01/04/2013 - O Globo
O Museu do Trem do Rio de Janeiro será reaberto para o público nesta terça-feira (02/04), às 10h. O espaço foi inaugurado em 1984 e estava fechado desde 2007, quando a Rede Ferroviária Federal (RFFSA) foi extinta e o governo federal transferiu todos os bens móveis e imóveis de interesse histórico e cultural para o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). A reabertura foi idealizada pelo historiador Bartolomeu d' El-Rei, que trabalha para reativação do museu desde julho do ano passado.
O visitante poderá ver a locomotiva nº 01 do Brasil, de 1852, batizada como "Baroneza", em homenagem a Baronesa de Mauá. Também estarão expostos o carro de passageiros usado pelo rei Alberto da Bélgica, na década de 20, conhecido como Carro do Rei Alberto; o Carro Imperial, fabricado na Bélgica, em 1886, e utilizado por Dom Pedro II; e o Carro Presidencial, utilizado por Getúlio Vargas, na década de 30, em suas viagens oficiais.
A visitação é gratuita e pode ser feita de terça a sexta, das 10h às 15h. O Museu do Trem fica na Rua Arquias Cordeiro, nº 1046, no bairro Engenho de Dentro, Rio de Janeiro. O telefone para informações é (21)2233-7483.
Trem Turístico
sexta-feira, 5 de abril de 2013
Locomotivas centenárias ligarão Mairinque a São Roque
31/03/2013 - Jornal Cruzeiro do Sul
A viabilidade do empreendimento ganhou força depois da reunião mantida na semana retrasada em Curitiba com a empresa Serra Verde
Por José Antônio Rosa
Até o final deste ano, o trem turístico que liga Mairinque a São Roque entrará em funcionamento, garantiu na última semana o diretor do Departamento de Cultura de Marinque, Maurício Sérgio Dias. A viabilidade do empreendimento ganhou força depois da reunião mantida na semana retrasada em Curitiba com a empresa Serra Verde, que gerencia no Paraná projeto que se pretende ser colocado em prática em nível local.
As conversações mantidas entre os governos das duas cidades resultaram na descoberta de novas possibilidades de aproveitamento do potencial que o roteiro oferece. Num primeiro momento, a ideia é utilizar o trecho de pouco mais de seis quilômetros com dois vagões atrelados em locomotivas centenárias. Juntos, os trens podem transportar cerca de 150 passageiros. Esse público poderá conhecer as opções gastronômicas de São Roque, também conhecida por seu clima serrano e, num outro sentido, os atrativos de Mairinque.
Maurício Dias, aliás, contou que o município tem no distrito de Dona Catarina um dos seus diferenciais. Distante 26 quilômetros do centro da cidade, o local concentra pousadas categorizadas em padrão de até quatro estrelas que ficam próximas a pesqueiros, lagos e cachoeiras. A administração da cidade planeja instalar em parte da área (que fica mais próxima da zona industrial de Sorocaba do que do próprio centro da cidade) um polo de indústrias.
O diretor do Departamento de Cultura mencionou, ainda, que o interesse na exploração do ramal ferroviário é até maior por conta do entroncamento que leva à interligação com Santos, no litoral. A via, aliás, é duplicada pela América Latina Logística (ALL) concessionária da linha. "Se considerarmos que está para sair até 2018 o trem "bala" que ligará Sorocaba a São Paulo, em composições que alcançarão velocidade até 140 quilômetros horários, não será exagero afirmar que estamos perto de desenvolver, enfim, o transporte ferroviário", acrescenta Dias.
Participaram da reunião em Curitiba, por São Roque, o prefeito Daniel da Padaria, o secretário de cultura, Roque Gabriel Rodrigues e o diretor de turismo, Sandro Cobelle. As lideranças voltam a conversar no mês que vem para dar continuidade aos ajustes do contrato que estabelece obrigações de cada um dos governos . "A situação está bem encaminhada, e logo teremos uma definição sobre o trem turístico."
O projeto começou em 2010, com a compra de duas locomotivas, dois carros de passageiros, um carro madrinha, dormentes e uma plataforma, além de outros dispositivos que irão contribuir para a construção de novos vagões. Desde então já foi investido R$ 1 milhão. Além da aquisição das composições e dos demais insumos, foi providenciada também a restauração da Estação Ferroviária Central de São Roque, ponto de partida e chegada dos turistas que farão o percurso da Maria Fumaça.
A viabilidade do empreendimento ganhou força depois da reunião mantida na semana retrasada em Curitiba com a empresa Serra Verde
Por José Antônio Rosa
Até o final deste ano, o trem turístico que liga Mairinque a São Roque entrará em funcionamento, garantiu na última semana o diretor do Departamento de Cultura de Marinque, Maurício Sérgio Dias. A viabilidade do empreendimento ganhou força depois da reunião mantida na semana retrasada em Curitiba com a empresa Serra Verde, que gerencia no Paraná projeto que se pretende ser colocado em prática em nível local.
As conversações mantidas entre os governos das duas cidades resultaram na descoberta de novas possibilidades de aproveitamento do potencial que o roteiro oferece. Num primeiro momento, a ideia é utilizar o trecho de pouco mais de seis quilômetros com dois vagões atrelados em locomotivas centenárias. Juntos, os trens podem transportar cerca de 150 passageiros. Esse público poderá conhecer as opções gastronômicas de São Roque, também conhecida por seu clima serrano e, num outro sentido, os atrativos de Mairinque.
Maurício Dias, aliás, contou que o município tem no distrito de Dona Catarina um dos seus diferenciais. Distante 26 quilômetros do centro da cidade, o local concentra pousadas categorizadas em padrão de até quatro estrelas que ficam próximas a pesqueiros, lagos e cachoeiras. A administração da cidade planeja instalar em parte da área (que fica mais próxima da zona industrial de Sorocaba do que do próprio centro da cidade) um polo de indústrias.
O diretor do Departamento de Cultura mencionou, ainda, que o interesse na exploração do ramal ferroviário é até maior por conta do entroncamento que leva à interligação com Santos, no litoral. A via, aliás, é duplicada pela América Latina Logística (ALL) concessionária da linha. "Se considerarmos que está para sair até 2018 o trem "bala" que ligará Sorocaba a São Paulo, em composições que alcançarão velocidade até 140 quilômetros horários, não será exagero afirmar que estamos perto de desenvolver, enfim, o transporte ferroviário", acrescenta Dias.
Participaram da reunião em Curitiba, por São Roque, o prefeito Daniel da Padaria, o secretário de cultura, Roque Gabriel Rodrigues e o diretor de turismo, Sandro Cobelle. As lideranças voltam a conversar no mês que vem para dar continuidade aos ajustes do contrato que estabelece obrigações de cada um dos governos . "A situação está bem encaminhada, e logo teremos uma definição sobre o trem turístico."
O projeto começou em 2010, com a compra de duas locomotivas, dois carros de passageiros, um carro madrinha, dormentes e uma plataforma, além de outros dispositivos que irão contribuir para a construção de novos vagões. Desde então já foi investido R$ 1 milhão. Além da aquisição das composições e dos demais insumos, foi providenciada também a restauração da Estação Ferroviária Central de São Roque, ponto de partida e chegada dos turistas que farão o percurso da Maria Fumaça.
segunda-feira, 11 de fevereiro de 2013
Serra Verde planeja aumentar roteiros turísticos
06/02/2013 - Revista Ferroviária
A Serra Verde Express, operadora de trens turísticos no Paraná, Mato Grosso do Sul e Espírito Santo, está com planos de ampliar o número de roteiros. Três novos passeios estão sendo desenvolvidos pela operadora, dois no estado do Rio de Janeiro e um em São Paulo.
O que está mais perto de iniciar as operações é o Trem dos Mares Costa Verde, que percorrerá um trecho de 18 quilômetros entre a estação Itacuruçá e a praia de Santo Antônio, em Mangaratiba (RJ), utilizando uma Litorina. O início das operações está previsto para julho deste ano.
Com previsão para começar a operar no fim do ano, o segundo roteiro fluminense terá 70 quilômetros entre as cidades de Barra Mansa e Angra dos Reis. Semelhante ao passeio operado pela Serra Verde que liga Curitiba a Morretes, no Paraná, o roteiro também será em região de serra e tem como destino o litoral. Para o passeio sair do papel, a Serra Verde ainda precisa restaurar os carros que transportarão os passageiros e acertar a utilização de uma locomotiva da Ferrovia Centro Atlântica (FCA), ainda em negociação.
Outro passeio que tem início previsto para julho é o roteiro de 12 quilômetros entre Mairinque e São Roque, em São Paulo. O passeio paulista terá o vinho como tema, bebida tradicional da região, e utilizará uma locomotiva a vapor.
Fonte: Revista Ferroviária
Publicada em:: 06/02/2013
A Serra Verde Express, operadora de trens turísticos no Paraná, Mato Grosso do Sul e Espírito Santo, está com planos de ampliar o número de roteiros. Três novos passeios estão sendo desenvolvidos pela operadora, dois no estado do Rio de Janeiro e um em São Paulo.
O que está mais perto de iniciar as operações é o Trem dos Mares Costa Verde, que percorrerá um trecho de 18 quilômetros entre a estação Itacuruçá e a praia de Santo Antônio, em Mangaratiba (RJ), utilizando uma Litorina. O início das operações está previsto para julho deste ano.
Com previsão para começar a operar no fim do ano, o segundo roteiro fluminense terá 70 quilômetros entre as cidades de Barra Mansa e Angra dos Reis. Semelhante ao passeio operado pela Serra Verde que liga Curitiba a Morretes, no Paraná, o roteiro também será em região de serra e tem como destino o litoral. Para o passeio sair do papel, a Serra Verde ainda precisa restaurar os carros que transportarão os passageiros e acertar a utilização de uma locomotiva da Ferrovia Centro Atlântica (FCA), ainda em negociação.
Outro passeio que tem início previsto para julho é o roteiro de 12 quilômetros entre Mairinque e São Roque, em São Paulo. O passeio paulista terá o vinho como tema, bebida tradicional da região, e utilizará uma locomotiva a vapor.
Fonte: Revista Ferroviária
Publicada em:: 06/02/2013
Maria-fumaça volta a funcionar entre São João del-Rei e Tiradentes
09/02/2013 - Estado de Minas
Inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h.
A tradicional maria-fumaça que liga São João del-Rei e Tiradentes, no Campo das Vertentes, está de volta aos trilhos hoje. As viagens foram suspensas em 18 de janeiro, depois de constatado um deslizamento de terra no trajeto, provocado pelas chuvas. O trem turístico da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) retorna a todo o vapor no feriadão de carnaval e, dependendo da movimentação de passageiros, o número de viagens será ampliado.
Segundo o gerente de Trens Turísticos da FCA, Marcelino Carvalho, inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h. O trecho é de 12 quilômetros e a composição com nove vagões transporta até 280 passageiros. Se tiver muita procura pelo passeio no carnaval, o trem vai realizar quatro partidas diárias de cada uma das estações até a quarta-feira. A passagem custa R$ 40 por passageiro, mas quem opta pela ida e volta paga apenas R$ 50.
O deslizamento que resultou na suspensão das viagens ocorreu numa das cabeceiras da ponte do Rio Elvas. Inicialmente, a previsão era de que os reparos demorassem até 30 dias. Segundo Marcelino, com a melhora das condições meteorológicas foi possível antecipar a obra e o trem volta a trafegar com segurança, a tempo de atender o grande número de turistas que vêm para os eventos carnavalescos em São João del-Rei e Tiradentes, que estão entre o mais procurados do estado. A maria-fumaça que liga São João del-Rei a Tiradentes é a mais antiga em atividade no país.
Fonte: Estado de Minas
Inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h.
A tradicional maria-fumaça que liga São João del-Rei e Tiradentes, no Campo das Vertentes, está de volta aos trilhos hoje. As viagens foram suspensas em 18 de janeiro, depois de constatado um deslizamento de terra no trajeto, provocado pelas chuvas. O trem turístico da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) retorna a todo o vapor no feriadão de carnaval e, dependendo da movimentação de passageiros, o número de viagens será ampliado.
Segundo o gerente de Trens Turísticos da FCA, Marcelino Carvalho, inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h. O trecho é de 12 quilômetros e a composição com nove vagões transporta até 280 passageiros. Se tiver muita procura pelo passeio no carnaval, o trem vai realizar quatro partidas diárias de cada uma das estações até a quarta-feira. A passagem custa R$ 40 por passageiro, mas quem opta pela ida e volta paga apenas R$ 50.
O deslizamento que resultou na suspensão das viagens ocorreu numa das cabeceiras da ponte do Rio Elvas. Inicialmente, a previsão era de que os reparos demorassem até 30 dias. Segundo Marcelino, com a melhora das condições meteorológicas foi possível antecipar a obra e o trem volta a trafegar com segurança, a tempo de atender o grande número de turistas que vêm para os eventos carnavalescos em São João del-Rei e Tiradentes, que estão entre o mais procurados do estado. A maria-fumaça que liga São João del-Rei a Tiradentes é a mais antiga em atividade no país.
Fonte: Estado de Minas
domingo, 3 de fevereiro de 2013
Viagens de maria-fumaça voltarão a funcionar em MG
29/01/2013 - G1
O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) autorizou a realização de obras emergenciais, nesta terça-feira (29/01), em parte do trajeto da maria-fumaça entre Tiradentes e São João del-Rei, na Região Central de Minas Gerais. O passeio, que é uma das principais atrações turísticas das cidades, foi interrompido no dia 16 deste mês por medida de segurança. A administradora da ferrovia interditou o trajeto devido a um problema estrutural na ponte do Rio Elvas.
A chuva que atinge o estado fez com que uma grande quantidade de galhos e folhagens se acumulassem na estrutura metálica da ponte, provocando desvio no curso d'água. Com isso, a correnteza desbarrancou a base de pedra da ponte, o que comprometeu a estrutura da construção. De acordo com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a interrupção deve durar aproximadamente 30 dias.
A suspensão das viagens aconteceu para dar segurança aos mais de 130 mil passageiros que anualmente viajam no trem e em respeito à conservação da história do patrimônio. A FCA reitera que faz periodicamente manutenção na linha férrea que liga as duas cidades e que o trabalho inclui rondas semanais motorizadas e a pé pelos 12 quilômetros da via, reposição de materiais danificados como trilhos e dormentes, inspeções nas pontes ao longo do trajeto, entre outras ações.
A previsão é de que os trabalhos tenham fim apenas na segunda quinzena de fevereiro.
O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) autorizou a realização de obras emergenciais, nesta terça-feira (29/01), em parte do trajeto da maria-fumaça entre Tiradentes e São João del-Rei, na Região Central de Minas Gerais. O passeio, que é uma das principais atrações turísticas das cidades, foi interrompido no dia 16 deste mês por medida de segurança. A administradora da ferrovia interditou o trajeto devido a um problema estrutural na ponte do Rio Elvas.
A chuva que atinge o estado fez com que uma grande quantidade de galhos e folhagens se acumulassem na estrutura metálica da ponte, provocando desvio no curso d'água. Com isso, a correnteza desbarrancou a base de pedra da ponte, o que comprometeu a estrutura da construção. De acordo com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a interrupção deve durar aproximadamente 30 dias.
A suspensão das viagens aconteceu para dar segurança aos mais de 130 mil passageiros que anualmente viajam no trem e em respeito à conservação da história do patrimônio. A FCA reitera que faz periodicamente manutenção na linha férrea que liga as duas cidades e que o trabalho inclui rondas semanais motorizadas e a pé pelos 12 quilômetros da via, reposição de materiais danificados como trilhos e dormentes, inspeções nas pontes ao longo do trajeto, entre outras ações.
A previsão é de que os trabalhos tenham fim apenas na segunda quinzena de fevereiro.
sábado, 19 de janeiro de 2013
Santa Maria (RS) implementará trem turístico
10/01/2013 - Panrotas
O projeto está dividido em duas partes, que totalizam cerca de seis quilômetros.
A cidade de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, deverá resgatar um meio de transporte histórico: o ferroviário. O projeto da instalação de uma linha turística já garantiu o montante de R$ 1,72 milhão com o MTur e terá a contrapartida municipal de R$ 190 mil. As informações são do Jornal do Comércio.
"O transporte ferroviário está no imaginário popular", destaca o prefeito da cidade, Cezar Schirmer. Ele prevê que o empreendimento será um ícone para o setor de turismo na região, que atualmente só conta com o transporte de cargas por trens. A gerente de Produção Turística da Secretaria Municipal de Turismo, Christiana Barbieri Szalanski, relata que a expectativa é de que a Caixa autorize, ainda neste mês, o repasse dos recursos do governo federal. Após essa etapa, será iniciado o processo licitatório. A concretização da linha levará até 12 meses.
O projeto está dividido em duas partes, que totalizam cerca de seis quilômetros. A prefeitura pretende captar mais recursos para a segunda metade do empreendimento. Schirmer adianta que algumas opções serão avaliadas, inclusive a formação de uma Parceria Público Privada (PPP). O trecho inteiro terá começo na estação Central (já existente), passando pela futura estação Silva Jardim/Bunge e terminará na estação da Barragem (que terá que ser construída).
Fonte: Panrotas
O projeto está dividido em duas partes, que totalizam cerca de seis quilômetros.
A cidade de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, deverá resgatar um meio de transporte histórico: o ferroviário. O projeto da instalação de uma linha turística já garantiu o montante de R$ 1,72 milhão com o MTur e terá a contrapartida municipal de R$ 190 mil. As informações são do Jornal do Comércio.
"O transporte ferroviário está no imaginário popular", destaca o prefeito da cidade, Cezar Schirmer. Ele prevê que o empreendimento será um ícone para o setor de turismo na região, que atualmente só conta com o transporte de cargas por trens. A gerente de Produção Turística da Secretaria Municipal de Turismo, Christiana Barbieri Szalanski, relata que a expectativa é de que a Caixa autorize, ainda neste mês, o repasse dos recursos do governo federal. Após essa etapa, será iniciado o processo licitatório. A concretização da linha levará até 12 meses.
O projeto está dividido em duas partes, que totalizam cerca de seis quilômetros. A prefeitura pretende captar mais recursos para a segunda metade do empreendimento. Schirmer adianta que algumas opções serão avaliadas, inclusive a formação de uma Parceria Público Privada (PPP). O trecho inteiro terá começo na estação Central (já existente), passando pela futura estação Silva Jardim/Bunge e terminará na estação da Barragem (que terá que ser construída).
Fonte: Panrotas
Suspensão de viagens da maria-fumaça frustra turistas em Tiradentes
18/01/2013 - G1
Obras na linha férrea devem durar aproximadamente 30 dias. Cidade sedia, a partir desta sexta-feira (18), a décima sexta Mostra de Cinema.
O apito habitual da maria-fumaça não foi ouvido nesta sexta-feira (18) pelos moradores e turistas que visitam a cidade histórica de Tiradentes, na Região Central de Minas Gerais. É que a locomotiva teve as viagens suspensas por causa de estragos que atingiram a linha férrea, causados pela chuva dos últimos dias. De acordo com a assessoria de imprensa da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a interrupção deve durar aproximadamente 30 dias.
A cidade está cheia de turistas, que acompanham a partir desta sexta a 16ª Mostra de Cinema de Tiradentes.
Quem chegava à Estação Tiradentes, nesta sexta-feira, tinha uma surpresa. Além dos funcionários da FCA, eles encontraram dois avisos afixados em um cavalete informando sobre a interrupção dos passeios de maria-fumaça. Decepção para quem veio de longe para conhecer e aproveitar o trenzinho, como o casal que deixou Curitiba (PR) com os filhos Gustavo, de 12 anos, e Ivan, de 6.
"A gente escolheu esse passeio justamente por causa da maria-fumaça. Combinei com as crianças de a gente ver as igrejas e, depois, para compensar, andaríamos de trem", disse, desolada, a professora Rossana Finau, de 46.
Ela, o marido, Orlando Pellanda, de 46, e os meninos, escolheram Minas Gerais para passar seis dias de férias. No roteiro, além de Tiradentes, a família visitou Ouro Preto, onde também não andaram de maria-fumaça. Ainda vão às cidades de São João del Rei, Sabará, Congonhas e Brumadinho, para conhecer Inhotim. "Tomara que lá [Inhotim] salve o nosso passeio", completou.
Os cariocas Ricardo, 43, Letícia, 39, Izabela, 11, e Beatriz Bernstein, 6, viajaram do Rio de Janeiro rumo a Tiradentes, na expectativa de andar de maria-fumaça. Além da frustração de não fazer o passeio, a família reclamou que não houve divulgação quanto à interrupção. Eles disseram que as pousadas, hotéis e comércios não haviam sido avisados. "Eu estou muito triste", disse a caçula, Beatriz.
Mesmo sem crianças, o casal carioca Tito Miguez, 45, e Lúcia Lopes, 52, não escondeu a frustração. "Era uma das principais atrações turísticas daqui", falou Miguez. "Fica um pouco de decepção. Foi uma falta de sorte, mas a gente vai voltar", disse Lúcia.
A secretária municipal de Turismo e Cultura de Tiradentes, Mariana Cavalcanti, disse que fez contato com a FCA e pediu por mais manutenção na linha férrea, no jardim da estação e uma mudança no horário de embarque e desembarque do trem. Para ela, a suspensão das viagens da maria-fumaça prejudica a imagem da cidade e da FCA, mas disse que a empresa se mostrou solícita no reparo dos danos que suspenderam o tráfego da locomotiva.
Ferrovia Centro-Atlântica
Por meio de nota, a FCA disse que o cancelamento temporário das viagens da maria-fumaça entre em São João del Rei e Tiradentes aconteceu em decorrência a uma avaria no trecho da ponte sobre o Rio Elvas. Com as chuvas dos últimos dias, uma grande quantidade de galhos e folhagens se acumulou na estrutura metálica da ponte, provocando desvio no curso d'água. Com isso, a correnteza desbarrancou a base de pedra da ponte, o que comprometeu a estrutura da construção.
Ainda segundo a FCA, a interrupção se deu por conta da segurança dos mais de 130 mil passageiros que anualmente viajam no trem e em respeito à conservação da história do patrimônio. A FCA reitera que faz periodicamente manutenção na linha férrea que liga as duas cidades e que o trabalho inclui rondas semanais motorizadas e a pé pelos 12 quilômetros da via, reposição de materiais danificados como trilhos e dormentes, inspeções nas pontes ao longo do trajeto, entre outras ações.
A FCA afirmou que já protocolou pedido no Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) para a realização de obras emergenciais na ponte uma vez que todo o complexo ferroviário é tombado.
Mostra de Tiradentes
A mostra exibirá 131 filmes brasileiros de 18 a 26 de janeiro e, segundo a organização, mais de 65% dos longas que estão na programação da mostra são originários de Minas Gerais, Ceará, Pernambuco, Paraíba, Paraná e Bahia.
Fonte: Por Alex Araújo - Do G1 MG, em Tiradentes
Obras na linha férrea devem durar aproximadamente 30 dias. Cidade sedia, a partir desta sexta-feira (18), a décima sexta Mostra de Cinema.
O apito habitual da maria-fumaça não foi ouvido nesta sexta-feira (18) pelos moradores e turistas que visitam a cidade histórica de Tiradentes, na Região Central de Minas Gerais. É que a locomotiva teve as viagens suspensas por causa de estragos que atingiram a linha férrea, causados pela chuva dos últimos dias. De acordo com a assessoria de imprensa da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a interrupção deve durar aproximadamente 30 dias.
A cidade está cheia de turistas, que acompanham a partir desta sexta a 16ª Mostra de Cinema de Tiradentes.
Quem chegava à Estação Tiradentes, nesta sexta-feira, tinha uma surpresa. Além dos funcionários da FCA, eles encontraram dois avisos afixados em um cavalete informando sobre a interrupção dos passeios de maria-fumaça. Decepção para quem veio de longe para conhecer e aproveitar o trenzinho, como o casal que deixou Curitiba (PR) com os filhos Gustavo, de 12 anos, e Ivan, de 6.
"A gente escolheu esse passeio justamente por causa da maria-fumaça. Combinei com as crianças de a gente ver as igrejas e, depois, para compensar, andaríamos de trem", disse, desolada, a professora Rossana Finau, de 46.
Ela, o marido, Orlando Pellanda, de 46, e os meninos, escolheram Minas Gerais para passar seis dias de férias. No roteiro, além de Tiradentes, a família visitou Ouro Preto, onde também não andaram de maria-fumaça. Ainda vão às cidades de São João del Rei, Sabará, Congonhas e Brumadinho, para conhecer Inhotim. "Tomara que lá [Inhotim] salve o nosso passeio", completou.
Os cariocas Ricardo, 43, Letícia, 39, Izabela, 11, e Beatriz Bernstein, 6, viajaram do Rio de Janeiro rumo a Tiradentes, na expectativa de andar de maria-fumaça. Além da frustração de não fazer o passeio, a família reclamou que não houve divulgação quanto à interrupção. Eles disseram que as pousadas, hotéis e comércios não haviam sido avisados. "Eu estou muito triste", disse a caçula, Beatriz.
Mesmo sem crianças, o casal carioca Tito Miguez, 45, e Lúcia Lopes, 52, não escondeu a frustração. "Era uma das principais atrações turísticas daqui", falou Miguez. "Fica um pouco de decepção. Foi uma falta de sorte, mas a gente vai voltar", disse Lúcia.
A secretária municipal de Turismo e Cultura de Tiradentes, Mariana Cavalcanti, disse que fez contato com a FCA e pediu por mais manutenção na linha férrea, no jardim da estação e uma mudança no horário de embarque e desembarque do trem. Para ela, a suspensão das viagens da maria-fumaça prejudica a imagem da cidade e da FCA, mas disse que a empresa se mostrou solícita no reparo dos danos que suspenderam o tráfego da locomotiva.
Ferrovia Centro-Atlântica
Por meio de nota, a FCA disse que o cancelamento temporário das viagens da maria-fumaça entre em São João del Rei e Tiradentes aconteceu em decorrência a uma avaria no trecho da ponte sobre o Rio Elvas. Com as chuvas dos últimos dias, uma grande quantidade de galhos e folhagens se acumulou na estrutura metálica da ponte, provocando desvio no curso d'água. Com isso, a correnteza desbarrancou a base de pedra da ponte, o que comprometeu a estrutura da construção.
Ainda segundo a FCA, a interrupção se deu por conta da segurança dos mais de 130 mil passageiros que anualmente viajam no trem e em respeito à conservação da história do patrimônio. A FCA reitera que faz periodicamente manutenção na linha férrea que liga as duas cidades e que o trabalho inclui rondas semanais motorizadas e a pé pelos 12 quilômetros da via, reposição de materiais danificados como trilhos e dormentes, inspeções nas pontes ao longo do trajeto, entre outras ações.
A FCA afirmou que já protocolou pedido no Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) para a realização de obras emergenciais na ponte uma vez que todo o complexo ferroviário é tombado.
Mostra de Tiradentes
A mostra exibirá 131 filmes brasileiros de 18 a 26 de janeiro e, segundo a organização, mais de 65% dos longas que estão na programação da mostra são originários de Minas Gerais, Ceará, Pernambuco, Paraíba, Paraná e Bahia.
Fonte: Por Alex Araújo - Do G1 MG, em Tiradentes
Bondinho de Campos do Jordão é removido 2 meses após acidente
10/01/2013 - G1
Remoção de bondinho turístico é feita por cerca de 15 técnicos e policiais (Foto: Carlos Santos/G1)
Teve início às 9h desta quarta-feira (9) o trabalho de remoção do bondinho turístico que estava parado em Santo Antônio do Pinhal desde novembro após acidente que matou três pessoas e deixou 41 feridos. Cerca de 15 pessoas entre operadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e peritos da polícia científica trabalham no local.
O automotriz começou a ser rebocado às 12h25 por outro trem até Pindamonhagaba. A Polícia Científica informou que ambos os automotrizes estão com o sistema de freio acionado e serão rebocados a uma velocidade reduzida.
A previsão é que o bondinho chegue até a estação de Pindamonhagaba, distante cerca de 20 quilômetros do local do acidente, após 2h30.
Para fazer a remoção, o veículo foi destombado, retirado do trilho principal e colocado numa plataforma. Na segunda-feira (7), foram religados os equipamentos do bonde que sofreu acidente para que ele tivesse condição de descida. O bondinho descarrilou após uma curva.
O perito Rogério Gonçalves afirmou que a perícia para investigar as causas do acidente será concluída após a remoção. "80% da perícia foi concluído, os 20% restantes será feito após a remoção. O caso é complexo e não há prazo para a conclusão do laudo. Estimo mais 60 dias porque há ainda uma série de fatores a ser analisado", disse ao G1.
O bondinho vai ficar na garagem da oficina da estação de trem de Pindamonhagaba, onde será feito o trabalho de exame nas peças e equipamentos.
Acidente
O acidente aconteceu no último dia 3 de novembro quando o bonde turístico seguia de Campos do Jordão para Pindamonhangaba. A automotriz saiu dos trilhos e bateu contra um barranco na altura de Santo Antônio do Pinhal.Entre as vítimas fatais, estava uma mulher grávida.
O inquérito só será finalizado depois da conclusão dos depoimentos e dos laudos da perícia.
Remoção de bondinho turístico é feita por cerca de 15 técnicos e policiais (Foto: Carlos Santos/G1)
Teve início às 9h desta quarta-feira (9) o trabalho de remoção do bondinho turístico que estava parado em Santo Antônio do Pinhal desde novembro após acidente que matou três pessoas e deixou 41 feridos. Cerca de 15 pessoas entre operadores da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e peritos da polícia científica trabalham no local.
O automotriz começou a ser rebocado às 12h25 por outro trem até Pindamonhagaba. A Polícia Científica informou que ambos os automotrizes estão com o sistema de freio acionado e serão rebocados a uma velocidade reduzida.
A previsão é que o bondinho chegue até a estação de Pindamonhagaba, distante cerca de 20 quilômetros do local do acidente, após 2h30.
Para fazer a remoção, o veículo foi destombado, retirado do trilho principal e colocado numa plataforma. Na segunda-feira (7), foram religados os equipamentos do bonde que sofreu acidente para que ele tivesse condição de descida. O bondinho descarrilou após uma curva.
O perito Rogério Gonçalves afirmou que a perícia para investigar as causas do acidente será concluída após a remoção. "80% da perícia foi concluído, os 20% restantes será feito após a remoção. O caso é complexo e não há prazo para a conclusão do laudo. Estimo mais 60 dias porque há ainda uma série de fatores a ser analisado", disse ao G1.
O bondinho vai ficar na garagem da oficina da estação de trem de Pindamonhagaba, onde será feito o trabalho de exame nas peças e equipamentos.
Acidente
O acidente aconteceu no último dia 3 de novembro quando o bonde turístico seguia de Campos do Jordão para Pindamonhangaba. A automotriz saiu dos trilhos e bateu contra um barranco na altura de Santo Antônio do Pinhal.Entre as vítimas fatais, estava uma mulher grávida.
O inquérito só será finalizado depois da conclusão dos depoimentos e dos laudos da perícia.
quarta-feira, 9 de janeiro de 2013
Vc repórter: atração em SC, trem está parado há mais de um ano
08/01/2013 - Terra
Construída em 1920, a Maria Fumaça de Apiúna era usada para passeio turístico, e está há mais de um ano fora de funcionamento
Foto: Jaime Batista da Silva / vc repórter
Revitalizada em 2009 para resgatar a história ferroviária, a locomotiva Maria Fumaça de Apiúna, que operava em um trecho de 2,8 km da cidade que dá nome à atração, em Santa Catarina, está há um ano e quatro meses parada para o público.
Desde setembro de 2011, quando fortes chuvas causaram deslizamentos ao longo do percurso, e expirou a licitação que permitia o funcionamento da locomotiva, os visitantes perderam a chance de passear pelo trecho remanescente da antiga estrada de ferro inaugurada no início do século XX em um trem construído em 1920.
Segundo Luiz Carlos Henkels, representante do núcleo do Vale do Itajaí da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), responsável pela manutenção da locomotiva, são vários os obstáculos que barram a volta da Maria Fumaça.
"A locomotiva é da ABPF, e a Fundação Tremtur era mantenedora da ferrovia. O projeto foi colocado em prática em uma parceria entre órgãos. Mas a Tremtur desistiu de investir no projeto após o fim da licença provisória. A ABPF está tentando renovar a licença, mas a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) tem uma série de critérios que dificultam o retorno", conta Henkels.
"A ANTT exige uma estação de embarque, e não apenas uma plataforma, como a que tínhamos inicialmente, além de acesso a cadeirantes e a construção de um retorno no ponto final, já que antes a locomotiva chegava ao fim do percurso e fazia o caminho de volta de ré para retornar ao ponto de origem", diz ele.
Sem uso, a plataforma encontra-se abandonada, com sinais de deterioração. A locomotiva e o trecho da ferrovia só estão em boas condições devido ao trabalho de voluntários da ABPF.
"Por ser um trabalho voltado para o resgate da memória da história ferroviária, e não um ponto turístico, o projeto abria ao público um domingo por mês, e mesmo assim, atraíamos 800 pessoas por dia, gerando dinheiro para a manutenção da locomotiva e da ferrovia", disse Henkels.
Sem a verba dos turistas, a ABPF tenta agora uma nova licença, para abrir a atração ao público, e arrecadar o dinheiro necessário para as melhorias exigidas pela ANTT. "Vamos tentar negociar também com o novo prefeito por apoio", conta. Segundo ele, a construção de um retorno para o trem deve custar cerca de R$ 130 mil.
O internauta Jaime Batista da Silva, de Blumenau (SC), participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra. Se você também quiser mandar fotos, textos ou vídeos, clique aqui.
Construída em 1920, a Maria Fumaça de Apiúna era usada para passeio turístico, e está há mais de um ano fora de funcionamento
Foto: Jaime Batista da Silva / vc repórter
Revitalizada em 2009 para resgatar a história ferroviária, a locomotiva Maria Fumaça de Apiúna, que operava em um trecho de 2,8 km da cidade que dá nome à atração, em Santa Catarina, está há um ano e quatro meses parada para o público.
Desde setembro de 2011, quando fortes chuvas causaram deslizamentos ao longo do percurso, e expirou a licitação que permitia o funcionamento da locomotiva, os visitantes perderam a chance de passear pelo trecho remanescente da antiga estrada de ferro inaugurada no início do século XX em um trem construído em 1920.
Segundo Luiz Carlos Henkels, representante do núcleo do Vale do Itajaí da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), responsável pela manutenção da locomotiva, são vários os obstáculos que barram a volta da Maria Fumaça.
"A locomotiva é da ABPF, e a Fundação Tremtur era mantenedora da ferrovia. O projeto foi colocado em prática em uma parceria entre órgãos. Mas a Tremtur desistiu de investir no projeto após o fim da licença provisória. A ABPF está tentando renovar a licença, mas a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) tem uma série de critérios que dificultam o retorno", conta Henkels.
"A ANTT exige uma estação de embarque, e não apenas uma plataforma, como a que tínhamos inicialmente, além de acesso a cadeirantes e a construção de um retorno no ponto final, já que antes a locomotiva chegava ao fim do percurso e fazia o caminho de volta de ré para retornar ao ponto de origem", diz ele.
Sem uso, a plataforma encontra-se abandonada, com sinais de deterioração. A locomotiva e o trecho da ferrovia só estão em boas condições devido ao trabalho de voluntários da ABPF.
"Por ser um trabalho voltado para o resgate da memória da história ferroviária, e não um ponto turístico, o projeto abria ao público um domingo por mês, e mesmo assim, atraíamos 800 pessoas por dia, gerando dinheiro para a manutenção da locomotiva e da ferrovia", disse Henkels.
Sem a verba dos turistas, a ABPF tenta agora uma nova licença, para abrir a atração ao público, e arrecadar o dinheiro necessário para as melhorias exigidas pela ANTT. "Vamos tentar negociar também com o novo prefeito por apoio", conta. Segundo ele, a construção de um retorno para o trem deve custar cerca de R$ 130 mil.
O internauta Jaime Batista da Silva, de Blumenau (SC), participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra. Se você também quiser mandar fotos, textos ou vídeos, clique aqui.
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