Governo de SP anuncia trem SP-Minas e no Litoral Sul

07/11/2024 - Via Trólebus

Por Renato Lobo

O governo de São Paulo anunciou um investimento de R$ 2 bilhões no programa Creditur SP, que incentiva o crédito voltado para o setor de turismo. Além disso, foram apresentadas novas iniciativas para o setor de empregos e para os segmentos náutico e ferroviário.

Programa Ferroviário e Circuitos de Turismo

De acordo com informações da Secretaria de Turismo, os planos para o setor ferroviário incluem a criação de circuitos turísticos dentro do programa SP nos Trilhos. Esses circuitos buscam integrar rotas ferroviárias em operação e reativar trilhos não utilizados, promovendo uma conexão com os novos Trens Intercidades (TIC) em diversos trechos.

Trem SP-Minas

Uma das propostas é o Trem da Mantiqueira, com oferta de um trecho entre São Paulo e Minas Gerais. O projeto contempla um museu temático da Revolução Constitucionalista de 1932 em Cruzeiro (SP) e a recuperação da estação ferroviária local, promovendo um trecho turístico de 35 km entre Cruzeiro e Passa Quatro (MG). A Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) já opera parte deste percurso.

Trem entre São Paulo e Minas Gerais

Fonte Secretaria de Turismo

Projeto Ferroviário em Santos

Outro destaque é a recuperação da região do Cais do Valongo, em Santos, com a criação de um circuito ferroviário que conecta o Museu Ferroviário local. O projeto prevê integração com o Trem Intercidades, facilitando o acesso de turistas provenientes de São Paulo.

Recuperação da Estrada de Ferro Campos do Jordão (EFCJ)

Com 47 km de extensão, a EFCJ liga Pindamonhangaba a Campos do Jordão. O trecho possui grande potencial turístico, com a operação atual limitada a 7 km na área de Campos do Jordão. O governo busca recuperar os trechos restantes e valorizar o patrimônio histórico e imobiliário da ferrovia.

Trem dos Romeiros

O Trem dos Romeiros busca oferecer uma alternativa segura de transporte para romeiros em direção à cidade de Aparecida, reduzindo riscos relacionados à travessia da BR-116. O projeto tem potencial de atender a um fluxo anual de 16 milhões de turistas e visitantes na região da Fé.

Trem no Vale do Paraíba

Fonte Secretaria de Turismo

Trem Raízes do Interior

Com um trecho de 38,5 km entre Boituva e Laranjal Paulista, esse projeto visa o turismo no interior paulista, valorizando estações e promovendo a recuperação de trechos ferroviários, com foco na integração cultural e histórica da região.

Trem Santos-Cajati

Este projeto ferroviário turístico de 198 km atravessa o Vale do Ribeira, uma região de Mata Atlântica preservada. O trem tem potencial de atender demandas turísticas e de transporte, conectando municípios da rota e oferecendo uma experiência em meio à natureza.

O trem Partiria de Santos e depois seguiria pela antiga ferrovia Santos-Cajati, que corta o litoral Sul, cortando a Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, e depois segue pelo Vale do Ribeira.

Trem entre Santos e Cajati, cruzando o litoral sul de São Paulo

Fonte Secretaria de Turismo

O programa completo

O Turismo Ferroviário, em colaboração com diversas secretarias, tem como objetivo expandir 23 circuitos e promover a integração com rodovias e outros meios de transporte. O projeto tem potencial para gerar R$ 1,8 bilhão em receitas nos próximos dez anos. A iniciativa faz parte do programa “SP Nos Trilhos”, que abrange mais de 40 projetos de transporte ferroviário e prevê investimentos totais de R$ 194 bilhões.

Ainda não há prazos para implantar os trechos.

Rio Grande do Sul

Comboio de carretas que conduz trem turístico passa por Porto Alegre em direção a Santana do Livramento

Por volta das 10h30min desta terça-feira, veículos cruzaram a nova ponte do Guaíba

04/07/2023 - GZH

Por André Malionski 

Duas carretas adaptadas para transportes especiais, com 28 metros de comprimento cada, conduzem um trem de Bento Gonçalves, na Serra, até Santana do Livramento, na Fronteira Oeste. Às 10h30min desta terça-feira (4), o comboio passou por Porto Alegre e acessou a nova ponte do Guaíba em direção ao destino final.

Dois carros batedores e outras duas carretas — uma delas levando peças de montagem do veículo — acompanhavam o trajeto. A iniciativa é da Giordani Turismo, empresa que há 30 anos é responsável pela operação da Maria Fumaça, na Serra.

— Será um marco no turismo do Rio Grande do Sul. Trata-se de um trem muito aguardado pela Fronteira Oeste — afirma a gerente de marketing da Giordani Turismo, Cristiane Tomazini, que acompanha a viagem de deslocamento e estima o início das operações para este semestre.

Desenvolvido e fabricado pela Marcopolo em Caxias do Sul, o trem modelo VLT Prosper é um veículo leve sobre trilhos. Tem capacidade para transportar até cem passageiros e cada vagão mede 18 metros de comprimento. O peso total da estrutura é de 50 toneladas. Quando estiver em funcionamento, poderá se deslocar sobre os trilhos entre 25 km/h e 30 km/h.

— Os trilhos estão todos acomodados e vistoriados pela Rumo, que é a concessionária da via. Esses trilhos já existiam e foram todos revisados, e recolocados aqueles que necessitavam serem substituídos — detalha Cristiane Tomazini. — Também estamos fazendo a recuperação, a limpeza e a manutenção da estação férrea de Santana do Livramento, que foi reformada em 2013, mas estava em condições bem precárias — acrescenta.

Percurso

Carreta passa sobre a nova ponte do Guaíba em direção ao sul do RS

Foto Lauro Alves / Agência RBS

Cada vagão do trem possui 18 metros de comprimento

Foto Lauro Alves / Agência RBS

Carretas conduzem os dois vagões nesta terça-feira

Foto Lauro Alves / Agência RBS

O comboio saiu às 21h de segunda-feira (3) de Bento Gonçalves e pernoitou em Garibaldi. Nesta terça, recomeçou a viagem às 7h30min. Passou por Porto Alegre durante a manhã e ficará em Pelotas à noite. Na quarta (5), ruma para Santana do Livramento, onde deverá chegar no dia seguinte. A chegada à estação férrea ao município da Fronteira Oeste está prevista para quinta-feira (6), em torno das 11h.

O veículo será responsável por fazer uma nova rota turística na região chamada O Trem do Pampa. O trajeto terá 20 quilômetros, entre a estação central de Santana do Livramento e a de Palomas, junto à Vinícola Almadén. O valor do passeio será R$ 135 por pessoa, já com direito à visita ao museu da vinícola.

Em 2020, a Giordani adquiriu o trem e, desde então, atuava pela liberação do empreendimento pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Veja alguns números envolvidos na operação

- Duas carretas adaptadas para transportes especiais, com 28 metros de comprimento cada, conduzem um vagão do trem

Também participam duas outras carretas, uma com peças de montagem, e dois carros batedores

- A velocidade de deslocamento do comboio em direção ao sul do RS é de 60 km/h (em rodovias federais) e 50 km/h (em estaduais)

- Cada vagão tem 18 metros de comprimento

- O peso do comboio formado pelos dois vagões é de 50 toneladas

- Quando estiver funcionando, o trem se deslocará a uma velocidade entre 25 km/h e 30 km/h

 

- O trajeto terá 20 quilômetros, entre a estação central de Santana do Livramento e o Cerro de Palomas.

Link da Matéria, com mais fotos

Em operação em 2020

Agência Nacional de Transportes Terrestres. Relatório Anual de Atividades 2020.

Maceió

Aos 92 anos, Maria Fumaça volta a circular e será transformada em trem de turismo

Viagem teste ocorreu neste domingo (30/05/2021)

30/05/2021 - Alagoas 24 Horas

A locomotiva a vapor Maria Fumaça voltou a circular pelas ruas de Maceió neste domingo (30). Aos 92 anos, o trem saiu da estação central e percorreu as ruas do Centro até Jaraguá. Considerada uma joia rara do patrimônio histórico e cultural, a locomotiva foi fabricada em 1929 na Alemanha e adquirida pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) em 2008, depois de pertencer à usina Utinga Leão.

A Maria Fumaça de Alagoas é uma das poucas em operação no país e a única do Nordeste. De acordo com o superintendente da CBTU, Carlos Jorge, a jardineira irá se transformar em trem turístico e de lazer. O trem está em processo de restauração, uma vez que não há peças de reposição.

No Brasil, há poucos exemplares de Maria Fumaça em funcionamento. A locomotiva a vapor mais antiga em operação no País está fazendo viagens turísticas no litoral do Paraná. A Maria Fumaça Mogul 11, fabricada em 1884, foi restaurada para fazer um trajeto de 16 quilômetros em meio à Mata Atlântica e entrou em circulação em 2020. Também há locomotivas a vapor operando em passeios turísticos no Rio Grande do Sul, Minas Gerais e em Campinas (interior de SP).

O Trem Turístico terá capacidade inicial para transportar 52 pessoas sentadas. Os bancos são de ferro, originais do período de fabricação da Maria Fumaça. O carro está sendo transformado numa Jardineira. Cada peça que necessita de reparo ou troca, é produzida artesanalmente pelos próprios técnicos da CBTU. Não há reposição em lojas e fábricas devido ao tempo de fabricação. Tudo exige muito cuidado, criatividade, envolvimento e o reconhecimento de que a CBTU tem em seu acervo uma relíquia histórica.

 

Supreintendente da CBTU, Carlos Jorge (branco), ajusta últimas detalhes com equipe. Foto Ascom CBTU

Percurso

O percurso previsto para o Trem Turístico será do bairro Bebedouro até a Estação Utinga, onde se localiza o Instituto de Preservação da Mata Atlântica, o qual deverá fazer parte do roteiro.  O projeto pretende envolver parcerias o trade turístico, as prefeituras por onde o trem passará, escolas públicas e particulares, ONGs e entidades ambientais.

Link da Matéria

Trem Caipira inicia testes de simulação

03/10/2017 - Diário da Região

Rogério Castro

Fotos: Colaboração do leitor

Composições do Trem Caipira perto da ponte Maria Benta na manhã desta terça, 3, durante viagem-teste

A Prefeitura de Rio Preto realizou na manhã desta terça-feira, 3, teste simulação para colocar o Trem Caipira em funcionamento. Serão mais cinco testes até o final do mês com participação da Rumo, empresa concessionária da ferrovia, e supervisão da Agência Nacioanal de Transportes Terrestre (ANTT), órgão do governo federal responsável para a  autorização para o trem funcionar.

No teste desta terça, o trem fez do trajeto do pátio da Rumo, às margens da avenida Cenobelino de Barros Serra até o distrito de Schmitt,  passando pela estação ferroviária no Centro.

O secretário de Desenvolvimento e Negócios do Turismo, Liszt Abdala, estava na viagem. "Fomos a Schmitt e voltamos, fazendo vários testes pelo caminho, como o de frenagem", afirmou o secretário. Segundo ele, todo o percurso de ida e volta levou seis horas. Liszt, que já prometeu, colocar o trem  em funcionamento até dezembro disse que está se esforçando para cumprir a promessa.

"Não depende só de mim, precisamos de autorizações de São Paulo e Brasília para o trem  poder fazer a viagens. Não sabia que teria de começar do zero, aliás, menos um", afirmou ele. Inaugurado pelo prefeito Edinho Araújo (PMDB) no final do segundo mandato em 2008, o Trem Caipira é um projeto turístico que prevê viagens pela ferrovia entre Rio Preto e o distrito de Schmitt. Depois de ficar oito anos praticamente parado na gestão  do ex-prefeito Valdomiro Lopes (PSB), Edinho tenta, finalmente, cumprir a promessa.

Segundo Liszt, se não houver nenhum contrato, ele espera "reinaugurar" o trem no final  de dezembro.

http://www.diariodaregiao.com.br/politica/ultimas/trem-caipira-inicia-testes-de-simula%C3%A7%C3%A3o-1.731042

Vagões de passageiros do ‘Trem Rio-Minas’ começam a ser transportados para Recreio

14/09/2017 - O Vigilante

Teve início nesta quarta-feira, 13 de setembro, em Vitória (ES), o transporte dos vagões de passageiros do Projeto Trem Turismo Rio-Minas. Uma carreta plataforma iniciou o trajeto com o primeiro vagão e a expectativa é que cheguem na oficina de Recreio nos próximos dias para reparos e manutenções.

Com o apoio de seus voluntários e da Prefeitura Municipal de Recreio, a oficina está sendo toda revitalizada para receber os vagões que realizarão o roteiro do trem de turismo entre Cataguases e Três Rios (RJ), além do segundo percurso de Santo Antônio de Pádua (RJ) e Palma.

A ideia criada pela ONG Amigos do Trem tem o objetivo de reativar o movimento ferroviário na Zona da Mata mineira e no Sul fluminense através do turismo em um trecho de 120 km, passando pelos municípios de Cataguases, Leopoldina, Recreio, Volta Grande, Além Paraíba e Chiador, em Minas e Sapucaia e Três Rios, no Rio de Janeiro. Existe também a possibilidade do projeto atender outro trecho que também conta com Recreio no circuito, este será entre as cidades de Santo Antônio de Pádua (RJ), Palma e Recreio, passando pelo distrito de Angaturama.

De acordo com o presidente da Associação Amigos do Trem, Paulo Henrique do Nascimento (foto), o Trem de Turismo Rio-Minas é um projeto de extrema importância para a região, pois trata-se do desenvolvimento econômico e turístico da Zona da Mata mineira. “Vamos passar por duas áreas de Leopoldina (Vista Alegre e Ribeiro Junqueira), ou seja, Leopoldina está envolvida diretamente e isto irá gerar desenvolvimento do turismo, renda e será um atrativo para que as pessoas possam se deslocar de outras cidades e estados para conhecer a nossa região”, ressaltou Paulo Henrique.

O prefeito de Recreio, Zé Maria Barros, um dos entusiastas do projeto, tem dado total apoio ao Trem Rio Minas e vê na ideia uma ótima oportunidade de alavancar a economia do município e região. Zé Maria ressaltou que o município de Recreio surgiu graças à expansão ferroviária com a Companhia Estrada de Ferro Leopoldina na época imperial do Brasil, no século XIX, a exemplo de outros municípios da região. 

Além da Prefeitura de Recreio, outras prefeituras do trajeto têm estimulado o projeto, assim como o Grupo Mil da Rede de Supermercados Bramil.

http://www.antp.org.br/noticias/clippings/inauguracao-de-novas-estacoes-deve-ampliar-em-60-movimento-no-metro-de-salvador.html

Justiça determina que hidrelétrica de RO faça projeto para preservar EFMM

20/03/2017 - G1

O Tribunal Regional da 1ª Região determinou que a Hidrelétrica Santo Antônio, no Rio Madeira, elabore um projeto para recuperação e preservação do patrimônio histórico da Estrada de Ferro Madeira Mamoré (EFMM), em Porto Velho. Conforme a decisão, a usina tem prazo de 60 dias para apresentar o plano e, em caso de descumprimento, a Justiça pede que o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) suspenda a licença ambiental do empreendimento.

Conforme a decisão judicial, três projetos devem ser elaborados pela hidrelétrica quanto a recuperação e preservação da EFMM. O primeiro deles é a reativação do percurso da linha da estrada de ferro até Santo Antônio. Já o segundo plano prevê a construção e implantação de um centro de memória dos trabalhadores da EFMM.

Ainda segundo o Tribunal Regional da 1ª Região, a usina também deverá reativar o cemitério das locomotivas, que envolve a restauração, proteção e sinalização turística cultural.

O desenvolvimento dos três projetos por parte da hidrelétrica foi pedido à Justiça pelo Ministério Público Federal (MPF) e Ministério Público de Rondônia (MP-RO).

De acordo com a decisão, depois que a Santo Antônio energia apresentar os projetos, dentro do prazo de 60 dias, a hidrelétrica deve iniciar as obras em 90 dias, com contratação de pessoal e estudos arqueológicos.

Na mesma decisão, a Justiça determinou que o município de Porto Velho retire todas as famílias que residem perto dos trilhos da estrada de ferro. Enquanto isso, a prefeitura de Porto Velho, Governo de Rondônia e a União deverão acompanhar a execução dos projetos de recuperação da EFMM.

Posicionamento

Em nota, a Santo Energia disse que todos os projetos mencionados na decisão judicial já foram elaborados e apresentados aos órgãos competentes. Segundo a hidrelétrica, todas as informações desses projetos serão comprovadas pelo consórcio à Justiça, em um recurso que será interposto contra a decisão.

Leia na íntegra a nota da Santo Antônio Energia (SAE):

​Diante da decisão liminar (“Decisão Liminar”) proferida pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região (“TRF 1”) nos autos de Agravo de Instrumento oriundo da Ação Civil Pública nº 10239-92.2015.4.01.4100 (“ACP”), a Santo Antônio informa o que segue.

A Decisão Liminar determinou que a Santo Antônio apresentasse, no prazo de 60 dias, determinados Projetos relacionados à Condicionante nº 2.34, “b”, da Licença de Operação da Usina Santo Antônio que dizem respeito, sobretudo, à preservação do patrimônio histórico vinculado à Estrada de Ferro Madeira Mamoré. A Decisão Liminar determinou, ainda, que as obras previstas em tais Projetos tenham início em 90 dias.

A Santo Antônio informa que os Projetos aos quais referida Decisão Liminar faz menção já foram devidamente elaborados e entregues aos órgãos públicos competentes.

Além disso, as obras previstas em tais Projetos ainda não estão em condições de serem iniciadas, pois (i) estão pendentes definições dos órgãos públicos quanto aos locais que abrigariam as obras a serem feitas e (ii) as obras dependem de prévia remoção dos moradores locais, medida de responsabilidade da Prefeitura de Porto Velho ainda não implementada.

Essas informações serão devidamente comprovadas pela SAE no processo judicial, por meio de recurso que será interposto pela Santo Antônio para reforma de referida decisão.

Por fim, é importante esclarecer que a Decisão Liminar não suspendeu a renovação do licenciamento ambiental da Usina Santo Antônio. A Decisão Liminar apenas indica que a renovação deveria ser suspensa pelo IBAMA se a Santo Antônio falhasse em comprovar o início das medidas a serem tomadas para preservação do patrimônio histórico/cultural relacionado à Estrada de Ferro Madeira Mamoré.

O IBAMA, porém, está acompanhando os trabalhos já realizados pela Santo Antônio para cumprimento desta obrigação e está plenamente ciente de que eles tiveram início há muito tempo atrás e de que estão em curso tratativas entre Santo Antônio e os órgãos públicos envolvidos nos trabalhos, especialmente o IPHAN responsável pela fiscalização do cumprimento da referida condicionante.