas de mata atlântica. A primeira parada é em Domingos Martins, cidade marcada pela cultura alemã, onde dois túneis e uma ponte suspensa sob o Rio Jacu são os pontos mais relevantes do trajeto. O passeio dura cerca de duas horas e meia, com três paradas durante o trajeto. Nas estações, moradores vendem artesanato, doces e bolachas. 

Trajeto: Viana (ES) a Araguaia (ES); 

Dias e horários: saídas de Viana aos sábados, domingos e feriados, às 9h. Retorno de Marechal Floriano às 12h30. A duração total do passeio é de cinco horas; 

Tarifas*: R$ 112 (somente ida), R$ 52 (criança somente ida). A tarifa promocional de ida e volta no mesmo dia é R$ 160 (adulto) e R$ 82 (criança). 

Serra da Mantiqueira 

O trem sai do município de Passa Quatro, em Minas, em direção à Estação Coronel Fulgêncio, localizada no alto da Serra da Mantiqueira, próxima ao Grande Túnel, na divisa de Minas com São Paulo. Nas ferroviárias das duas cidades há uma exposição fotográfica. A curiosidade é que Coronel Fulgêncio foi palco dos maiores combates da Revolução de 1932. Na Estação Manacá há feira de artesanato e guloseimas típicas da região e também uma pequena estação para atendimento da zona rural. Ela foi também o posto avançado das tropas federais durante a Revolução Constitucionalista de 1932. O trem é puxado por uma autêntica locomotiva a vapor e antigos 

carros de madeira. 

Trajeto: são 10 quilômetros de extensão. A duração total do passeio é de duas horas; 

Dias e horários: sábados, às 10h e às 14h30; domingos, às 10h. Em feriados e datas festivais podem ocorrer passeios extras; 

Tarifa*: R$ 45 por pessoa. Crianças menores de 5 anos, não ocupando lugar são isentas. 

Serra do Mar 

A cada ponte, túnel e paisagem que se destaca ao longo desta inesquecível viagem, o melhor a fazer é entrar em êxtase com a maravilhosa paisagem contornada por uma ferrovia imperial que, ao longo de seus 110quilômetros, liga Curitiba a Paranaguá desde 1880 e perpetua no tempo um magnífico e arrojado projeto. Considerada uma obra impossível de ser realizada por inúmeros engenheiros europeus da época, a obra teve início em três frentes simultâneas: entre Paranaguá e Morretes (42 quilômetros), entre Morretes e Roça Nova (38 quilômetros) e entre Roça Nova e Curitiba (30 quilômetros). Ao longo do trajeto o viajante vai se deparar com belas paisagens, como cânions, cachoeiras e vasta biodiversidade. Morretes é conhecida como a capital agrícola do litoral do Paraná. Produz cachaça e numerosos produtos processados artesanalmente, como a famosa farinha de mandioca de Morretes, ingrediente do famoso Barreado, o prato típico do Paraná. 

Trajeto: De Curitiba a Morretes, o percurso tem 110 quilômetros. O passeio dura cerca de três horas; 

Dias e horários: baixa temporada: Litorina só para grupos, fins de semana e feriados e trem diário; 

Alta temporada: trem diariamente, às 8h15, e Litorina, às 9h15. O retorno de Morretes é às 15h. 

Tarifas*: Turístico, R$ 99 (adulto ida) e R$ 63 (criança ida); volta, adulto R$ 77 e criança R$ 51; 

Classe executiva: R$ 144,50 (adulto ida) e R$ 68 (criança ida); volta, R$ 102 (adulto) e R$ 55 (criança); 

Litorina Luxo: R$ 296 (adulto ida) e R$ 225 (criança); volta, R$ 296 (adulto) e R$ 225 (criança). Camarote ida para quatro passoas, R$ 444, e oito pessoas, R$ 888. Na volta, R$ 300 o de quatro lugares e R$ 600 o de oito. 

*Todos os preços podem sofrer alteração.

Fonte: Diário de Pernambuco

Publicada em:: 25/06/2015

Trilhos do Trem Republicano começam a ser instalados em Salto

15/06/2015 - Itu.com.br

Em entrevista coletiva realizada na quarta-feira, 10 de junho, o prefeito Juvenil Cirelli, assinou a ordem de serviço para a instalação dos trilhos do Trem Republicano no trecho que compete ao município. O início das obras se dá sete anos após o compromisso de financiamento do projeto estabelecido entre o Ministério do Turismo e o Consórcio Intermunicipal do Trem Republicano (CITREM). 

Segundo informações contidas no site do CITREM, em 2010, quando o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), concedeu os trilhos necessários para a execução de sete quilômetros de ferrovia, foi abertura licitação da obra pelo Ministério do Turismo. A empresa vencedora, Maruca Comércio e Serviços Ltda, chegou a construir aproximadamente dois quilômetros do trajeto, porém, em 2011, abriu concordata e as obras do trilho foram paralisadas. 

"Em 2013, quando assumimos o governo, tivemos que reconstituir o Consórcio, refazer todo o projeto integrando os trilhos aos projetos de reforma das estações de Salto e Itu e licitamos tudo novamente", explicou Juvenil. Segundo o prefeito, a reconstituição do Consórcio e reformulação dos projetos viabilizou o financiamento da iniciativa também com recursos estaduais. 

"Dividimos a obra em quatro lotes, sendo que os dois lotes de responsabilidade de Salto e Itu, respectivamente, estão sendo financiados com recursos do fundo do Departamento de Apoio ao Desenvolvimento das Estâncias Turísticas (DADE)", explicou o prefeito. "Agora estamos aguardando a renovação da licença ambiental para os trechos que serão executados com recursos federais pelo Consórcio, porém isso é pouco diante dos inúmeros desafios que tivemos que enfrentar desde 2013", completou. 

Nesta segunda-feira, dia 15 de maio, tem início as obras do lote 1, com extensão de mais de 1180 metros, no território de Salto. Inicialmente será realizada a marcação topográfica e implantação de canteiro de obras, segundo o gerente regional de contrato da empresa vencedora da licitação, Prumo Engenharia Ltda., engenheiro Nilton Camilo de Souza. "Vamos começar pela drenagem aqui em Salto e terraplanagem em Itu", explicou. 

No trecho de competência do município de Salto serão investidos mais de R$ 2,5 milhões em recurso do DADE e contrapartida da Prefeitura. "Em algumas semanas devemos chamar a imprensa novamente para anunciar o início das obras da restauração da Estação de Trem de Salto", informou Juvenil. "Já reformamos um pedaço da Estação para não perdermos recursos conquistados lá em 2008 com a ajuda do deputado federal Arlindo Chinaglia, mas asseguro que vocês ficarão impressionados com a reforma completa que será feita no prédio", completou. 

A Secretária Municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Turismo, Eliana Moreira, reforçou que todo o trabalho realizado em relação ao Trem Republicano faz parte das ações de desenvolvimento do turismo na cidade está integrada a outras obras como a da Ponte Estaiada e a revitalização da Avenida Dom Pedro II (Calçadão). "Estamos preparando uma estrutura para absorver o consumo dos novos turistas que deverão chegar à nossa cidade, gerando renda e desenvolvimento para Salto", explicou.

Fonte: Itu.com.br

Publicada em:: 15/06/2015

Com cinco novas linhas, turismo ferroviário deve atrair 3 milhões de pessoas em 2015

16/06/2015 - O Globo

Subir a serra da Mantiqueira sobre trilhos, pela ferrovia The Rio and Minas Railway, inaugurada em 1884, e chegar à estação Coronel Fulgêncio. No meio do caminho, uma parada na estação de Manacá, que serviu como posto das tropas federais durante a Revolução de 1932. Tudo isso em meio a paisagens rurais e a bordo de uma locomotiva de 1925. Não é preciso voltar no tempo para fazer o roteiro. O "Trem da Serra da Mantiqueira", na cidade de Passa Quatro, em Minas Gerais, é uma das 33 linhas ferroviárias turísticas em operação no país.

Ainda este ano, mais cinco trechos serão inaugurados. O de Guararema, no interior de São Paulo, deve começar a operar até agosto. O trem vai percorrer a antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, através da locomotiva 353, o maior trem a vapor em operação no país. O trajeto de 6,8 quilômetros começa na Estação de Guararema, construída em 1891, e termina na Estação de Luis Carlos, inaugurada em 1914.

Também em São Paulo, o Trem Caipira inicia suas atividades no segundo semestre. Operado por um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), o trajeto percorrerá um área de dez quilômetros, saindo do centro de São José do Rio Preto e chegando ao distrito de Engenheiro Schmitt, passando por fábricas de doces caseiros.

No Rio Grande do Sul, dois novos trechos começarão a funcionar em 2015. O Trem do Vale do Taquari e o Trem dos Pampas passarão por cidades no interior do estado. No Paraná, a inauguração do trajeto percorrido pelo Trem União da Vitória, que liga a cidade de mesmo nome a Matos Costa, também está marcada para o segundo semestre.

A procura pelo turismo ferroviário tem crescido, segundo a Associação Brasileira de Operadoras de Trens Turísticos (ABOTTC). Os últimos dados disponíveis apontam que, em 2010, cerca de 2 milhões de pessoas viajaram sobre os trilhos pelo país. Para 2015, a estimativa é de que o número de turistas chegue a três milhões.

A associação, em parceria com o Sebrae, lançou o projeto "Trem é Turismo", com o objetivo de aprimorar a linha ferroviária, que, em outros tempos, já foi o principal meio de transporte do Brasil.

— Esperamos crescimento para dez milhões de turistas por ano e um aumento para 60 trens em dez anos — diz Luiz Carlos Barboza, coordenador do projeto.

SERVIÇO

Trem da Mantiqueira em Passa Quatro, MG. O percurso é de 1h15m e o passeio custa R$ 45. Saídas aos sábados e domingos, às 11h e às 14h30m. abpfsuldeminas.com/trem-da-serra-da-mantqueira

Bondinho está de volta aos trilhos em Campos do Jordão

31/05/2015 - O Vale - S. J. dos Campos

O turista que visitar Campos do Jordão durante o feriado prolongado de Corpus Christi e a temporada de inverno vai reencontrar um velho conhecido.

Depois de dois anos e sete meses, a Estrada de Ferro Campos do Jordão vai voltar a operar o tradicional Trem de Serra, que realiza viagens entre as cidades de Pindamonhangaba e de Campos.

O passeio deixou de ser feito no feriado de Finados de 2012, quando um bondinho descarrilou, matando 3 pessoas e ferindo mais de 40.

Nesse intervalo, segundo a EFCJ, tanto a automotriz A1, que é o veículo utilizado no serviço, quanto a linha férrea passaram por uma série de intervenções de modernização para dar mais segurança aos turistas.

A partir de agora, o bondinho será equipado com caixa preta, limitador de velocidade e um dispositivo que exige a presença de operador no comando do veículo. A carroceria, a parte interna e os sistemas mecânico e elétrico também foram modernizados.

Já a via recebeu, desde 2012, a troca de 14.800 unidades de dormentes e 20.156 metros de trilho, implantação de 4.889 metros de canaletas de drenagem e a construção de 2.347 metros quadrados de contenção de encostas.

Passeio. Na semana passada, o serviço foi retomado de forma experimental. Em junho, o trem irá operar nos dias 2, 9, 16, 17, 23 e 24. A partida é sempre às 9h, da Estação de Pindamonhangaba, e o retorno às 16h30, da Estação Emílio Ribas, em Campos do Jordão.

Durante o trajeto, o bondinho passa por edificações históricas da ferrovia, como a Estação Eugênio Lefèvre, em Santo Antônio do Pinhal, onde é realizada uma pausa de trinta minutos para que os turistas possam conhecer o Mirante da Santa Expedicionária.

Os horários da alta temporada não foram definidos.

Trem da serra

Dias de operação

2, 9, 16, 17, 23, 24 de junho

Horário

Saída às 9h da Estação Pindamonhangaba da Estrada de Ferro Campos do Jordão e retorno às 16h30, partindo da Estação Emílio Ribas, no bairro do Capivari

Tarifa

R$ 59 ida e volta ou R$ 43 apenas ida ou volta

Capacidade

Cruzeiro estuda reforma da linha férrea para reativar trem turístico

27/05/2015 - G1

A Prefeitura de Cruzeiro estuda reativar o trem turístico em um trecho de cerca de seis quilômetros da linha férrea que cruza a cidade. O INVESTIMENTO vai depender de parcerias com a iniciativa privada ou do apoio do governo federal, por meio de repasses.

Na última sexta-feira (22), o assunto foi debatido entre representantes da Câmara e da prefeitura em uma audiência pública. Também participaram do encontro representantes da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (Abpf) e da Prefeitura de Guararema, que recentemente reativou o trem turístico no município.

"A secretária de Guararema, Sandra Olivieri, mostrou como eles fizerem este projeto de reativação do trem turístico lá. Um projeto que levou seis anos para ser concluído. Aqui em Cruzeiro o estudo ainda é embrionário, um projeto e um levantamento de custo ainda será feito", explicou o diretor de Cultura, Sérgio Valério.

O projeto inicial em Cruzeiro prevê que o trem saia da Estação Central, com paradas nos bairros, finalizando o trajeto na Estação Rufino de Almeida, que já foi reformada. O número de paradas da locomotiva será definido posteriormente.

O secretário da Associação de Preservação Ferroviária, Bruno Sanches, explicou que a reativação do trem deve trazer impactos à cidade e à rotina dos moradores. "Os impactos são diretos, tanto na estrutura, pois haverá um trem atravessando a cidade, quanto na geração direta e indireta de empregos no turismo", disse.

A associação administra atualmente oito estações de trem em São Paulo e no Sul de Minas. "Em São Lourenço (MG), por exemplo, a revitalização da estação trouxe impacto direto para 30 famílias, que trabalham em pontos comerciais na estação", afirmou Sanches.

Centenária

A estrada de ferro que a prefeitura pretende reativar é a 'Estrada de Ferro Minas and Rio' e foi inaugurada em 1884. A Estação Ferroviária Central, foi aberta um ano depois, em1885. O tráfego para o transporte de passageiros na ferrovia operou até a década de 1970 na cidade.

Mais de 20 anos depois, em 1996, Cruzeiro reativou a linha férrea com vocação turística - nos mesmos moldes do projeto atual. O serviço foi interrompido em 2001.

Impasse

Há seis anos, o município decidiu tentar novamente reativar o trecho. Um convênio federal disponibilizou uma verba no valor de R$ 138 mil, porém um erro no projeto barrou as obras de recuperação.

Agora, segundo o diretor de Cultura do município, a prefeitura vai elaborar um novo projeto com estimativa de custos e buscará os recursos para a revitalização. 

ANTT autoriza trem turístico na estação Guararema-Luiz Carlos (SP)

05/05/2015 - ANTT

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no Diário Oficial da União de hoje (5/5), a autorização da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) para prestação de serviço de transporte ferroviário de passageiros, com finalidade turística e cultural. 

A empresa irá operar no trecho entre as estações de Guararema e Luiz Carlos (SP), ferrovia com extensão de 5,5 quilômetros. A ABPF fica submetida às normas do serviço de transporte ferroviário de passageiros e à Resolução nº 359/2003, que dispõe sobre os procedimentos relativos ao transporte ferroviário de passageiros com finalidade turística, histórico-cultural e comemorativa.

Fonte: ANTT

Publicada em:: 05/05/2015

Passagens do trem que vai de Minas a Vitória poderão ser parceladas

04/05/2015 - O Tempo

Quem comprar passagem para embarcar no Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) vai poder parcelar o valor no cartão de crédito, a partir desta terça-feira (5). 

O parcelamento poderá ser feito em até cinco vezes nas transações feitas pela internet (clique AQUI para acessar), e em até três vezes se a aquisição dos bilhetes for feita nas bilheterias ou nos pontos de venda ao longo da Ferrovia Vitória a Minas. 

Nos dois casos, as parcelas mínimas deverão ser de R$ 20. O preço dos bilhetes para o trecho completo é R$ 95 para a classe executiva e R$ 62 para a classe econômica.

A Vale, responsável pela operação do trem de passageiros, recomenda a compra antecipada dos bilhetes - que pode ser feita até 60 dias antes da data programada para o passeio - para evitar transtornos nas viagens. 

Novo Trem 

Lançado em agosto do ano passado, o novo Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) transportou cerca de 400 mil pessoas desde o início de sua operação até março deste ano. 

O percurso completo do trem de passageiros tem 664 km, atendendo 42 municípios mineiros e capixabas.

Fonte: O Tempo

Publicada em:: 04/05/2015

As melhores rotas de trem pelo Brasil

04/05/2015 - Pure Viagem

No exterior, especialmente na Europa, é comum se deslocar de trem entre um destino e outro partindo de modernas estações ferroviárias. Outros combois pelo mundo supreendem pela velocidade ou pelos longos trechos que percorrem, em que o próprio trajeto é a atração. É o caso do Grande Expresso Transiberiano, que liga a surpreendente capital da Rússia, Moscou, à cidade de Pequim, na China. 

Aqui no Brasil, viajar por ferrovias e escutar o gostoso barulhinho do trem é item raro. No entanto, nos últimos anos, alguns trechos ferroviários foram revitalizados para fins turísticos, garantindo momentos de pura nostalgia aos viajantes. Que tal um passeio agradável de Maria-Fumaça entre a cidade de Tiradentes e São João del-Rei, em Minas Gerais? E viajar em um trem de luxo pela Serra do Mar, no Paraná? 

Confira, a seguir, 9 passeios de trem pelo Brasil para inspirar o seu próximo roteiro de viagem: 

Trem da Vale (Minas Gerais) - Revitalizado pela Companhia Vale do Rio Doce em 2006, o Trem da Vale liga duas importantes cidades históricas mineiras: Ouro Preto e Mariana. O passeio turístico de 18 quilômetros é feito em uma locomotiva a vapor "Maria-Fumaça" de 1949, que manteve o desenho dos antigos vagões de madeira. O vagão panorâmico permite que o viajante observe a paisagem pontilhada de vales, despenhadeiros, matas de araucárias e candeias do Cerrado. Além de trajeto em si, as estações ferroviárias de Ouro Preto e Mariana são um atrativo a mais, com vagões antigos transformados em equipamentos culturais e cafés. 

O trem funciona sexta e sábado, às 10h e 14h30 (partindo de Ouro Preto), e às 13h e 16h (saindo de Mariana). Aos domingos, são três horários saindo de Ouro Preto: 10h, 13h30 e 16h30. De Mariana, o trem sai em dois horários: 11h30 e 15h. A passagem custa R$ 50, ida e volta, e R$ 40 só ida. Mais informações no site oficial. 

Trem do Pantanal (Mato Grosso do Sul) - Com 70 quilômetros de extensão, este incrível passeio turístico começa em Aquidauana e termina em Miranda, cidade conhecida pelo seu turismo histórico, cultural e rural associado a atividades ecológicas. Durante o percurso, o trem passa lentamente pela ferrovia para que o viajante possa contemplar a fauna e a natureza pantaneira, com muitos rios, cachoeiras e vegetação. Além da paisagem pela janela, o passageiro tem a oportunidade de conhecer a cultura índigena e provar a culinária local. A viagem dura cerca de quatro horas, cada trecho, com saídas aos sábados e domingos. O preço da passagem, ida e volta, custa R$ 180 para adultos e R$ 72 para crianças. Mais informações no site da Serra Verde Express. 

Expresso Turístico da Luz (São Paulo) - Muita gente não sabe, mas da Estação da Luz saem três passeios turísticos imperdíveis: Luz-Jundiaí, Luz-Mogi das Cruzes e Luz-Paranapiacaba. O viajante, além de conhecer os atrativos que existem ao longo da malha férrea, tem a chance de entender melhor o funcionamento do sistema ferroviário paulista. A viagem é feita a bordo de dois vagões de aço, fabricados na década de 1960 e tracionados por uma locomotiva a diesel. Ao longo do trajeto, monitores da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) dão informações históricas sobre a ferrovia, os trens e as estações. 

Os bilhetes podem ser adquiridos no saguão principal da Estação da Luz e custam a partir de R$ 39,50. Trecho Luz-Jundiaí: saídas aos sábados, às 8h30. Luz-Mogi das Cruzes: no segundo domingo de cada mês, às 8h30h. Luz-Paranapiacaba: saídas aos domingos, exceto no segundo de cada mês, às 8h30. Para mais informações, acesse o site da CPTM. 

Trem da Serra do Mar (Paraná) - O trem, que liga Curitiba até a cidade de Morretes, é um dos mais belos passeios de trem do Brasil. Com 128 anos de história, o comboio desce a Serra do Mar e passa por belíssimas paisagens da Mata Atlântica, túneis, pontes históricas e simpáticas cidadezinhas pelo caminho. São três categorias de vagões: econômica, turística e executiva, além de camarotes para seis e oito pessoas. Há ainda a litorina de luxo, um vagão de alto padrão e janelas panorâmicas - o primeiro e único passeio de luxo sobre trilhos do Brasil. 

O destino final do trajeto é Morretes, uma simpática cidade procurada por quem está em busca de sossego, clima agradável, construções históricas e natureza. Não deixe de provar o barreado, o prato típico local preparado em panela de barro com carne bovina e toucinho, que acompanha ainda arroz, farinha de mandioca e banana. 

A duração aproximada do passeio é de três horas. O trem parte diariamente e custa a partir de R$ 158 (vagão econômico), ida e volta. O vagão turístico inclui serviço de bordo com kit lanche e bebidas e guia em português. Já a litorina de luxo oferece catering de 1ª classe, champagne, cerveja, refrigerante e guia bilíngue. 

Trem das Montanhas Capixabas (Espírito Santo) - Descubra o Espírito Santo de uma maneira completamente diferente. Por 46 quilômetros, do litoral até as mais belas cidades das montanhas capixabas, o viajante vai conhecer a história e a cultura da região, além das incríveis paisagens serranas do estado. O passeio começa em Viana, município da região metropolitana de Vitória, e segue para Domingos Martins, charmosa e acolhedora cidade com natureza privilegiada.

Depois, o trem passa ainda por Marechal Floriano, a "Cidade das Orquídeas" e seu distrito Araguaia, com uma igreja centenária, artesanato, agroturismo e um centro cultural, que conta a história da colonização da localidade por imigrantes italianos. O serviço funciona aos sábados e domingos. Passagens de ida e volta a partir de R$ 160 (adultos) e R$ 82 (crianças). Crianças até cinco anos, no colo, não pagam. Mais informações, acesse o site da Serra Verde Express. 

Trem das Águas (Minas Gerais) - Este percurso é um passeio agradável de 20 quilômetros, ida e volta, que passa por uma antiga ferrovia construída há mais de 115 anos e percorrida por D. Pedro II e sua comitiva, que viajavam em busca do clima ameno e das famosas cidades com estâncias hidrominerais. O trajeto começa em São Lourenço e segue para a cidade de Soledade de Minas, margeando o rio Verde e cruzando bucólicas paisagens. 

No total, o passeio tem duração de duas horas e, ao longo do trajeto, violeiros animam a viagem cantando musicas populares. Na estação de Soledade, o viajante pode comprar artesanato em uma feirinha e provar comidas típicas, como doces mineiros e pastéis. Em São Lourenço, há outra feira, além de uma loja com diferentes tipos de cachaças e licores, armazém de frios e o aconchegante Bar da Estação. O trem funciona somente aos sábados, domingos e feriados. Passagens a partir de R$ 40. Mais informações no site da empresa que opera o serviço. 

rem Turístico Tiradentes - São João del-Rei (Minas Gerais) - O passeio de "Maria-Fumaça", como é conhecida a locomotiva a vapor construída no início do século 20, liga as cidades de São João del-Rei e Tiradentes em uma deliciosa viagem ao tempo para a época áurea dos trajetos por trilhos pelo país. São mais de 12 quilômetros de ferrovias que levam cerca de 30 minutos para serem percorridos. Na estação de São João del-Rei, há o interessante Museu Ferroviário, que conta a história das ferrovias no país e mostra aos visitantes raridades como o antigo vagão que D. Pedro II viajou, além de documentos históricos e locomotivas bem conservadas. 

A Maria-Fumaça funciona somente nos finais de semana e feriados. Às sextas-feiras e sábados, as partidas ocorrem às 10h e 15h (de São João del-Rei) e 13h e 17h (de Tiradentes). Aos domingos o trem parte às 10h e 13 (São João) e 11h e 14h (Tiradentes). Os bilhetes de ida e volta custam R$ 56. Crianças até cinco anos, no colo, não pagam. Museu Ferroviário: de terça a domingo, das 9h às 11h30 e das 13h às 17h. Mais informações no site da FCA . 

Trem da Serra da Mantiqueira (Minas Gerais) - A Serra da Mantiqueira é o cenário perfeito para este incrível passeio de trem, que tem seu ponto de partida na estação de Passa Quatro. Lá, os passageiros são convidados a entrar no clima nostálgico da viagem e visitar uma exposição fotográfica ao som de uma animada música regional. Após a partida, a viagem segue por belas paisagens até chegar à estação de Manacá, que abriga uma feira de artesanato e quitutes mineiros e onde a locomotiva é preparada para subir a serra. 

O trajeto continua até parar na estação de Coronel Fulgêncio, local de uma exposição fotográfica sobre as minisséries da Rede Globo que foram gravadas ali, como "Mad Maria" e "JK". Depois, com o fim do passeio, o trem faz a manobra para retornar a Passa Quatro, fazendo, na sequência, uma breve parada na Ponte Estrela para fotografias. Funciona aos sábados, domingos e feriados. Os bilhetes custam R$ 45 por pessoa. Mais informações no site da ABPF . 

Estrada de Ferro Campos do Jordão (São Paulo) - Inaugurada em 1914 com o propósito de transportar pacientes aos sanatórios, a Estrada de Ferro Campos do Jordão proporciona, hoje, um dos mais belos passeios turísticos na Serra da Mantiqueira. Com 47 quilômetros de extensão, o trem passa por bucólicas paisagens e pontos interessantes, como o Reino das Águas Claras, um parque com 21 mil metros quadrados de área verde, a Estação Ferroviária Eugênio Lèfreve, o Parque do Capivari com teleférico e o Ponto Culminante Ferroviário, considerado o trecho mais alto das ferrovias do Brasil. 

São vários roteiros: entre Pindamonhangaba e Campos do Jordão (Trem da Serra); Pindamonhangaba e Parque do Reino das Águas Claras (Trem das Águas Claras); Estação Emílio Ribas e Estação Vila Abernéssia (Maria Fumaça); e o Bonde Turístico (entre a estação Emílio Ribas e o portal de Campos do Jordão). 

Fonte: Pure Viagem

Publicada em:: 04/05/2015

Ferrovia desativada será transformada em trem turístico no Rio de Janeiro

30/04/2015 - Agência CNT de Notícias

Antiga linha da Rede Ferroviária Federal, com 4,5 km, será a primeira a funcionar a partir de setembro como trem de turismo no estado fluminense

 

Natália Pianegonda

 

Está em implantação, no centro-sul do Rio de Janeiro, a primeira linha de trem de turismo do estado fluminense. O projeto está em execução a partir da cidade de Miguel Pereira e prevê a recuperação de até 50 quilômetros da malha da antiga RFFSA (Rede Ferroviária Federal), passando por mais três municípios, além de Miguel Pereira: Paty do Alferes, Vassouras e Paraíba do Sul. Inicialmente, 4,5 quilômetros devem ser revitalizados e a expectativa é que os turistas possam ser recebidos a partir de setembro desse ano. 

 

A expectativa é que esse seja mais um atrativo, somado às belezas naturais e riqueza histórica da região, que conserva a memória do Ciclo do Café (que foi de 1700 a 1810), atraindo adeptos do turismo ecológico e cultural.   

 

"O trem tem potencial para estimular o turismo na região, movimentar a economia e gerar empregos", diz Paulo Henrique Nascimento, presidente da Oscip Amigos do Trem, entidade que está envolvida na iniciativa. 

 

A linha estava desativada há quase 20 anos. Para viabilizar a operação, é necessário remodelar a ferrovia da bitola de um metro para a de 1,60m. O custo estimado dos primeiros 15 quilômetros de extensão era de R$ 30 milhões. Mas o orçamento foi reduzido para R$ 2,5 milhões com o apoio do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que está destinando trilhos, equipamento de sinalização e vagões para o projeto. A iniciativa conta com apoio, ainda, da prefeitura de Miguel Pereira, da Inventariança da Rede Ferroviária Federal e de empresas privadas, que colaboram com a mão de obra e com o transporte do material.

Passeio de Maria Fumaça atrai turistas para a histórica São João del Rei

05/02/2015 - Folha Vitória 

A Maria Fumaça de São João del Rei é a mais antiga em operação no Brasil, e talvez por isso desperte tanta curiosidade.

No Sudeste de Minas Gerais encontram-se dois grandes pólos turísticos: Tiradentes e São João del Rei. Mesclando um pouco de modernidade com as antigas tradições, a cidade de São João del Rei atrai turistas que desejam além de se divertir ter um conhecimento cultural mais abrangentes em relação as histórias que o local oferece.

Logo no centro da cidade é possível encontrar a antiga Estação Ferroviária da Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM), inaugurada em 1881 também pelo imperador D. Pedro II. Nela, não somente construíram-se grandes histórias, como também é o local de onde ainda partem os tradicionais passeios de Maria Fumaça até a histórica cidade de Tiradentes.

Os visitantes se divertem nos 12 km de travessia entre os destinos, com uma viagem de 45 minutos de pura apreciação das diversidades ecológicas e belas paisagens que rodeiam a região e até hoje preservam a arquitetura do século XIX. A Maria Fumaça de São João del Rei é a mais antiga em operação no Brasil, e talvez por isso desperte tanta curiosidade.

A famosa locomotiva a vapor parte todas as sextas e sábados, às 10h e às 15h, e de domingos também às 10h e às 13h. Os valores só para ida são de R$ 40, e ida e volta R$ 56, sendo que crianças de 6 a 12 anos, estudantes e pessoas acima de 60 com a apresentação de documentos, ganham desconto de 50%, com o direito a meia entrada.

Na Estação da Avenida Hermílio Alves, 366, também encontra-se o Museu Ferroviário, com um acervo que apresenta maquinário, fotos históricas e outras locomotivas, que tanto quanto as viagens, agradam turistas e inclusive moradores locais durante todo o ano. O Museu funciona de quarta a sábado das 9h às 11h, 13h às 17h, e aos domingos das 9h às 13h.

Seja pelo simples apito do trem que empolga as crianças ou pela vista para a Serra de São José que impressiona a jovens e adultos, o passeio vale a pena e na maioria das vezes faz com que o visitante sinta que está voltando no tempo. Para maiores informações sobre pousadas em São João Del Rei acesse http://www.roteirodeturismo.com.br/hoteis-e-pousadas/minas-gerais/sao-joao-del-rei/

Fonte: Folha Vitória 

Serra Verde anuncia rota marítima e ferroviária entre Paraná e SP

26/01/2015 - Mercado e Eventos

O empresário Adonai Aires de Arruda, diretor-presidente da Higi Serv S/A, holding detentora da Serra Verde Express, recebe, para almoço hoje (26/1), uma comitiva de autoridades do Paraná e de São Paulo. O encontro, realizado em Morretes (PR), marca o anúncio de parceria e a apresentação de um ousado e pioneiro projeto de integração turística entre os litorais dos dois Estados. Previsto para entrar em testes operacionais em 60 dias, o programa, complementado por rota ferroviária, prevê ligação marítima por meio do Catamarã Maratayama, que sai de Ilha Comprida, em São Paulo, e chega a Antonina, no Paraná, passando por algumas das mais exuberantes praias do sul paulista como Ilha do Cardoso, em Cananeia. 

Idealizado pelo prefeito da Estância Balneária de Ilha Comprida, Décio José Ventura, o programa está previsto para entrar em testes operacionais nos próximos 60 dias. "Esta viagem tem o objetivo de ajustar as últimas especificações técnicas desta tão sonhada integração turística marítima", diz o prefeito Ventura. Adquirido com recursos próprios da prefeitura a partir de investimentos de R$ 3 milhões (aí inseridos, além da aquisição, treinamento e operacionalização da embarcação), o catamarã de luxo, primeira embarcação turística deste porte do Estado, viaja a uma velocidade média de 42 km/hora. Com 18 metros de comprimento, tem capacidade para 76 passageiros e conta com ar condicionado, poltronas especiais, TVs de led, serviço de bar, som ambiente e espaços exclusivos no piso superior para observação das paisagens. 

"Para nós é uma honra integrar este projeto, cujo roteiro é desenvolvido no maior conglomerado populacional da América do Sul, com 27 milhões de turistas em potencial, o que representa um significativo vetor de desenvolvimento, geração de renda e emprego para as comunidades tradicionais dos dois litorais", diz Adonai Aires de Arruda. O encontro contará, ainda, com a presença do Secretário de Estado de Turismo de São Paulo, Roberto de Lucena; do Vice-Governador de São Paulo, Márcio França; do Secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, José Richa Filho; do secretário de Estado de Planejamento e Coordenação Geral, Silvio Magalhães Barros; dos Prefeitos de Morretes, Antonina e Paranaguá, Helder Teófilo dos Santos, João Ubirajara Lopes e Edison de Oliveira Kersten, respectivamente; Deise Bezerra e Ari Talamine, assessores da Paraná Turismo, autarquia estadual vinculada à Secretaria de Estado do Esporte e do Turismo; além de Décio José Ventura e Adonai Aires de Arruda. 

Fonte: Mercado e Eventos

Publicada em:: 26/01/2015